概述：

GH159合金是在國(guó)外研制成功的多相鈷基高溫合金(MP)的基礎(chǔ)上研制而成的新型高強(qiáng)多相鈷基高溫合金。其主要特點(diǎn)是：采用冷變形先引起面心立方基體內(nèi)產(chǎn)生交叉網(wǎng)狀分布的片關(guān)ε相，以防止位錯(cuò)長(zhǎng)程運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生強(qiáng)化，再用析出彌散的Ni3X相進(jìn)行補(bǔ)充強(qiáng)化。這種合金具有超高強(qiáng)度、較好的塑韌度和較高的應(yīng)力腐蝕耐力等綜合性能，在650℃高溫下仍能保持其較高的強(qiáng)度。它不僅可以廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫緊固螺栓等部件，而且還可以應(yīng)用于在應(yīng)力腐蝕環(huán)境(如海洋大氣環(huán)境)下工作的飛機(jī)上的超高強(qiáng)度緊固件。主要供應(yīng)品種為冷拉條。.

原料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Q6 S 992-1992:GH159合金高溫緊固件冷拉棒材(北京航空材料研究所)

GH159合金高溫緊固件中GH159合金的冷拉桿材質(zhì)。

協(xié)上五高28-1993 “GH159合金高溫緊固件冷拔棒”

熱處理制度

固溶處理溫度1040~1055℃，4~8 h，水冷+冷拔形變值為48%±1%，冷拔形變值為650~675℃，4~4.5 h，空冷。

產(chǎn)品品種和供貨狀況

能生產(chǎn)出d5~25 mm的冷拉條，工作狀態(tài)為冷拔。

冶煉鑄造技術(shù)

該合金采用真空感應(yīng)加真空電弧重熔雙聯(lián)法生產(chǎn)。

運(yùn)用情況和特殊要求

主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件，其性能穩(wěn)定，在600℃條件下可長(zhǎng)期使用，是2018年綜合性能最佳的航空發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件材料。

該合金主要是通過(guò)冷變形而產(chǎn)生大量分布的ε相進(jìn)行強(qiáng)化。所以必須嚴(yán)格控制冷拔變形的工藝參數(shù)。變形量過(guò)小，不夠強(qiáng)，變形量過(guò)大，強(qiáng)度上升，塑性下降。結(jié)果表明，冷變形量控制在下限范圍內(nèi)，合金具有良好的綜合性能。

合金加工

在1125~1180℃條件下，采用18~36 h保溫均勻合金鋼錠，可減少組織偏析和脆性σ相形成。該合金的開(kāi)坯溫度不高于600℃，加熱溫度120℃±10℃，開(kāi)鍛時(shí)間不少于4小時(shí)，開(kāi)鍛溫度不低于1050℃，終鍛溫度不少于950℃。高溫合金開(kāi)坯的爐溫不超過(guò)700℃，加熱溫度為1130℃±10℃，30~60℃保溫。道次變形最大值不超過(guò)20%。最終的軋制溫度在950℃以下。合金經(jīng)熱軋后在1050~1075℃退火1小時(shí)，晶粒均勻，便于后續(xù)冷變形加工。

部件熱處理過(guò)程

熱處理工藝為650~675℃，4 h時(shí)效處理，空氣冷卻。

地面處理技術(shù)

在合金間無(wú)感溫加熱的情況下，將螺紋表面再冷搓成螺帽。