2022年發(fā)生了很多事情，比如摩展延期，比如疫情卷土重來，還好重慶摩博會雖遲但到，各大廠家也有新品亮相登臺，不過也有廠家選擇劍走偏鋒，比如賽科龍，他選擇在摩博會開幕前一天，以線上發(fā)布會的方式亮相自己的全部新品，而且亮相的車型并不是一臺兩臺，而是一口氣亮相十余臺。

省流版：

雖然亮相了13臺新車，但是賽科龍一個價格也沒發(fā)布，這次發(fā)布會更像是一場盛大軍演，即是對用戶有個交代，也是對宗申的40年有個交代，這次新車設(shè)計整體在線，車輛在質(zhì)感方面也有了極大提高，特別是RA9和雅米獵裝版，外觀質(zhì)感能和大貿(mào)車比一比。

唯一未解之謎只有價格，但這也只能由賽科龍在2022~2023年之間慢慢為我們揭曉了。

自1982年宗申成立，到如今已有40年光景，作為宗申/賽科龍機(jī)車的靈魂人物，左宗申，左老，自然也要親臨現(xiàn)場，共同見證這歷史性的時刻，當(dāng)然大家不要誤會，這句話不是官方通稿，只是看到左老本人之后，話題的走向自然會變得比較莊重。

而且在發(fā)布會現(xiàn)場，還有一件事是令我比較在意的，那就是宗申自己說了這樣一句話：“全力推動包括四缸動力在內(nèi)的中大排量摩托車產(chǎn)品上市，力爭為用戶提供更強(qiáng)動力，更好操控，更加智能的產(chǎn)品。”

因此我猜宗申的四缸估計也快來了！接下來咱們還是看看今天揭幕的新車吧。

運動巡航RA900

2021年重慶摩博會，宗申賽科龍RA9的概念車一經(jīng)曝光，引發(fā)海量圍觀。本次RA900工程樣車首次亮相，距離量產(chǎn)的步伐越來越近。

運動巡航RA9，外觀科幻、機(jī)械感十足。900CC V型雙缸水冷動力，充沛的動力，力量感爆棚。RA900還有彎道ABS控制系統(tǒng)、滑動離合、無鑰匙啟動、TFT儀表、定速巡航、駕駛模式切換、自適應(yīng)巡航、西互制動、雙通道ABS+TCS、智能手表控制等前沿配置加持。以及極具個性的外觀和單搖臂設(shè)計，處處彰顯RA900的豪華騎行體驗。

專業(yè)休旅RX560

高大威猛的車身、560排量雙缸水冷八氣門的動力，爆發(fā)43.5千瓦的最大功率，滑動離合、TFT儀表、倒置可調(diào)前減、西互制動、前19寸后17寸真空輪胎等等，為車友帶來一場新的休旅體驗。

復(fù)古運動巡航RA401

賽科龍RA401延續(xù)了賽科龍RA系列美式巡航外觀，搭載成熟的401cc雙缸水冷動力、滑動離合、TFT儀表、倒置可調(diào)式前減、氣囊雙后減、前雙后單碟剎、博世雙通道ABS，以及735mm的舒適座高，在我們羨慕運動激情駕駛樂趣之余，也讓更多的車友能夠加入巡航陣營。

運動踏板RT1

RT1延續(xù)RT3家族化外觀、搭載150側(cè)置水冷四氣門動力、靜音啟動、無鑰匙啟動、TFT儀表、雙通道ABS、以及TCS的加入，無不顯示著這款車型有著運動的外觀、迅猛的動力、高端的配置，這款車型即將來到我們身邊。

仿賽RC250

RC250擁有犀利戰(zhàn)斗外觀、延續(xù)賽科龍RC系列定風(fēng)翼、鯊魚鰭家族化設(shè)計風(fēng)格、搭載250cc高功率水冷四氣門動力、倒置可調(diào)前減、鋁合金單搖臂、雙通道ABS、半熱熔輪胎。RC250的加入，賽科龍仿賽陣營再迎來一員大將，也期待更多喜愛仿賽的車友加入追風(fēng)的隊伍。

復(fù)古巡航RA250S

更加精致、復(fù)古的RA250S外觀大氣飽滿、250水冷四氣門動力、滑動離合、雙通道ABS。喜歡巡航車型的新手朋友、女騎士又有了更好的選擇。戴上有品味的復(fù)古頭盔、穿上帥氣的皮夾克，相信無論你有多少煩惱，騎上這款可以輕松上手的車型，煩惱會一掃而光。

次世代中量級仿賽RC401賽道版

次世代中量級仿賽RC401，擁有中國宗申車隊賽車技術(shù)加持，低風(fēng)阻戰(zhàn)斗外觀、空氣動力學(xué)仿真分析、定風(fēng)翼、鯊魚鰭，成為眾多帥哥靚女騎士的選擇。RC401賽道版，除了擁有更加霸氣、個性的鋁合金單搖臂之外，還采用了更低的手把設(shè)計，讓我們獲得更加戰(zhàn)斗的駕姿。全新調(diào)校的懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)、博世雙通道ABS、新增側(cè)支架熄火開關(guān)等配置，都讓這款人氣仿賽的操控性能得到大幅提升，也將成為更多性能玩家的心頭好。

