不得不說，如今中國(guó)品牌的新能源車型真的很強(qiáng)，許多在燃油車技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)外品牌，這幾年在新能源賽道上又成了跟隨者。雖說如此，但在新能源新車的設(shè)計(jì)感上，或許國(guó)外品牌推出的作品依舊有亮眼之處。

比如韓國(guó)品牌現(xiàn)代，就是以設(shè)計(jì)感著稱，甚至韓國(guó)的高端品牌捷尼賽思，還玩出了正統(tǒng)的歐式豪華風(fēng)格設(shè)計(jì)。而現(xiàn)代IONIQ系列的第二款車型IONIQ 6，第一眼給人的視覺沖擊力當(dāng)然是很強(qiáng)的，預(yù)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，至于具體的性能信息，無意外的話會(huì)在7月14日進(jìn)行發(fā)布。

IONIQ 6的最大不同點(diǎn)，是車身比例。應(yīng)該說，“Electrified Streamliner”流線型設(shè)計(jì)理念，讓它的車頭部分顯得前傾，而從B柱之后車頂線條就開始稍稍下滑，之后營(yíng)造出了一個(gè)比例巨大的溜背，有點(diǎn)像飛機(jī)機(jī)翼的截面。為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)，后置攝像頭取代了傳統(tǒng)的外后視鏡。

在車尾，IONIQ 6除了配置小尺寸的擾流板，后備廂的造型也有第二個(gè)擾流板的意思，加上融入了擴(kuò)散器的后保險(xiǎn)杠造型，這樣的設(shè)計(jì)，甚至有些像保時(shí)捷911這樣的跑車。當(dāng)然，IONIQ 6的前臉也很奔放，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)和大尺寸進(jìn)氣格柵神似，只是車頭部分過于前傾，大燈的設(shè)計(jì)才顯得有些呆板。

由于IONIQ 6暫未公布車身尺寸，尚不知這樣的車身比例，對(duì)后排乘客的頭部空間會(huì)有多大的影響。畢竟對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，空間的確是選車要考慮的重要因素，如果為了設(shè)計(jì)感而讓后排乘客頭頂玻璃，丈母娘過年看你來了，估計(jì)你都得換一臺(tái)車接送。

或許是中國(guó)品牌的新能源車型看多了，發(fā)現(xiàn)IONIQ 6的內(nèi)飾其實(shí)也算不上特別漂亮，算不上特別有科技感，屏幕尺寸不大，但屏幕周圍的黑框卻不小，想讓年輕人接受這樣的細(xì)節(jié)應(yīng)該有點(diǎn)難。而從官方的圖片來看，內(nèi)飾氛圍燈或許是IONIQ 6的一大亮點(diǎn)，畢竟奔馳的EQS也是豪華不夠用燈湊，恨不得把KTV搬到車上來。

至于IONIQ 6的動(dòng)力數(shù)據(jù)，當(dāng)然要等7月14日左右才知道。

實(shí)際上，韓系車型對(duì)自己有幾斤幾兩，還是心中有數(shù)的。定位更低一些的IONIQ 5于去年上海車展亮相之后，至今也沒有下一步動(dòng)作，IONIQ 6來國(guó)內(nèi)恐怕要很隨緣。同樣的，如果IONIQ 6進(jìn)入國(guó)內(nèi)的價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)，很可能會(huì)完全沒有存在感，畢竟很多時(shí)候漂亮并不能拿來當(dāng)飯吃。