在這些精彩的照片中，您可以看到戰(zhàn)斗機(jī)引起的空氣沖擊波。

照片中的飛機(jī)是美國(guó)海軍第9“吸血鬼”測(cè)試和評(píng)估中隊(duì)（VX-9）的F-35C“閃電II”隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它們正在南加利福尼亞州的“響尾蛇”低空訓(xùn)練航線(xiàn)上呼嘯而過(guò)。該中隊(duì)正在加利福尼亞州中國(guó)湖海軍航空武器測(cè)試中心（NAWS），兩次飛過(guò)“響尾蛇航線(xiàn)”。

本文為美國(guó)“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶（War Zone）”專(zhuān)欄文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

這兩次飛行都產(chǎn)生了這種壯觀(guān)的效果，這種情況發(fā)生在跨音速飛機(jī)周?chē)目諝馀で?、壓縮或膨脹時(shí)，這取決于氣流在機(jī)身不同位置的表現(xiàn)。壓力的這些變化反過(guò)來(lái)又會(huì)改變光線(xiàn)的折射和彎曲方式——這就在照片上留下顯著的沖擊波線(xiàn)，當(dāng)飛機(jī)的速度接近音速時(shí)，這些沖擊波會(huì)疊加起來(lái)，然后在飛機(jī)超過(guò)音速時(shí)變成更接近于圓錐形。再加上加力燃燒室的“馬赫盤(pán)（Shock Diamonds）”和F135渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，可以說(shuō)最終效果是令人驚嘆的物理效果展示。

筆者與攝影師討論過(guò)關(guān)于這些壯觀(guān)的照片是如何拍攝的，他們解釋說(shuō)：“至于我們是如何拍攝到這些照片的，并不想透露（具體）位置，只能說(shuō)它們是在‘響尾蛇’低海拔航線(xiàn)（南加州，東塞拉斯）的一座小山上拍攝的。通往拍攝地點(diǎn)并沒(méi)有很好的道路，我爬上了150米高的小山?！?/p>

攝影師說(shuō)，“我使用了索尼A7R5相機(jī)，鏡頭是索尼400mm 2.8。拍攝時(shí)間是4月的某一天，‘響尾蛇航線(xiàn)’正在進(jìn)行正常飛行訓(xùn)練，我們絕對(duì)沒(méi)想到會(huì)兩次拍攝到這樣的空氣沖擊波?！?br>

雖然VX-9中隊(duì)的F-35C戰(zhàn)斗機(jī)的這些空氣沖擊波照片，讓這里變得非常特別，但“響尾蛇低空訓(xùn)練航線(xiàn)”可能值得在許多航空攝影師的遺愿清單上占有一席之地。除了經(jīng)常出現(xiàn)戲劇性的場(chǎng)面之外，某些特殊機(jī)型也會(huì)出現(xiàn)在這里。

“響尾蛇航線(xiàn)”位于占地面積非常大的R-2508靶場(chǎng)內(nèi)，其中一部分位于歐文斯谷（Owens Valley）和帕納明谷（Panamint Valley）之間。2019年“超級(jí)大黃蜂”墜毀在這里之前，軍用飛機(jī)還從這里穿越“星球大戰(zhàn)峽谷（Star Wars Canyon）”，也叫“彩虹峽谷（Rainbow Canyon）”。那次墜毀事件之后，軍用飛機(jī)進(jìn)入該地區(qū)的低空航線(xiàn)受到限制，當(dāng)然還是有民用飛機(jī)不時(shí)會(huì)進(jìn)入那條著名的航線(xiàn)。

這讓“響尾蛇航線(xiàn)”變得更有價(jià)值，就在最近，我們親眼看到美國(guó)空軍的F-117“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)以極低的高度飛過(guò)這里。

回到VX-9中隊(duì)的話(huà)題，“響尾蛇航線(xiàn)”一直是該中隊(duì)測(cè)試戰(zhàn)斗機(jī)的重要內(nèi)容，另一架F-35C采用了鏡面一樣的涂裝。今年早些時(shí)候，它被守候在“響尾蛇航線(xiàn)”的攝影師發(fā)現(xiàn)。一切都表明，除非親自徒步登上俯瞰“響尾蛇航線(xiàn)”的小山，您無(wú)法確定自己會(huì)拍攝到什么。正如攝影師所說(shuō)：“‘響尾蛇航線(xiàn)’上唯一確定的就是驚喜。”