夢想一定要有成為現(xiàn)實的基礎(chǔ)，但是任何一個夢想都有不被打擊，不被嘲笑的權(quán)利。與其笑話人家的不值得，還不如羨慕人家的擁有，就如新款奔馳S級，即使褒貶不一，贊譽不佳，我相信如果能夠自己擁有一輛，還是一件自豪高興的事情的，畢竟，這本身也是實現(xiàn)夢想的一種表現(xiàn)。

今天邁卡庫老劉（mccyxr）介紹的是一臺21款奔馳S450L四驅(qū)版轎車，之前已經(jīng)升級過流星雨數(shù)字大燈、主動式環(huán)境氛圍燈、暗夜亮黑飾條、4D旋轉(zhuǎn)高音等，本次再次升級的是車內(nèi)音響系統(tǒng)，全新一代奔馳S級的柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，在奔馳S450L的內(nèi)飾聲光氛圍中盡享音樂律動，感受4D音效帶來的震撼和愉悅！

奔馳S級大柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響，開創(chuàng)HIGH-END音響新境界，全套原廠大柏林之聲音響系統(tǒng)由31個揚聲器，8個座椅勵磁器，1個帶集成式放大器的重低音揚聲器，1個總功率為1750W的外置D級放大器及揚聲器蓋板、線束等組成。

該車之前已經(jīng)加裝過A柱的旋轉(zhuǎn)高音，這個也是大柏林之聲音響系統(tǒng)中的一個配置，很多新款奔馳S級和邁巴赫S級在沒有加裝大柏林之聲音響的情況下，會先加裝一對A柱的4D旋轉(zhuǎn)高音，搭配原車的小柏林之聲音響也能凸顯一下顏值。

原車配置的是15個揚聲器的小柏林之聲音響，因此前后門的中音喇叭蓋板是不需要替換的，在門板下方需要加裝門板低音喇叭及蓋板。

門板上加裝大柏林之聲音響上的中音及低音喇叭，都有專屬位置安裝。

4D大柏林之聲音響還有個顯著的特點就是前后排座椅中有八個附加的勵磁器，將三維音響體驗提升到新水平，實現(xiàn)4D音響感受。

如果有音樂或語音信號發(fā)送至勵磁器，勵磁器的震動物質(zhì)會與音樂同步震動，隨后通過接觸板傳遞震動并被車輛駕乘者感知。

同時，在座椅靠背的上方兩側(cè)也會加裝兩個高音喇叭，這個也是新款大柏林之聲音響首創(chuàng)的，可以更近距離地感受到音樂就在身邊釋放。

安裝在后備箱左側(cè)的超重低音及功放，邁巴赫S級柏林之聲高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，31個揚聲器單元覆蓋全車，8個振蕩器覆蓋座椅，1個帶集成式放大器的重低音，1個總功率為1750W外置D級放大器組成豪華車載音響配置。

以4D旋轉(zhuǎn)高音為代表，遍布全車的揚聲器分布，搭載吸音泡沫的全新車身，與風(fēng)阻系數(shù)低至0.22的流線造型，為奔馳S級內(nèi)部空間帶來非凡的靜謐性與平穩(wěn)性。這也讓柏林之聲音響能夠在新款奔馳S級車內(nèi)發(fā)揮出完美的功效！

升級后的A柱高音改為了4D帶氛圍燈的旋轉(zhuǎn)高音，中音更換為大柏林之聲的中音揚聲器，下方增加了門板低音揚聲器。門板上方的飾條也更換成了帶LED的主動式環(huán)境氛圍燈，在聲與色中音樂更加具體，高中低音層次分明。

前排眼鏡盒高音及全景式天窗的橫梁上方加裝吸頂式音箱，配以頂棚兩側(cè)高音，形成頂棚的高音覆蓋，讓音效更加均衡。

安裝在后備箱左側(cè)的超重低音及功放，邁巴赫S級柏林之聲高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，31個揚聲器單元覆蓋全車，8個振蕩器覆蓋座椅，1個帶集成式放大器的重低音，1個總功率為1750W外置D級放大器組成豪華車載音響配置。

大柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)界面配合12.8寸的顯示大屏，將音效設(shè)置集合在一個界面，觸摸設(shè)置，操作起來也非常方便。大柏林之聲音響界面更顯大氣，4D音效的獨創(chuàng)性讓音樂也有了動感體驗，在播放樂曲時座椅靠背的勵磁器會產(chǎn)生振動，感受音樂的律動，仿佛此刻音樂也能跳舞。