4月27日上午，一切準備妥當后我登上出租車前往漓渚選礦廠，一次偶然機會我得知那兒有一條運送礦石的窄軌鐵路。前一段時間看到它的照片，更加強我的求知欲。

在工廠大門和門衛(wèi)報備后，映入眼簾的是部分被紹興旅游開發(fā)管委會通告覆蓋的國慶50周年黑板報。場內(nèi)的喇叭一遍又一遍播放著工廠宿舍的通知，在青草盈盈的紹漓鐵路廠內(nèi)道口附近的婦人呼喚著在前面奔跑的孩子，少女拿著野花一旁漫步。沿著紹漓鐵路向前走去是選礦廠的吊車間，鐵軌被灰黑色的礦渣覆蓋，一旁應景地停著一只閑置的抓手。另一側(cè)不遠的紅磚墻上褪色的標語“工業(yè)學大寨”“不忘階級斗爭”依稀可見。它如一只喘著粗氣的蒸汽時光機帶我回到那個難以言說的年代。登上吊車間北側(cè)的檢車臺，遠處山花搖曳在工廠門窗前呈現(xiàn)芳華。

走上水泥路和窄軌交接處，電氣化接觸網(wǎng)下各色植物競相開放。翻斗車廂中間串聯(lián)著幾輛銹跡斑斑的“小鱷魚”窄軌架線電機車和一旁水泥墻上安全標語交相輝映，訴說昔日的輝煌。岔道處有一個轉(zhuǎn)轍機，和之前參觀的四川嘉陽芭石鐵路的轉(zhuǎn)轍機極為相像。我費力將其改向，又搬了回來。轉(zhuǎn)轍機前方的窄軌分成兩大股，一股通向高臺上的換裝點，另一股通向一側(cè)的機車庫。幾輛保存完好的電機車在這里沉睡，期待它們重見天日。

在窄軌北側(cè)的小棚子里吃過午飯后我向反方向走去。路過窄軌機修點不遠軌道逐漸收攏為復線。彎道一旁的高地上是農(nóng)田，農(nóng)婦和一只中華田園犬在上面游走。離開農(nóng)田的窄軌逐漸與公路平行，公交、卡車和私家車不時在公路上掠過。樹蔭下熄滅的窄軌信號機依舊堅守崗位，接觸網(wǎng)柱子上貼著“嚴禁在鐵路上行走坐臥”。枕木間長著一株株蒲公英，我用手輕輕撩撥后羽毛般的種子隨風飛舞。窄軌左邊是水庫和位于其中的養(yǎng)殖區(qū)，兩只看門的小狗誤以為我是小偷，汪汪直叫。

即將回程，我在窄軌旁的公交站上車離開。坐在車上我開始遐想：漓渚在旅游開發(fā)時能否利用和公交線路平行的窄軌開行公交化小火車班次，部分替代漓渚至市區(qū)的紹興23路公交車？同時改造紹興市區(qū)至漓渚的紹漓鐵路作為“第二交通線”，方便更多旅客走訪景點。甚至窄軌和老工廠可與不遠處的蘭亭景區(qū)“品牌聯(lián)動”，在懷古同時走訪工業(yè)遺存，體驗時代跨越。

祝漓渚窄軌一切安好，更希望鐵路文化能在華夏大地上成為參天大樹。