最近汽車圈最熱門的話題，那就是非 AEB 話語權之戰(zhàn)，AEB 全稱 Autonomous Emergency Braking，即“自動緊急制動”，它可以在車輛遇到突發(fā)危險情況時主動剎車，以減少或避免碰撞。

當吃瓜群眾把目光都投放在小鵬與華為的互相線上隔空“切磋”之時，昨天懂車帝就已經(jīng)展開了一場新能源車企代表車型夜間 AEB 測試，這場低調(diào)的測試車型包括騰勢N7、問界M5、阿維塔11、新Model3、極氪X、小鵬G6、小鵬G9。

此次的懂車帝夜間 AEB 測試，相信顛覆了不少人對于新能源汽車品牌們在智駕系統(tǒng)的“實力”。其中，智駕系統(tǒng)中 AEB 性能的爭議大眾尤為關注，因此懂車帝專門加大難度，選擇在夜間場景下進行多場 AEB 測試，以驗證新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)在夜景場景之下的自動緊急制動測試。

通過懂車帝的測試視頻可以發(fā)現(xiàn)，即使在夜間的弱光環(huán)境中，騰勢 N7 的 AEB 可以精準識別路上的其他行駛車輛，當系統(tǒng)預判可能有碰撞發(fā)生時，可最大程度進行減速或剎停，避免事故的發(fā)生。因此，在靜止電摩托測試中，騰勢 N7 以 60 公里時速成功剎停，與問界 M5、阿維塔 11 并列當晚測試的第一梯隊。

那么騰勢 N7 為什么可以低調(diào)得奪得當晚這場嚴苛測試的第一梯隊位置？這就要詳細對騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)進行展開分享了，該系統(tǒng)可以劃分為五大優(yōu)勢：

①AEB：中文名為自動緊急剎車系統(tǒng)，目前騰勢N7可做到60km/h的狀態(tài)下啟動AEB，未來高階智駕版可以實現(xiàn)80km/h及以上。此外為了防止AEB識別錯誤引起較差體驗，N7還具備行業(yè)領先的誤啟動能力。

②高速NOA領航輔助駕駛：提供了雙激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭與超聲波雷達的融合方案，激光雷達最遠有效探測距離200米，感知更精確，即使在夜晚，也能準確探測人眼不易發(fā)現(xiàn)的物體，相當于車輛在120km/h的時速下，提前4.5秒預知危險，并主動躲避障礙物，降低事故的發(fā)生率。

③城市NOA領航輔助駕駛(功能待上架）：搭載的兩顆800萬前視攝像頭可穩(wěn)定識別前方100米左右的行人，和300米左右的車輛，高效預知風險。還可實現(xiàn)120度的水平視角，不僅看的遠，而且看的廣。通過多傳感器融合感知，及域控平臺進行風險研判，大幅提升剎停能力，將剎停速度提升到120km/h，遠高于行業(yè)普遍的60km/h時速，給予用戶全速域的安全守護。

④記憶泊車-HPA：系統(tǒng)可以實現(xiàn)按照用戶需求自建地圖，并在地圖生成后按照自建地圖規(guī)劃路徑，使用戶在經(jīng)常規(guī)律重復行駛場景上可以解放自己，等下次再經(jīng)過有記憶路線的位置后，系統(tǒng)可以自行開啟一段點對點的巡航，找到車位并完成泊入。

⑤代客泊車-AVP：系統(tǒng)分為召喚和泊車兩個場景，用戶可通過車主APP實現(xiàn)一鍵泊車與召喚，啟動一鍵泊車功能后，車輛全程自主尋徑，可完成自動尋找車位和泊車入庫；啟動一鍵召喚功能后，用戶可提前召喚車輛自動駛出，前往指定位置等待。