大家好，我是兔子。

前幾天我收到一個(gè)粉絲的問題，這位粉絲也很年輕，跟我一樣都是90后，因?yàn)榧依锛磳⒂袑殞?，但是不喜歡開SUV，買轎車又覺得千篇一律，所以想花40萬左右買一臺(tái)旅行車來帶孩子，同時(shí)也可以自己玩一玩，要求也很簡單：國6、四驅(qū)、顏值高、可玩性高、空間無所謂、最好還有點(diǎn)腔調(diào)。

我覺得，這臺(tái)車應(yīng)該是你的不二之選——MINI?JCW CLUBMAN。

相比于奔馳的AMG、奧迪的RS、還有寶馬的M，很多人對于JCW的名號(hào)可能并不熟知，甚至連一些Mini車主都不知道JCW代表什么。

但是，在玩車的人心目中，JCW的名號(hào)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)膮柡Α?/p>

畢竟John Cooper可是締造了英國賽車版圖的男人，而且他還有一個(gè)很出名的朋友，同時(shí)也是Mini的忠實(shí)客戶：恩佐·法拉利。

時(shí)間回到1958年，Mini的品牌之父Alec Issigonis爵士正在開發(fā)第一代Mini，然后邀請自己的好朋友John Cooper來試駕，結(jié)果John Cooper覺得這車雖然操控很好，但是動(dòng)力太差了，咱得給他弄個(gè)高性能版本。

于是，在1961年10月，Mini Cooper誕生了，雖然沒有JCW的LOGO在上面，但是從實(shí)際意義上來說，這應(yīng)該算是第一代John Cooper Works。

而在Mini Cooper誕生之前的1959年和1960年，John Cooper的車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩年贏得了F1的總冠軍，那時(shí)候他們的車手，分別是后來創(chuàng)立了布拉漢姆的Jack Brabham，以及邁凱倫的創(chuàng)始人Bruce McLaren。

更有趣的是，當(dāng)時(shí)John Cooper的車隊(duì)技師是Ron Dennis，也就是后來邁凱倫的集團(tuán)主席兼CEO，而給Ron Dennis提供二手賽車及配件的二道販子Frank Williams，就是后來威廉姆斯車隊(duì)的創(chuàng)始人。

到了1963年，Mini Cooper S誕生。

而后在1965年的蒙特卡洛拉力賽上，經(jīng)過不斷改進(jìn)的Mini Cooper S贏得了當(dāng)年的總冠軍，這也是為什么很多Mini車主喜歡在車上貼個(gè)“37”的原因，因?yàn)槟谴螉Z冠的Mini Cooper S賽車編號(hào)就是37號(hào)。

后來到了2000年12月24日，時(shí)間在這一天停止，John Cooper溘然長逝。

寶馬則在此之后購買了John Cooper和Michael Cooper（他的兒子）所擁有的John Cooper Works公司，并把他變成了Mini的高性能子品牌——JCW。

就在John Cooper去世前不久，寶馬發(fā)布了新一代Mini，英國長橋工廠運(yùn)轉(zhuǎn)了41年的生產(chǎn)線也就此停下了腳步，而在John Cooper生前寫下的12月專欄文章中，導(dǎo)語上寫著“The king is dead，long live the king.”。

回頭來看這個(gè)2020款的JCW CLUBMAN，不僅一如既往的保留了屬于JCW的性能味道（零百加速5.5s），而且是一臺(tái)旅行車，能滿足一定的家用需求。

說到底，JCW現(xiàn)在的車型定位很簡單，想要高性能小鋼炮就買Cooper，想要高性能小型SUV就買COUNTRYMAN，想要高性能小瓦罐就買CLUBMAN。

總之就是三個(gè)字——高性能。

至于這臺(tái)JCW CLUBMAN買普通版本還是ALL-IN版本，我是這么認(rèn)為的。

ALL-IN版本要40.98萬，比38.48萬的普通版貴了2.5萬元，但是多出的只有：自動(dòng)泊車、HUD、哈曼卡頓音響、自適應(yīng)大燈+轉(zhuǎn)向頭燈、自動(dòng)防炫目后視鏡。

對于我這樣的買家而言，這些配置真的是可有可無，畢竟買這車圖的就是性能，就是為了你這個(gè)性能我才買的這臺(tái)車。

相比于同價(jià)位的沃爾沃V90 Cross Country，或者預(yù)計(jì)今年上市的2020款A(yù)4 Allroad，這臺(tái)車在空間和舒適度上確實(shí)不占優(yōu)勢。

但是，買JCW的人根本不會(huì)在乎這些，因?yàn)橘I這臺(tái)車的人，更多在乎的是個(gè)性的張揚(yáng)和對動(dòng)力、操控的追求，以及靠這個(gè)旅行車的外形來讓家里人少說兩句（畢竟Cooper是雙門），同時(shí)還能滿足一定的家用需求（帶孩子、朋友出門）。

撇開高性能的JCW系列系列不談（因?yàn)檫@個(gè)系列實(shí)在是粉絲屬性太強(qiáng)，喜歡的特別喜歡，不喜歡的就看都不看一眼），普通版的CLUBMAN在市場上即將面臨挑戰(zhàn)。

因?yàn)楸捡Y的CLA Shooting Brake即將上市。

光看這臺(tái)車的外形，估計(jì)不少CLUBMAN的非忠實(shí)擁簇就有可能要轉(zhuǎn)投奔馳的懷抱，況且CLA?Shooting Brake可是搭載了代號(hào)M260的2.0T機(jī)頭，相比于CLUBMAN普通版本的1.5T三缸機(jī)頭，單憑這一點(diǎn)奔馳就已經(jīng)完勝了。

所以，想要買普通版本CLUBMAN的朋友，我覺得你們可以試著換個(gè)口味。

其實(shí)說了這么多，很多人估計(jì)還是會(huì)覺得，花40萬買個(gè)啥不好，非要去買個(gè)JCW CLUBMAN。

我覺得這就像買包一樣，有的人花200塊錢買個(gè)雙肩包就覺得很夠用了，但是總會(huì)有人去買Hermès的Birkin，甚至花更高的價(jià)格去找工匠做私人訂制。

歸根結(jié)底很簡單，需求不同，經(jīng)濟(jì)條件不同，做出的選擇自然就不同。

就像MINI在官網(wǎng)上寫的那樣：JOHN COOPER WORKS，為少數(shù)人獨(dú)享。