一汽奔騰給人的印象是什么？

就我個(gè)人的觀點(diǎn)應(yīng)該就是成熟與穩(wěn)重，這么多年以來(lái)，奔騰的產(chǎn)品定位一直都比較保守，不追新，不跟風(fēng)，只求做好自己最擅長(zhǎng)的那一部分。不過(guò)隨著汽車(chē)市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向年輕化，一汽奔騰也不得不去努力迎合市場(chǎng)。而它給出的答案就是奔騰B70S這款新車(chē)，憑借著出色的外形設(shè)計(jì)吸引了不少市場(chǎng)關(guān)注度。最近我們也拿到了這款炙手可熱的新車(chē)，并且還是一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

轎跑設(shè)計(jì)，吸人眼球

外觀方面，新車(chē)前臉使用家族式設(shè)計(jì)，大尺寸前進(jìn)氣格柵中間使用了鏤空式的熏黑鍍鉻裝飾件，看起來(lái)相當(dāng)深邃。兩側(cè)大燈造型非常特別，尤其是向下延伸的日間行車(chē)燈，形成類(lèi)似直角的形狀。下包圍為梯形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部同樣是使用熏黑裝飾進(jìn)行填充，配合上中網(wǎng)，整個(gè)前臉頗顯運(yùn)動(dòng)化。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，運(yùn)動(dòng)調(diào)性非常突出，貫穿式腰線從前翼子板一直延伸到后輪，并且?guī)в新晕⑸蠐P(yáng)的趨勢(shì)，形成前低后高的車(chē)身姿態(tài)。溜背式車(chē)身加入也是極為動(dòng)感，同時(shí)結(jié)合車(chē)頂行李架，看起來(lái)多出一些戶(hù)外元素。輪轂為雙色五輻式設(shè)計(jì)，配合上紅色制動(dòng)卡鉗，效果非常吸睛。尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4555*1850*1515mm，軸距為2750mm，可以提供不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。

車(chē)尾部分，上方帶有鏤空式尾翼，略微突出的鴨尾設(shè)計(jì)更能突顯層次感。中間使用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。下包圍帶有一塊大尺寸擴(kuò)散器，排氣為雙邊共雙出設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃郁。

用料在線，體驗(yàn)仍有改進(jìn)空間

車(chē)內(nèi)也是非常熟悉的家族化設(shè)計(jì)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口帶來(lái)更好的層次感。用料方面，門(mén)板區(qū)域使用了植絨材質(zhì)，搭配上皮革以及鋼琴烤漆等材質(zhì)，整體質(zhì)感還是能符合身價(jià)。

雖然是頂配車(chē)型，但全液晶儀表只有7英寸，并且儀表的分辨率和顏色搭配都不是2022年該有的風(fēng)格，并不能給出好評(píng)。中控多媒體屏幕進(jìn)行了一些傾斜，以便于駕駛員更好的讀取信息。雖然導(dǎo)航、在線音樂(lè)等基礎(chǔ)功能都具備，但這套車(chē)機(jī)的響應(yīng)速度仍然有很大的提升空間。

方向盤(pán)使用雙輻設(shè)計(jì)，握感舒適，三九點(diǎn)區(qū)域加入打孔皮質(zhì)包裹，長(zhǎng)時(shí)間握持也不會(huì)感到悶熱。左右兩側(cè)功能按鍵表面使用鋼琴烤漆涂裝，搭配上銀色鍍鉻裝飾，質(zhì)感營(yíng)造到位

前排座椅舒適性不錯(cuò)，內(nèi)部填充物軟硬適中，兩側(cè)護(hù)翼可以為身體提供不錯(cuò)的支撐。功能方面，前排均配備了座椅加熱，主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)，但副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排體驗(yàn)也是相當(dāng)可以，特別是對(duì)于一款注重造型的轎跑SUV來(lái)說(shuō)?？勘硟A斜角度恰到好處，與身體貼合度很高。頭部空間雖然不及常規(guī)車(chē)型但也夠用。此外，中間地臺(tái)凸起的高度很小，中間乘客也能比較舒適的乘坐。

家用才是主要訴求

動(dòng)力方面，第三代奔騰B70搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為224匹，峰值扭矩為340Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，如果你是第一次開(kāi)這款車(chē)的話，那么第一腳油門(mén)就會(huì)顯得非常竄，這是一汽奔騰特有的調(diào)校方式了，之前開(kāi)B70也是一樣的感覺(jué)，油門(mén)前段會(huì)比較靈敏，需要提前適應(yīng)一下才能把它開(kāi)的足夠平順，不然就會(huì)一會(huì)加速一會(huì)急剎，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)其它乘客非常難受。至于性能方面自然是沒(méi)有問(wèn)題，畢竟是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是速度來(lái)到100km/h，也還是能體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)還有后勁。

6AT變速箱表現(xiàn)并不是太盡如人意，升擋節(jié)奏稍顯拖沓，即便是緩緩加速，也能體會(huì)到換擋時(shí)的動(dòng)力中斷。相同的情況也出現(xiàn)在急加速的工況下，深踩油門(mén)需要等待1秒多的時(shí)間才能完成降擋。

方向盤(pán)手感很輕，挪車(chē)倒庫(kù)時(shí)候非常輕松輕松不少，但指向精準(zhǔn)度仍然有進(jìn)步空間，隨速增益比較模糊，屬于中低速很輕，高速的時(shí)候一下子就把阻尼拉到最大的那種。

底盤(pán)部分，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理還是比較偏頻繁，動(dòng)靜有點(diǎn)多，不過(guò)偏硬的懸掛設(shè)定對(duì)于彎道或者高速變線的場(chǎng)景能給人更多信心。

總結(jié)

奔騰B70S是一款完全年輕化取向的車(chē)型，外觀變得更加動(dòng)感和有辨識(shí)度，乘坐空間布局合理，駕駛體驗(yàn)方面雖有瑕疵但也符合預(yù)期，風(fēng)格依然是以舒適為主。再結(jié)合它的售價(jià)，整體而言是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，符合真香定律。