6月份銷量墊底的10款轎車,德系美系法系韓系都上榜了
7月份汽車銷量沒這么早出,咱還是繼續(xù)回顧一下6月份銷量墊底的10款車都有誰吧,這次輪到轎車了。
第十名:雪佛蘭沃蘭多
6月銷量:13輛
雪佛蘭沃蘭多不知是不是中了法系車的毒,定位也十分異想天開,緊湊級的兩廂轎車,SUV的外觀造型,MPV的7座布局,空載180mm離地間隔,底盤調(diào)校也較硬,舒適性一般。最主要的還是1.3T發(fā)動機,三缸的。

第九名:東風風行景逸S50
6月銷量:12輛
風行景逸S50外觀十分耐看,因為太像特么大眾了。2700mm的軸距,同級里面能站前排的,空間表現(xiàn)不錯。優(yōu)惠后大概5.99-9.69萬的售價,銷量還這么差,只能說風行的品牌力太弱了。

第八名:斯柯達速派
6月銷量:11輛
斯柯達雖然定位上比大眾廉價一點,但現(xiàn)在似乎廉價到頭了。像速派,基于MQB平臺打造,換標新邁騰,甚至比新邁騰國產(chǎn)還早,就是賣不動。逼得斯柯達不得不官降1.5w,卻還是賣不動。

第七名:現(xiàn)代名圖新能源
6月銷量:8輛
新名圖在今年3月上市,順帶還推出了純電版本。2770mm的軸距,續(xù)航里程達到520公里,補貼后售價17.88萬起,性價比算不俗的了,但消費者不買賬。另外燃油版名圖銷量似乎也有點問題,6月銷量為200+。

第六名:斯柯達昕動
6月銷量:7輛
昕動也是個處境尷尬的車型,本來背靠的斯柯達品牌就沒給自己加分,定位A0車售價卻不夠吸引,還是兩廂車,三廂的兄弟昕銳6月好歹都有900+的銷量。昕動這兩個月銷量都是個位數(shù)。

第五名:凱翼E5 EV
6月銷量:4輛
凱翼曾是奇瑞的子品牌,但不出意料的也成為奇瑞的又一棄子,現(xiàn)在五糧液才是它爸爸。

誒,放錯圖了,應該這個才對。雖然凱翼買給了五糧液,但奇瑞還是它的技術干爹。凱翼E5 EV其實就是換標的艾瑞澤e。艾瑞澤e都賣不動,憑什么買你?憑酒后豪言嗎?

第四名:北汽昌河A6
6月銷量:3輛
昌河A6 6月銷量有進步了,環(huán)比暴漲了3倍!今年1-6月份累計銷量4臺。其實這車外觀還是挺大氣的,1.5L+5MT,賣5.98-6.78萬元,看著也不貴。但在這個售價區(qū)間,消費者寧愿選名氣更大的長安‘、吉利。

第三名:標致308
6月銷量:3輛
漫哥記得5月份墊底的10款車里面并沒有標致308,因為它1-5月的銷量都為0。不過308目前已經(jīng)是停售狀態(tài)了,沒銷量也正常。標致308曾是標致的銷量擔當,在那小車盛行的年代,月銷上萬不是夢。海外2022款標致308上市了,起步價據(jù)說約為18萬人民幣,1.2T三缸。這架勢引進國產(chǎn)的話,308只有一條路可走了。

第二名:大眾高爾夫·純電
6月銷量:1輛
5月份慘遭退車,銷量-1的大眾高爾夫·純電,6月份終于挽回面子,銷量為正1輛。大眾的油改電車型普遍都賣不動,所以高爾夫·純電也沒什么指望。有消息說上汽大眾12月份可能推出ID.3X,取代純點高爾夫的坑位。

第一名:BEIJING-U7
6月銷量:1輛
雖然跟高爾夫·純電都是1的銷量,但由于1-6月累計銷量BEIJING-U7只有107輛,高爾夫·純電有640輛,U7拿到了墊底第一。別看這車外觀大氣,B級車身,售價只要8-11萬多。但車主吐槽質(zhì)量很一般,可能這就是銷量凄慘的原因吧。

(本文圖片來源網(wǎng)絡。編輯:我應該在車底)