在國(guó)內(nèi)，奔馳卡車的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在有序地推進(jìn)中，最新的消息顯示，國(guó)產(chǎn)化的梅賽德斯-奔馳牽引車將基于戴姆勒卡車全球產(chǎn)品陣容中最新一代Actros平臺(tái)打造，并提供滿足不同客戶需求的豐富動(dòng)力鏈選擇。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2022年第四季度在北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒）量產(chǎn)。

而在歐洲市場(chǎng)，奔馳卡車正在對(duì)自己旗下的車型進(jìn)行拆分，讓不同的車型對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，增強(qiáng)車輛的專業(yè)性。例如，在第四代Actros發(fā)布時(shí)，奔馳就將針對(duì)重型應(yīng)用和越野應(yīng)用的車型分割為Arocs系列，并為其賦予了工程風(fēng)更高的外觀。而在之前，奔馳還對(duì)Actros車型進(jìn)行了拆分，衍生出了Actros F和Actros L兩款車型。Actros L代表豪華旗艦車型，Actros F則對(duì)對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)之選。

那么，Actros F和普通的Actros有什么區(qū)別？在今天的文章中，提加商用車網(wǎng)就帶您來一起了解一下。Actros F實(shí)際上是一款源自巴西的車型。在巴西，這種高度更低但寬度不減的牽引車很受歡迎，是新一代Actros在巴西銷售的主力車型。隨著歐洲市場(chǎng)對(duì)這種特殊的牽引車的需求高漲，奔馳便將其引入歐洲，同時(shí)還意圖將其推廣至全球。

Actros F主要針對(duì)那些對(duì)車輛要求不高、預(yù)算有限，或者是運(yùn)輸路程不長(zhǎng)的用戶和物流公司。相比旗艦版的Actros，它的價(jià)格低了很多。同時(shí)，也在舒適性配置上做了一些閹割，更對(duì)得起它“經(jīng)濟(jì)”的定位。

從外觀上看，能明顯的看出Actros F和普通Actros的區(qū)別。左側(cè)高度較高的為普通Actros，右側(cè)較低的為Actros F，這兩輛車都選裝了BigSpace駕駛室。Actros F的車身下半部分高度更低，僅有兩層堆疊格柵，而普通的Actros有三層堆疊格柵。車輛的大燈沒有什么區(qū)別，但Actros的大燈上方有著倒流設(shè)計(jì)，將空氣引至車輛側(cè)面，車門上也有為導(dǎo)流進(jìn)行修型。而在Actros F上，這些都不存在。

在其他的設(shè)計(jì)元素上，Actros F都和普通Actros保持高度一致。不管是打孔的盾形前格柵還是大燈，都是原汁原味的Actros風(fēng)格。Actros最下一層格柵也可翻開，當(dāng)作腳踏板，方便司機(jī)清潔車輛前風(fēng)擋。

大燈下方原有的LED探照燈被取消，勢(shì)必會(huì)對(duì)照明效果帶來不利影響。但車輛保留了前雷達(dá)以及前部視覺攝像頭，保證車輛的ACC功能正常工作。ABA主動(dòng)剎車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都被保留，同時(shí)也可選裝Sideguard Assist側(cè)雷達(dá)，增強(qiáng)車輛安全性。

駕駛室的寬度依舊為2.5米，除了高度更低之外和普通的Actros沒有什么不同，這就是Actros F十分受歡迎的原因之一。車輛的進(jìn)氣空濾依舊采用高位布置，放置在駕駛室右后方。后處理系統(tǒng)安放在右側(cè)底盤側(cè)面，布置和普通的Actros無異。

底盤其余的地方都被大尺寸的油箱塞滿，保證車輛的續(xù)航表現(xiàn)。這種獨(dú)特的配置，很適合國(guó)內(nèi)的快遞運(yùn)輸。性價(jià)比高、油箱夠大，同時(shí)也保證了不錯(cuò)的出勤率。

