繼品牌標(biāo)識(shí)公布一個(gè)月后，比亞迪全新百萬級(jí)高端品牌仰望正式發(fā)布。

1月5日，在比亞迪仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福親自駕駛仰望汽車首款車型隆重登場(chǎng)，這款新車被命名為“U8”，定位百萬級(jí)硬派越野SUV。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，或許沒人敢想象自主汽車品牌竟能沖高到百萬元級(jí)以上。如今，仰望品牌的問世，讓比亞迪成為了自主汽車品牌沖百萬元級(jí)市場(chǎng)的第一批吃螃蟹的車企。

繼續(xù)沖高

近幾年來，自主汽車品牌掀起了一股高端化熱潮。如長(zhǎng)城先后推出魏牌和沙龍，吉利先后推出領(lǐng)克和極氪，長(zhǎng)安旗下有阿維塔，北汽集團(tuán)旗下有極狐、東風(fēng)集團(tuán)也先后推出嵐圖和猛士……

比亞迪目前擁有主打30萬元級(jí)以下市場(chǎng)的王朝系列、海洋網(wǎng)系列，以及高端品牌騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）。或許有人會(huì)問，比亞迪已有了一個(gè)高端品牌，再推一個(gè)高端品牌是否多此一舉？

其實(shí)從騰勢(shì)產(chǎn)品的售價(jià)來看就不難理解了，騰勢(shì)在售的首款車型騰勢(shì)D9的頂配版車型售價(jià)未過50萬元（45.98萬元），目前比亞迪還缺少定價(jià)高于50萬元級(jí)的品牌。

另外，比亞迪今年銷量處于快速增長(zhǎng)中。數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量約186.85萬輛，同比增長(zhǎng)152.46%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售約186.35萬輛，同比增長(zhǎng)208.64%。從中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其銷量規(guī)模已達(dá)到了自主品牌的發(fā)展巔峰，如果想要進(jìn)一步創(chuàng)造中國(guó)汽車的全新歷史，只能依靠全新的品牌。

王傳福稱，比亞迪2022年有望拿下全球新能源汽車的銷量桂冠，此時(shí)推出高端品牌仰望可謂“水到渠成”。

由此可見，繼續(xù)沖高、進(jìn)一步填補(bǔ)高端品牌版圖，是仰望品牌誕生的主要意義之一。

“黑科技”為高端加碼

任何一個(gè)品牌想要徹底升級(jí)形象，終究還是需靠產(chǎn)品和技術(shù)說話。能造出百萬級(jí)純電車型的品牌，其背后的技術(shù)實(shí)力自然不會(huì)差。此次仰望品牌的首款車型量產(chǎn)并面世，就是對(duì)比亞迪高端品牌的最佳實(shí)力注解。

據(jù)了解，仰望品牌首款量產(chǎn)車型仰望U8車長(zhǎng)超過5m，車寬超過2m，采用了仰望品牌的家族式設(shè)計(jì)“時(shí)空之門”，將未來感和科技感融入到整車的設(shè)計(jì)，兼具前衛(wèi)硬朗。

據(jù)王傳福介紹，仰望U8搭載比亞迪自研的全新技術(shù)平臺(tái)“易四方”，今后，仰望品牌旗下所有車型都將搭載“易四方”技術(shù)。在此前比亞迪300萬輛新能源汽車下線時(shí)，“易四方”被王傳福稱作為一項(xiàng)顛覆性的黑科技。實(shí)際上，“易四方”技術(shù)的雛形曾在20年前比亞迪發(fā)布的ET概念車上出現(xiàn)。據(jù)悉，易四方是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)配有中央控制器、專用刀片電池。該技術(shù)方案，可適配硬派越野和超級(jí)跑車。

比亞迪副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊東升稱，“易四方”采用中央計(jì)算平臺(tái)加分布式域控制器相結(jié)合的電子電氣架構(gòu)，通過整車級(jí)的融合感知、決策、控制以及云端數(shù)據(jù)閉環(huán)，最終實(shí)現(xiàn)車輛的極致安全性。

在這套技術(shù)平臺(tái)下，搭載四電機(jī)的仰望車型通過對(duì)左右兩側(cè)車輪施加反向且大小相等的扭矩，實(shí)現(xiàn)原地掉頭的功能。憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“易四方”在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于40米的百公里剎停距離和小于12米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。

王傳福指出，即使是在高速爆胎和汽車落水等極端情況下，易四方的技術(shù)能力可以最大避免二次事故發(fā)生以及具備應(yīng)急浮水脫困能力。另外，在極限越野、冰雪圓環(huán)、棋盤路面等駕駛狀況下，“易四方”可以精準(zhǔn)控制單獨(dú)車輪防滑，保證乘員安全。

官方介紹，四電機(jī)最高轉(zhuǎn)速20 500rpm，可輸出1 100匹馬力，同時(shí)深度集成，首創(chuàng)帶差速鎖止功能，最高效率97.7%，可實(shí)現(xiàn)整車3秒級(jí)加速能力，電機(jī)可獨(dú)立控制輪端扭矩的大小、方向，從而實(shí)現(xiàn)原地坦克掉頭等燃油車無法實(shí)現(xiàn)的全新功能。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，仰望百萬元級(jí)超跑車型U9也作為“彩蛋”亮相。比亞迪官方透露，U9定位百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑，整車搭載“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速達(dá)到2s級(jí)。整車外觀既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素，又增添了未來電動(dòng)超跑的整體感。

全新且獨(dú)立

據(jù)官方介紹，仰望將建立自營(yíng)渠道，以確保用戶在任一終端觸點(diǎn)都可以享受公開透明的服務(wù)和一致互通的權(quán)益，塑造高端品牌力。根據(jù)規(guī)劃，仰望品牌將從今年第一季度開始陸續(xù)在深圳、北京、上海等城市設(shè)立體驗(yàn)中心。

由此看來，仰望的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等都是全新且獨(dú)立的。

對(duì)于過去長(zhǎng)期扎根在中低端市場(chǎng)的比亞迪而言，向高端化市場(chǎng)進(jìn)軍無疑是一次全新的挑戰(zhàn)，要知道仰望品牌進(jìn)軍的百萬元級(jí)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來都由海外品牌主導(dǎo)。不過，王傳福充滿信心地表示，騰勢(shì)和仰望兩大品牌將共同推動(dòng)比亞迪向上發(fā)展，鞏固比亞迪在豪華市場(chǎng)及高端市場(chǎng)的話語權(quán)。

無論如何，仰望品牌的發(fā)布，不僅是比亞迪繼續(xù)沖高的一次嘗試，更是自主品牌突破歷史、創(chuàng)造歷史的一次全新探索。對(duì)于比亞迪來說，或許早已做好了長(zhǎng)期戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。