第一名?民航局發(fā)布《運(yùn)輸航空公司、機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南》第八版

為持續(xù)做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”，持續(xù)強(qiáng)化“人物同防”，民航局持續(xù)更新并發(fā)布《運(yùn)輸航空公司、機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南（第八版）》。該指南按照“分級(jí)、分區(qū)、差異化”策略，在國(guó)際/地區(qū)航班機(jī)組人員管理、國(guó)內(nèi)航班分級(jí)防控、入境航班地面保障人員管理等方面作出調(diào)整。指南要求航空公司需強(qiáng)化國(guó)際/地區(qū)航班機(jī)組人員管理，更加突出對(duì)國(guó)際運(yùn)行機(jī)組的管理，落實(shí)從嚴(yán)閉環(huán)管理要求，做好機(jī)組人員隔離期間心理健康維護(hù)工作。

第二名?民航局飛標(biāo)司發(fā)布《隔離期間航空人員心理防護(hù)指南》

為幫助各航空公司做好新冠病毒肺炎疫情常態(tài)化防控下的民用航空人員隔離期間心理健康維護(hù)工作，堅(jiān)持以人為本，全面落實(shí)防控策略，維護(hù)航空人員心理健康，保障民航運(yùn)輸安全運(yùn)行，民用航空醫(yī)學(xué)中心編寫了《民用航空人員隔離期間心理健康維護(hù)》，供各航空單位在疫情防控工作中學(xué)習(xí)、參考。

第三名?民航局飛標(biāo)司開展2021年度民用航空主檢醫(yī)師、體檢醫(yī)師復(fù)訓(xùn)工作

為進(jìn)一步加強(qiáng)民用航空體檢醫(yī)師與主檢醫(yī)師隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)對(duì)因疫情帶來的體檢鑒定工作上的變化和挑戰(zhàn)，受民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司委托，民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）在線上舉辦了2021年度民用航空主檢醫(yī)師、體檢醫(yī)師復(fù)訓(xùn)，此次復(fù)訓(xùn)在課程安排上充分體現(xiàn)了“提升全局意識(shí)、增強(qiáng)監(jiān)管效能、夯實(shí)臨床知識(shí)”的主旨，有效結(jié)合當(dāng)前疫情形式，基于體檢醫(yī)師、主檢醫(yī)師工作實(shí)際需求，設(shè)計(jì)安排了具有獨(dú)特針對(duì)性的課程。

第四名?航空人員新冠肺炎疑難鑒定合格率很高

2020年9月，民航局飛標(biāo)司下發(fā)《民用航空人員及招收飛行學(xué)生新型冠狀病毒肺炎體檢鑒定流程（試行）》，該文件規(guī)定了所有新冠肺炎感染治愈后的航空人員均需以疑難病例形式交送專家委員會(huì)進(jìn)行鑒定。該規(guī)定試行一年余，航空人員新冠肺炎合格率很高。

第五名?民航體檢形成在疫情狀態(tài)下的常態(tài)化管理

2021年的新冠肺炎疫情最大的特點(diǎn)就是此起彼伏，一直沒有間斷，各地的防控政策逐步收緊，嚴(yán)格限制人員流動(dòng)。而航空人員體檢，無論航空人員，招飛學(xué)生還是體檢醫(yī)生，最大的特點(diǎn)就是流動(dòng)和聚集。在疫情動(dòng)態(tài)清零的政策下，民航體檢形成相對(duì)成熟的管理模式，一方面嚴(yán)格防控，一方面保證體檢鑒定工作的正常進(jìn)行。

第六名?海航健康管理有限公司航空體檢中心恢復(fù)航空人員體檢鑒定工作

經(jīng)民航局和民航中南管理局現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，一度暫停航空人員體檢鑒定工作的海航健康管理有限公司航空體檢中心逐步恢復(fù)航空人員體檢鑒定工作。海航中南地區(qū)的航空人員將再次回歸海航體檢隊(duì)體檢。

注：此排名僅代表公眾號(hào)觀點(diǎn)，不代表任何組織或官方觀點(diǎn)。