日前，電哥關(guān)注到TheElec報(bào)道消息，特斯拉開(kāi)始在韓國(guó)銷售使用CATL電池的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus車型。據(jù)悉，雖然目前僅有部分版本車型，但韓國(guó)用戶訂購(gòu)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航?Plus車型已經(jīng)開(kāi)始使用寧德時(shí)代電池，這些車型在美國(guó)弗里蒙特特斯拉工廠生產(chǎn)，搭配磷酸鐵鋰電池。

據(jù)了解，2021年寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球裝機(jī)量達(dá)96.7GWh，市場(chǎng)占比達(dá)到 32.6％，同比增長(zhǎng) 167.13％；排名第二的LG新能源裝機(jī)量為 60.2GWh，市場(chǎng)占比20.3％，同比增長(zhǎng) 75.51％。目前中國(guó)、日本和韓國(guó)控制著全世界汽車動(dòng)力電池市場(chǎng) 90% 以上的份額。

但是特斯拉并不是第一家，據(jù)悉，起亞是第一個(gè)在韓國(guó)銷售使用CATL電池的韓國(guó)汽車品牌，目前起亞在該國(guó)銷售的Niro EV就使用寧德時(shí)代電池。由于鎳和鈷成本上漲，特斯拉在美國(guó)生產(chǎn)的Model 3車型也使用的是磷酸鐵鋰電池，而且今年已多次上調(diào)主要車型定價(jià)。

（皆電 宗澤）