十一假期已經(jīng)過(guò)完，當(dāng)不少司機(jī)開(kāi)始盤(pán)算這個(gè)假期掙了多少錢(qián)時(shí)，有的司機(jī)卻再也沒(méi)能醒來(lái)。據(jù)上海和廣州的司機(jī)爆料稱(chēng)，十一假期期間有兩名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不幸倒下永遠(yuǎn)離開(kāi)了。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)倒下的新聞并不是什么新鮮事，因?yàn)閷?duì)于全國(guó)數(shù)百萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言，有幾名司機(jī)因?yàn)榧膊』蛘咂渌螂x開(kāi)是再正常不過(guò)的了，但是當(dāng)每一次有司機(jī)離開(kāi)我們的時(shí)候，都給所有從業(yè)者敲響了警鐘。

跑網(wǎng)約車(chē)一定要量力而行！

最近有粉絲后臺(tái)留言稱(chēng)，最近廣州的網(wǎng)約車(chē)都快被司機(jī)租完了。

說(shuō)是最近失業(yè)的人多，都跑來(lái)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，聽(tīng)說(shuō)全廣州的網(wǎng)約車(chē)都被租完了，分食的人變多，蛋糕就這么大，他們能賺到手的錢(qián)減少。

這名粉絲還發(fā)了一張截圖，從早上7點(diǎn)跑到現(xiàn)在（當(dāng)時(shí)晚上7點(diǎn)多），賬單顯示他今天收入360塊，扣除車(chē)充電費(fèi)大概50一天，租車(chē)費(fèi)大概130一天，也就賺了180塊。

這名粉絲說(shuō)，干網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有五險(xiǎn)一金，最大的好處就是日結(jié)，但至少不會(huì)沒(méi)飯吃，只要不封城都能接到單。

我覺(jué)得這幾句話(huà)，道出了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)最真實(shí)的生存現(xiàn)狀。

這兩年路上跑的新能源車(chē)開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，在今年全國(guó)新能源車(chē)的數(shù)量又有新的跨越，雖然乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)包含了不是網(wǎng)約車(chē)用途的家庭剛需車(chē)主，但也能部分反映網(wǎng)約車(chē)對(duì)新能源車(chē)的需求量。

細(xì)心的司機(jī)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)開(kāi)始大規(guī)模增長(zhǎng)的時(shí)間接點(diǎn)與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入下降的時(shí)間接點(diǎn)基本是一致的。大概從2020年開(kāi)始，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入就開(kāi)始下降，今年大多數(shù)司機(jī)的流水已經(jīng)降到30元/小時(shí)。

收入下降原因在于跑網(wǎng)約車(chē)的人一直增加，乘客就這么多，僧多肉少導(dǎo)致收入下降。

對(duì)于當(dāng)下跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)師傅而言，只有能夠玩轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)則的才能跑出理想的高流水，而那些玩不轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)則的就是大家俗稱(chēng)的“小白”。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)每天都會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行自動(dòng)考核，早高峰、晚高峰、夜高峰的在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)，這對(duì)于司機(jī)很重要。平臺(tái)會(huì)對(duì)服務(wù)時(shí)間久，口碑值高的司機(jī)進(jìn)行傾斜派單，比如在同樣的地點(diǎn)等單，可能就會(huì)被優(yōu)先派單。

另外，一旦你選擇干網(wǎng)約車(chē)這行，想要賺到錢(qián)又希望時(shí)間自由是不可能的，司機(jī)間的收入差距，就取決于“卷”自己的程度不一樣。

不管租車(chē)還是貸款買(mǎi)車(chē)，面對(duì)每天一百多的車(chē)輛成本，每天一睜眼就要想辦法搞錢(qián)。像廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天工作平均10小時(shí)，扣除平臺(tái)抽成，車(chē)月租，充電費(fèi)，一個(gè)月到手8千塊左右。

能月入破萬(wàn)的，基本上人人肝帝，每天都要跑十幾個(gè)小時(shí)，根本沒(méi)有休息日，不要說(shuō)啥連續(xù)開(kāi)4小時(shí)是疲勞駕駛，隨手一抓通街都是。想停路邊休息守株待兔接單不太可能，平臺(tái)會(huì)優(yōu)先派單給馬路上行駛的車(chē)。

這樣一來(lái)，車(chē)不能停，司機(jī)必須用時(shí)長(zhǎng)去換取較高的收入，基本上沒(méi)幾個(gè)能夠正點(diǎn)吃飯，因?yàn)樵陲堻c(diǎn)的時(shí)候訂單比較多，水也盡量少喝，喝多了要經(jīng)常去廁所，一旦要去還必須找周?chē)型＼?chē)的地方，否則那么一小會(huì)，就有可能被拍下來(lái)。

只好想方設(shè)法和自己斗智斗勇，餓了靠提前準(zhǔn)備的面包湊合，上廁所小城市靠記憶，地方不大做到了如指掌不難，大城市就難了，就算找到廁所，違停被罰款的概率也很大，老道的司機(jī)會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)移動(dòng)廁所，脈動(dòng)瓶子。

好好的一個(gè)開(kāi)車(chē)的職業(yè)，最后因?yàn)楦鞣N各樣的規(guī)則制度活生生把網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，干成了“高危職業(yè)”，一旦檢查身體一堆事，長(zhǎng)期久坐導(dǎo)致腰部、肩頸疼痛，經(jīng)常不能按時(shí)吃飯，導(dǎo)致胃病，停車(chē)難很少上廁所，容易患前列腺炎。去一次醫(yī)院，耽誤半天時(shí)間，除了看病要花的錢(qián)，半天收入也沒(méi)了。

此外開(kāi)車(chē)需要注意力持續(xù)集中，大腦一直處于高度緊張狀態(tài)，憋屈的坐姿，超長(zhǎng)待機(jī)，車(chē)齡大點(diǎn)的老司機(jī)還有猝死風(fēng)險(xiǎn)，所以在網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的圈內(nèi)有個(gè)說(shuō)法“這個(gè)行業(yè)不但費(fèi)車(chē)更費(fèi)人”。

跑網(wǎng)約車(chē)是一個(gè)必須卷時(shí)長(zhǎng)的工作，如果你本身身體素質(zhì)就比較差，那么建議你不要對(duì)自己那么狠，到點(diǎn)就收車(chē)回家好好休息，尤其是一些有慢性病的司機(jī)師傅，一定要量力而行，不要卷到最后把自己也卷沒(méi)了，那樣就真的太不劃算了！