純粹意式街車M250R

M250R由宗申與馬拉古蒂聯(lián)合開發(fā)。馬拉古蒂是全球知名的機(jī)車品牌，有著近百年的悠久歷史，誕生在眾多頂級汽車和摩托車品牌的搖籃——意大利博洛尼亞。因此，馬拉古蒂賦予了M250R純正的意式風(fēng)范，以DRAKON仿生理念設(shè)計出了這樣一款新世代的運動街車。M250R配備了一顆250水冷四氣門發(fā)動機(jī)，源自于賽道技術(shù)的動力系統(tǒng)，能提澎湃順滑的動力體驗，同時整車采用了極致的輕量化與運動性設(shè)計，在操控感上有著不俗的表現(xiàn)。致力成為街道頭號玩家的M250R，有著“年輕人都無法拒絕”的動感姿態(tài)，滿足了年輕消費者對于人生第一輛250街車的無限期待。

獵裝版YAMI

基于復(fù)古彎梁界的爆款——YAMI打造而來，搭配全新的獵裝風(fēng)格，不光繼承了經(jīng)典YAMI的輕便與舒適性，還擁有更好的通過性與越野能力，兼顧林道、郊游、釣魚、露營等輕度越野場景，可玩性更進(jìn)一步。YAMI獵裝版采用了H125發(fā)動機(jī)，搭配四檔循環(huán)變速箱，擁有更強(qiáng)的越野攀爬性能。硬核的車身線條，加寬越野輪胎，長行程前后減震，鋼絲輻條輪轂，豐富的越野元素，彰顯出自由不羈的野性氣質(zhì)。是一款可以探索戶外、越野通勤兩不誤的多用途跨界彎梁。

Mini巡航 125EC

125EC整體運用復(fù)古巡航設(shè)計結(jié)合科技潮流配置，完美詮釋了精巧有趣的產(chǎn)品理念。125EC配備了一顆125單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，創(chuàng)新的在跨騎車上采用了無級變速，使它擁有更簡單的操控方式；座高僅為650mm，整備質(zhì)量110kg；流線型車身，精致的裝飾，讓它不管從哪個角度看，都極具個性。

三電池運動踏板ES5

本次森藍(lán)品牌展出的車型有高效能長續(xù)航運動踏板ES5, 國內(nèi)首款出廠就可以給你3塊大容量鋰電池的電動摩托車,該車最大續(xù)航230公里，最高速度102KM/h+,升級后車輛可支持汽車充電樁充電，同時配置有ABS、TCS牽引力系統(tǒng)、六軸陀螺儀、R檔倒車、定速巡航等等。

新能源越野EX3、EX5

森藍(lán)同時展出了計劃上市的兩款新品，EX3、EX5,越野外觀設(shè)計，延續(xù)森藍(lán)一貫的高性能電動系統(tǒng)，讓車輛始終保持優(yōu)異駕駛狀態(tài)。EX3擁有6kW中置發(fā)卡齒輪減速電機(jī)、FOC矢量控制器、三元鋰電60V65Ah。EX5擁有5kW中置發(fā)卡齒輪減速電機(jī)、FOC矢量控制器、雙三元鋰電60V30Ah、同時兩款車同時擁有整車CAN通訊、鋁合金車架平叉、可調(diào)液壓阻尼前減震、多連桿搖架后懸掛、可調(diào)中央氣囊后減、LED燈具、電子儀表、前后鋁合金輪轂輪圈，公路滑胎（前100/80-17；后120/70-17）、一體式鋁合金手把管、前后碟剎、ABS、一鍵啟動、傾倒斷電、APP等配置。

氫能源摩托E-RT3

E-RT3氫能源摩托車是宗申氫能源的重要應(yīng)用之一，具有“零排放、強(qiáng)動力、長續(xù)航”的優(yōu)勢，摩托車整車調(diào)教后，在內(nèi)部測試時實現(xiàn)了“雙100（速度100和續(xù)航100）”性能指標(biāo)（35MPa下）；加注滿氫氣只需2-3min；整車最大續(xù)航可接近150km，并可滿足全天候使用需求。同時，通過車載供氫系統(tǒng)高溫保護(hù)、過壓保護(hù)、低壓報警、泄漏檢測等安全設(shè)計，車輛氫氣系統(tǒng)的安全性得到高度保障。

11月2日—5日（9：20—16:50），宗申賽科龍全球云展持續(xù)開播，歡迎大家前往抖音號@賽科龍摩托、視頻號@賽科龍摩托，云上逛展，一覽機(jī)車盛宴。

宗申40周年，感恩有“禮”

宗申40周年，感恩有“禮”，豪橫抽獎活動正式開啟。RX6領(lǐng)銜機(jī)車大獎，感恩回饋廣大用戶，全民均可報名即可參與抽獎。