日前賓利（Bentley）宣布將于明年(2024年) 4月停止生產(chǎn)W12缸引擎，最后一批搭載W12缸引擎的Speed和Mulliner車型將于今年12月停止接單(停止時(shí)間因各地市場而異)，而現(xiàn)有的訂單數(shù)量也已經(jīng)所剩無幾。

賓利引以為傲的W12缸引擎是由位于英國Crewe的總部工廠生產(chǎn)，2003年首次搭載于Continental GT上，歷經(jīng)多次改良后距今已經(jīng)生產(chǎn)了20年，預(yù)計(jì)明年停產(chǎn)后總產(chǎn)量將超過10萬臺，屆時(shí)產(chǎn)線也將改為生產(chǎn)V8引擎和V6引擎組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來賓利所有車型都將提供油電混合動(dòng)力的選項(xiàng)，并計(jì)劃在2030年以前全面走向電動(dòng)化，以實(shí)現(xiàn)車輛零排放的終極目標(biāo)。

賓利表示他們將以盛大的告別方式迎接W12缸引擎停產(chǎn)的時(shí)刻，并透露已經(jīng)完成了6.0升W12雙渦輪增壓引擎最強(qiáng)版本的開發(fā)工作，該引擎將搭載于全球限量18輛、被譽(yù)為品牌史上最強(qiáng)最豪華的GT轎跑—Batur，最大輸出將達(dá)到740馬力，峰值扭矩為1000?！っ祝韧瑯哟钶d6.0升W12雙渦輪增壓引擎的Continental GT Speed，多了至少80馬力和100?！っ椎呐ぞ亍?/p>

賓利執(zhí)行長Adrian Hallmark表示：“當(dāng)我們在2003年首次推出W12缸引擎時(shí)，我們知道我們有一臺強(qiáng)大的引擎，可以快速推動(dòng)我們的汽車和品牌前進(jìn)。歷經(jīng)長達(dá)20年和超過10萬臺W12缸引擎的生產(chǎn)之后，我們將退役這款具有代表性的動(dòng)力系統(tǒng)，以便更進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)化。然而，我們不會(huì)忘記先通過Batur打造出賓利史上最強(qiáng)大的引擎，對于參與工程和制造的所有人員來說，這代表著一段非常自豪的開發(fā)之旅即將結(jié)束。明年4月停產(chǎn)后，我們計(jì)劃重新培訓(xùn)并重新安排目前在英國Crewe工廠手工裝配和測試每臺W12缸引擎的30名技術(shù)人員?！?/p>