產(chǎn)生燒機(jī)油問題

這輛16款哈弗H7，是我在2017年5月購入，目前行駛七萬多公里，燒機(jī)油問題是在不到6萬公里時(shí)發(fā)現(xiàn)的，正常是7500公里保養(yǎng)，剛開始一個(gè)保養(yǎng)周期需要補(bǔ)充一升機(jī)油，然后就發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問題越來越嚴(yán)重，最后發(fā)展到不到兩千就要消耗掉一升了，為此也特地的檢查過車輛，總以為是配件問題導(dǎo)致的，但是換過pcv廢氣閥之后燒機(jī)油并未得到改善，后來又窺鏡檢查缸內(nèi)，活塞頂部及噴油嘴，發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，4s判斷積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯引起的燒機(jī)油問題，最主要的時(shí)候這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾二代ea888設(shè)計(jì)同源，均存在活塞環(huán)設(shè)計(jì)原因易導(dǎo)致卡滯問題。

尋找解決燒機(jī)油問題的辦法

從開始燒機(jī)油到尋找并解決燒機(jī)油方法，不僅去過4s而且也聯(lián)系了當(dāng)?shù)貛准覍Ｐ薜?，最后給的建議都是大修換中缸，如果換中缸工時(shí)費(fèi)+配件基本在6-8千左右，而且修完也不確定就能治理好，并且未知風(fēng)險(xiǎn)、還有車輛貶值簡(jiǎn)直無法估計(jì)。

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)在車評(píng)網(wǎng)站的相關(guān)論壇里看到了一篇關(guān)于車主使用燒機(jī)油修復(fù)劑成功治理燒機(jī)油的帖子，看樣子效果很好，剛開始以為是廣告貼，以為是某品牌雇的水軍，自己也沒太當(dāng)回事，但該車主一直將自己的修理歷程分享出來，后來在私信中了解寫的真就是自己的親身經(jīng)歷，后來在一番溝通后決定也使用這個(gè)燒機(jī)油修復(fù)劑進(jìn)行治理。

使用方式

此款修復(fù)劑區(qū)別于其他與品牌的添加劑，這個(gè)分為燃油和機(jī)油兩種，燃油修復(fù)劑一組三支裝，一箱油一組，行駛中進(jìn)行修復(fù)，此原理感覺和普通的燃油寶類似，就是通過清除油路積碳，讓修復(fù)劑滲透到活塞環(huán)，清除卡滯活塞環(huán)的積碳，達(dá)到釋放活塞環(huán)的目的。機(jī)油修復(fù)劑就是加發(fā)動(dòng)機(jī)里，在保養(yǎng)換新機(jī)油的時(shí)候加發(fā)動(dòng)機(jī)里再加機(jī)油，使用就很簡(jiǎn)單了。

開始修復(fù)

用前總得檢查一下吧，不然怎么證明這個(gè)修復(fù)劑是否好用呢？

缸內(nèi)積碳很是嚴(yán)重，能明顯看到結(jié)痂現(xiàn)象

每個(gè)缸內(nèi)的情況如出一轍

拆下來的火花塞碳化明顯，詢問客服后還是建議先換掉，不換的話在修復(fù)中很容易出現(xiàn)點(diǎn)火不好的情況

修復(fù)開始時(shí)機(jī)油位置，65320公里

保養(yǎng)用的美孚0—40機(jī)油

跑到11月8日的機(jī)油，消耗的特別快，而且機(jī)油顏色偏黑

11月18日補(bǔ)充一升后機(jī)油位置

一組三支裝，黑黃相間的小罐罐

一支一支往油箱里懟，希望能有用吧

加油站的工作人員很詫異，第一次看見這么容量的添加劑

可以看到，補(bǔ)充一升后僅僅跑了四天，100多公里，機(jī)油又出現(xiàn)明顯下降。

11月27日的機(jī)油位置

按照修復(fù)要求，需要多跑，每箱油4-12天跑完最佳，時(shí)間允許可以持續(xù)高速效果倍增，奈何不可抗力因素影響，一切都剛剛恢復(fù)，所以為了不添亂不給自己惹麻煩只能在家附近的快速路來回跑，除了上下班市區(qū)通勤，晚上還會(huì)額外抽時(shí)間跑幾個(gè)來回，每天也就是100公里左右吧。

第一組用完后，65730公里，機(jī)油仍有下降，但是機(jī)油顏色不像之前那樣黑乎乎的，能依稀看到黃色了

修復(fù)開始后最明顯最直觀的感受就是踩油門很輕，而且動(dòng)力有提升，發(fā)動(dòng)機(jī)不那么悶沉。

第二組結(jié)束，66200公里，已有穩(wěn)定的跡象了

兩組完事后距離12月13日補(bǔ)充一升機(jī)油已經(jīng)跑了小1000多公里了，按修復(fù)前機(jī)油消耗程度此時(shí)機(jī)油應(yīng)該機(jī)油尺的最下限，但是目前的機(jī)油位置仍在中線位置，不僅是有效果，而且感覺有希望修復(fù)好?。∮谑勤s忙去修理廠看下缸內(nèi)積碳情況

不看不知道，一看嚇一跳，才兩箱油積碳軟化清潔不少

不看不知道，一看嚇一跳，才兩箱油清理的異常干凈

每個(gè)缸的清理程度都很不錯(cuò)，說明這個(gè)修復(fù)劑除積碳效果目前是不錯(cuò)的

出乎意料之外，很厚的積碳清潔到這樣

第三組開始時(shí)，12月14日補(bǔ)充了400ml機(jī)油至接近上限：

可以明顯看到機(jī)油的變化，不像之前非常的黑了。

2022年12月20日第三組結(jié)束，機(jī)油位置如下，基本沒有下降了

第三組結(jié)束里程,66660公里，數(shù)字真吉利

三組結(jié)束機(jī)油已經(jīng)基本穩(wěn)定了，下一步進(jìn)入鞏固階段：

第四次鞏固結(jié)束里程67135公里

第五次鞏固結(jié)束機(jī)油位置，修復(fù)結(jié)束里程67610公里

修復(fù)結(jié)束2023年1月8日，整個(gè)修復(fù)耗時(shí)不到兩個(gè)月，總結(jié)一下；

這個(gè)修復(fù)劑通過清潔油路積碳來達(dá)到釋放活塞環(huán)從而治理燒機(jī)油的方法目前我覺得是可行的，但是修復(fù)完不代表一勞永逸，還是需要后續(xù)定期每3-5千公里來一瓶這個(gè)修復(fù)劑，不僅可以養(yǎng)護(hù)油路最主要是可以防止積碳再次形成，別再燒機(jī)油了。雖然我已經(jīng)用完五組這個(gè)修復(fù)劑，但是按照官方建議最好鞏固兩組，畢竟卡滯問題清理的干不干凈誰也看不見，既然效果不錯(cuò)，那就徹徹底底的清理一下，目前第六組進(jìn)行中，后續(xù)修復(fù)情況，我會(huì)及時(shí)在發(fā)帖反饋。希望此貼也能幫到目前燒機(jī)油且沒有找到辦法的車友們。