在2020 年我國同城配送市場用戶已超4.8億人，外賣以及電商推動配送行業(yè)蓬勃發(fā)展，配送從業(yè)者及創(chuàng)業(yè)者不斷增加，各類跑腿配送平臺、團隊、企業(yè)在市場中崛起。

如今配送產業(yè)已成為人們生活的必需品，但其配送經濟圈還未真正實現(xiàn)飽和狀態(tài) ，如何改革升級、靠近末端用戶、降低配送成本、縮短交付時間成為核心議題。

面對行業(yè)未來的走向，各方的看法也不一，而毋庸置疑的是，配送生意難做，但趨勢難當?？偟膩碚f，目前想要加入同城配送的商家們，還是存在一些困境的。

同城配送的軟肋：

規(guī)模擴大后的人員管理和人力成本

本質上來說，同城配送就是一種點對點的配送服務在，這是明顯有別于電商行業(yè)的，因為電商行業(yè)都是集中訂單整合后再集中分撥，可以很好得控制運輸成本，干線運輸也比較好管理。

但同城配送企業(yè)的人員管理和人力成本，是更難掌握的。

在用餐高峰期，訂單配送往往不及時，消費者體驗差、商家慘遭差評，而這時候主做跑腿代辦的順豐同城、閃送、UU等騎手卻無單可接，配送資源分配嚴重不均，消費者、商家、騎手很難獲利。

此外，訂單平臺的抽傭高，配送費用居高不下，商家盈利被一再壓縮，不少商家直呼：“外賣本來就是薄利多銷，平臺又抽那么高的傭金，一天算下來壓根賺不了幾個錢?！?/p>

同城配送這種服務模式，就注定其業(yè)務一切都圍繞著騎手，這導致了人力成本是整個行業(yè)成本的大頭。這一點與網(wǎng)約車行業(yè)類似，在同一個城市，網(wǎng)約車行業(yè)也是圍繞著司機展開的，運力是否充足，管理的是否到位決定了企業(yè)的發(fā)展。

快遞鳥助力商家解決難題

此時此刻，快遞鳥-同城配送打通了物流配送平臺，針對不同配送運營難題，為商家提供精準解決方案。

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3、 服務標準化：不用對接多個渠道，每個渠道服務標準不一致問題。

4、 高效業(yè)務處理：工單服務、財務結算只對接快遞鳥，客戶不用與每家渠道單獨溝通及對賬。

5、 第三方身份：公司沒有任何電商和物流公司背景，完全的第三方身份，能非常中立的服務任何客戶。

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