由于降低了車高，所以只需要三級(jí)臺(tái)階就能進(jìn)入車內(nèi)。車內(nèi)地板離地的高度為1460毫米，對(duì)于不喜歡攀爬的司機(jī)來說十分友好。

進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它和普通版的Actros基本沒有任何的區(qū)別。不管是從方向盤上、還是從儀表臺(tái)設(shè)計(jì)和材料上，基本都和普通的Actros保持一致。

奔馳為Actros F提供了很多種不同的內(nèi)飾選裝項(xiàng)。例如方向盤，除了上上圖中的標(biāo)準(zhǔn)版，還有上圖中的普通版以及另外一個(gè)豪華版。不管選裝何種方向盤，車輛都標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)、電子手剎，并采用了懷擋來控制車輛的擋位。

車輛的鑰匙傳承自最新的Actros，和奔馳乘用車的設(shè)計(jì)很像，提供了不錯(cuò)的豪華感受。

Actros F標(biāo)配了機(jī)械式的儀表盤，左右雙炮筒布置，分別為車輛的車速表、轉(zhuǎn)速表，同時(shí)還容納了油表以及尿素表。在儀表盤的中央是車輛的電子屏幕，配置上和Actros剛發(fā)布時(shí)采用的基礎(chǔ)款無異。

奔馳也提供了更好的多媒體座艙選裝項(xiàng)，包括電子儀表盤、電子娛樂屏幕，甚至還能選裝儀表臺(tái)上方的無線充電系統(tǒng)。這些配置或多或少的抹平了Actros F和普通Actros之間的區(qū)別，對(duì)于那些比較挑剔的司機(jī)來說也能滿足他們的需求。

如果選裝了多媒體座艙，空調(diào)的操控也會(huì)被集成進(jìn)電子屏幕，會(huì)給操控帶來一些麻煩。

由于車輛的高度較低，駕駛室內(nèi)部不可避免地有著一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包。鼓包的高度約為12厘米。

鼓包的區(qū)域較大，影響了臥鋪下方儲(chǔ)物箱的空間。同時(shí)，也讓司機(jī)在車內(nèi)移動(dòng)變得更加麻煩。

車輛可以選裝臥鋪下方的冰箱，安裝在鼓包處，相對(duì)地減少了鼓包區(qū)域帶來的使用不便。

副駕駛的座椅能夠向后折疊，同時(shí)在副駕駛處還帶有折疊小桌板。

臥鋪的寬度和舒適度與普通Actros無差。同時(shí)，Actros F也可選裝上下雙臥鋪，帶來更多的睡眠空間。

車頂?shù)膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)也和普通Actros無異，并帶有天窗。

綜合來看，Actros F基本就是一臺(tái)“小Actros”。除了駕駛室高度更低之外，各種各樣的配置都和普通Actros保持一致。不管是駕駛室、舒適性配置，乃至以O(shè)M47X系列發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift系列變速箱+奔馳車橋的驅(qū)動(dòng)配置，都讓其繼承了Actros的優(yōu)秀特性。當(dāng)然，駕駛體驗(yàn)上也是。Actros有多好，Actros F也就一樣好。在實(shí)際測(cè)試中，它的轉(zhuǎn)向手感、隔音降噪、動(dòng)力表現(xiàn)以及綜合油耗表現(xiàn)都極其優(yōu)秀。同時(shí)，更低的價(jià)格賦予其更強(qiáng)的誘惑力。

Actros F在東歐市場(chǎng)十分熱銷，近乎大殺四方，而在西歐市場(chǎng)的銷量也在穩(wěn)步上升。根據(jù)戴姆勒集團(tuán)的計(jì)劃，Actros F會(huì)在未來推向亞洲市場(chǎng)。也許，在即將國(guó)產(chǎn)的奔馳卡車中就會(huì)有它的身影，到那時(shí)，可以預(yù)見，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口牽引車市場(chǎng)又將增添一名極有競(jìng)爭(zhēng)力的選手。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter