試駕車(chē)型為蔚攬 暢行版

*以下內(nèi)容僅代表個(gè)人簡(jiǎn)短試駕的體驗(yàn)，無(wú)法完全代表車(chē)輛實(shí)際完全的性能，如有出入請(qǐng)多賜教，能提供車(chē)源讓我深度試駕（白嫖）就更好了

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靜態(tài)

外觀

很標(biāo)準(zhǔn)的瓦罐，不加高的懸架行程，非越野輪眉，它就是一臺(tái)很純正的旅行車(chē)。粗略看上去，它就是一臺(tái)邁騰，同樣的前臉，同樣的尾燈模組，同樣凌厲蒼勁的腰線，不同的只是瓦罐車(chē)身和車(chē)頂?shù)男欣罴?。蔚攬的鱗光藍(lán)車(chē)漆，圖片上看效果圖就只是普通的垃圾桶藍(lán)色，但實(shí)車(chē)的鱗光藍(lán)在車(chē)身的曲面上會(huì)形成不同的層次，甚至?xí)o我一種天空之境的感覺(jué)。當(dāng)天我也沒(méi)有帶專業(yè)的相機(jī)，唯獨(dú)只有手機(jī)拍的這幾張照片。

內(nèi)裝配備

熟悉到不能再熟悉的大眾內(nèi)飾。但作為進(jìn)口車(chē)，它與南北大眾的車(chē)型依然有細(xì)節(jié)上的差別。雙閃按鈕上方印刷著的“PASSAT”，在最醒目的位置告訴車(chē)上的乘客它的身份。中配就有全車(chē)Nappa真皮座椅，原裝進(jìn)口，質(zhì)感非常細(xì)膩，我個(gè)人感覺(jué)比途銳2.0T的真皮還要細(xì)膩。整車(chē)儲(chǔ)物空間都有植絨設(shè)計(jì)，從手套箱到門(mén)板杯架，這在如今四五十萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型都很少見(jiàn)。按鍵手感和國(guó)產(chǎn)車(chē)型并無(wú)兩樣，沒(méi)有什么好說(shuō)道的了。

蔚攬的空調(diào)效果很棒，單獨(dú)拎出來(lái)說(shuō)這個(gè)是因?yàn)樽罱嚨降能?chē)很少有空調(diào)效果非常好的，像我的09，制熱沒(méi)問(wèn)題，但制冷總覺(jué)得不太夠勁。GL8的空調(diào)是我試過(guò)的車(chē)?yán)锩孀钍孢m的，蔚攬可以在我這里排第二。

全系標(biāo)配后排出風(fēng)口，后排可獨(dú)立調(diào)整空調(diào)。

另外，作為一臺(tái)純正的旅行車(chē)，蔚攬的后備箱內(nèi)塞下了一只全尺寸備胎。

座椅&空間

座椅的人體工學(xué)非常好，填充物也是柔軟得恰到好處，剛好足以給乘客足夠的支撐，又能讓乘客舒適地乘坐。國(guó)產(chǎn)邁騰和帕薩特的座椅我一直覺(jué)得偏硬，且工學(xué)一般般，其實(shí)并不是大眾沒(méi)有做，只是國(guó)內(nèi)沒(méi)有采用罷了。在蔚攬的座椅調(diào)節(jié)方式很特別，除頂配是純電動(dòng)調(diào)節(jié)外，低配和中配都是手動(dòng)+電動(dòng)的調(diào)節(jié)方式。你可以電動(dòng)調(diào)節(jié)主駕座椅靠背傾角和腰托，但座椅前后、高低、坐墊傾角都是要手動(dòng)調(diào)節(jié)的。這個(gè)設(shè)計(jì)可能不會(huì)討好大部分的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，但在這臺(tái)Passat上，我意外地覺(jué)得很符合它的性格，它就是一臺(tái)純粹的交通工具而已。頭枕有多向手動(dòng)調(diào)節(jié)，可以上下前后移動(dòng)，對(duì)后腦勺的支撐很好，可以做到不用額外配備軟枕就很舒適。

后排座椅承托也是優(yōu)秀水平。雖然座椅靠背不可避免的很直，但是填充物很柔軟，且同樣做了人體工學(xué)處理，按照座椅設(shè)計(jì)的角度坐上去會(huì)覺(jué)得整個(gè)身子都是被承托的。座墊高度很高，甚至比某些SUV車(chē)型都要高，因此對(duì)大腿的承托很到位。雖然是標(biāo)軸車(chē)型，但腿部空間依然能有兩拳兩指的余量，頭部空間也是很寬裕的。中央扶手并不是硬塑料填充，而是用了軟海綿和真皮，能夠很舒適地把手肘搭上去。

后備箱空間很大，尾門(mén)可以掀得很高，裝載地臺(tái)很低且全平，最大化便利裝載。

動(dòng)態(tài)

駕駛

這臺(tái)車(chē)給我的第一印象就是視野很好。畢竟沒(méi)有用上雙叉臂，橫置前驅(qū)，車(chē)頭可以做得比較短，因此前向視野盲區(qū)很小。最近開(kāi)的好車(chē)太多了，引擎艙一個(gè)比一個(gè)長(zhǎng)，突然開(kāi)這么短的引擎艙的車(chē)會(huì)有一種莫名的輕松感。

很歐系的調(diào)校，油門(mén)踏板非常硬，如果開(kāi)慣了電車(chē)再去開(kāi)蔚攬，會(huì)覺(jué)得油門(mén)踏板有些踩不動(dòng)。但好在動(dòng)力的輸出和剎車(chē)踏板的制動(dòng)力是很線性的，不會(huì)讓駕駛者覺(jué)得難以掌控。剎車(chē)踏板的腳感是要比途銳更輕巧一些的，途銳的腳感太硬了，但蔚攬的剎車(chē)在剎停時(shí)會(huì)突然加重，會(huì)給我一種拖拽感，我不清楚來(lái)自變速箱還是剎車(chē)系統(tǒng)。

蔚攬的EA888搭配7DCT跟我開(kāi)過(guò)的同配置車(chē)型都不太一樣，它很順滑，除了部分剎停的工況，行駛中完全沒(méi)有我家Q3那種頓挫和拖拽感。試駕路上剛好有一段堵車(chē)的低速緩行工況，過(guò)程中可以感知到在換擋，但就是沒(méi)有出現(xiàn)頓挫，應(yīng)該是特意調(diào)校了的設(shè)定。

方向盤(pán)會(huì)有一些虛位，低速打盤(pán)并不會(huì)感覺(jué)到車(chē)身在跟隨擺動(dòng)，方向盤(pán)力度會(huì)偏沉一些，隨速增益和回正力矩都沒(méi)啥問(wèn)題，就是老大眾的那種手感。

蔚攬的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力只有190匹，跟現(xiàn)在動(dòng)輒接近300匹的國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)比根本比不了，更不用說(shuō)電車(chē)了。即使在S擋，踩下油門(mén)，蔚攬也不會(huì)像其他大眾系車(chē)型那樣明顯的推背感。視頻里也可以看到，S擋模式下大腳給油，最多四千轉(zhuǎn)就會(huì)換擋了。蔚攬并不適合很暴躁地開(kāi)，它只是一個(gè)普通的交通工具罷了。

懸架

這臺(tái)車(chē)的懸架真的讓我很開(kāi)心，它就是我喜歡的那種感覺(jué)。正常的模式下，它會(huì)過(guò)濾掉一些路感，再給你保留一些，傳上來(lái)的路感是那種輕盈的感覺(jué)，不會(huì)有毛糙的震動(dòng)，但是路面的起伏依然會(huì)告訴你。這時(shí)候的懸架并沒(méi)有多么硬，會(huì)比沃爾沃V60 V90的懸架軟，同時(shí)保留了極佳的韌性。這應(yīng)該就是最原生的大眾懸架的高級(jí)感了吧。

中配及以上的懸架支持DCC電控調(diào)節(jié)，可以從舒適到運(yùn)動(dòng)進(jìn)行無(wú)極調(diào)節(jié)，這個(gè)配置我見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。即使是如今的空懸也沒(méi)做到像蔚攬這樣的高度自定義，往往都是只有三種模式。而且這個(gè)DCC調(diào)節(jié)帶來(lái)的感受區(qū)別很明顯，在最舒適的時(shí)候基本上路面所有的細(xì)碎顛簸都會(huì)被過(guò)濾掉，過(guò)井蓋的時(shí)候傳入車(chē)內(nèi)的撞擊感也會(huì)被化解一些。調(diào)到最運(yùn)動(dòng)的模式下，路面信息基本上就是一五一十得傳遞給乘客，打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，就像是在起哈啰單?chē)的路感。側(cè)向支撐也會(huì)變得堅(jiān)挺，快速變道側(cè)傾會(huì)抑制得很小。

但這套懸架也不是完全神乎其神，無(wú)論在任何模式下，車(chē)輪壓過(guò)一些較大的落差時(shí)，懸架會(huì)帶著車(chē)身一起顫動(dòng)，在視頻里過(guò)井蓋的時(shí)候聽(tīng)聲音應(yīng)該能感知到。

NVH

跟國(guó)產(chǎn)車(chē)型比，蔚攬的堆料肯定比不過(guò)。跟同家族的車(chē)型比，蔚攬的隔音比現(xiàn)款邁騰帕薩特要好不少。蔚攬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是算比較低沉渾厚的，雖然會(huì)有聲音傳來(lái)，但比豐田和沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)那種干癟嘶啞的聲音更容易讓人接受。城市工況下的風(fēng)噪路噪其實(shí)并不惱人，不會(huì)有一些刺耳頻段的聲音傳來(lái)。另外這臺(tái)蔚攬?jiān)囻{車(chē)已經(jīng)跑了一萬(wàn)多公里了，但在試駕過(guò)程中從未出現(xiàn)過(guò)異響。

另外，蔚攬是沒(méi)有GPF的哦。

雜

之所以緊急加更這條視頻，是因?yàn)殇N售告知我蔚攬即將在國(guó)內(nèi)絕版了。這個(gè)月的配額是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最后一批車(chē)，成都僅僅分到了三臺(tái)。目前大眾工廠已經(jīng)停止了B8蔚攬的新訂單，開(kāi)始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投生產(chǎn)B9，但是國(guó)內(nèi)大概率不會(huì)引進(jìn)了。雖然是來(lái)白嫖，但聽(tīng)到這個(gè)消息還是蠻難受的，國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)本來(lái)就每況日下，沃爾沃經(jīng)銷商內(nèi)的V60 V90展車(chē)都撤掉了，甚至官方直營(yíng)店面都沒(méi)有展車(chē)試駕車(chē)。蔚攬國(guó)內(nèi)停售對(duì)我來(lái)說(shuō)就好像剛認(rèn)識(shí)到一個(gè)要好的朋友就被迫分別，唉，還在觀望的朋友還是快下手吧。

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