2#隧道Z4線順利貫通

連日來，由中鐵二十三局集團(tuán)承建的仁壽PPP項目天府仁壽大道喜訊不斷：二峨山2#隧道Z4線和1#隧道K1線、Y線三條隧道相繼貫通，標(biāo)志著天府仁壽大道2023年的施工建設(shè)取得階段性勝利，邁入高速度、快節(jié)奏階段。

天府仁壽大道三繞至城區(qū)段(三繞至大化段)是天府大道南延線的重要組成部分，全長12.5公里，施工涵蓋橋梁、隧道、互通、路基路面、涵洞等內(nèi)容，設(shè)計有二峨山1#、2#兩座隧道，雙向四洞八車道。

由于項目所在區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造運動強(qiáng)烈，大部分隧道圍巖情況較差，巖石破碎、土質(zhì)松散，特別是仁壽當(dāng)?shù)赜晏燧^多，圍巖沉降變形較快，修建難度較大。為確保工期，項目部精心組織、科學(xué)管理，合理增加人員、投入設(shè)備。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，隧道施工組織采用臺階法從兩端雙向掘進(jìn)開挖，過程中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、速反饋、控沉陷”的原則，及時開展超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺和安全步距。同時，嚴(yán)格落實“一炮三檢”制度，洞口加裝備用風(fēng)機(jī)，24小時不間斷通風(fēng)，有效保證了隧道施工安全。項目管理團(tuán)隊下沉一線，加強(qiáng)對勞務(wù)隊伍技術(shù)指導(dǎo)，總體實施掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌三條機(jī)械化作業(yè)線，采用三班倒、人停機(jī)不停的工作模式，縮短了工作循環(huán)時間，科學(xué)同步推進(jìn)后續(xù)混凝土的襯砌施工。在參建各方的共同努力下，實現(xiàn)了隧道接連貫通的目標(biāo)，為成都市與仁壽縣之間從“翻越”二峨山早日變?yōu)椤按┰健倍肷?，打下了良好基礎(chǔ)。

1#隧道Y線K線順利貫通項目開建以來，克服了前期線路內(nèi)施工無大電、政策調(diào)整加大征地拆遷難度、線路較長土石方調(diào)配難度大、微瓦斯隧道施工進(jìn)度緩慢、疫情影響等諸多困難，目前已取得階段性成果。其中松林互通A匝道瀝青路面及附屬全部完成，基本具備通車條件，實現(xiàn)了三繞與天府大道的定向轉(zhuǎn)換。

據(jù)悉，二峨山兩座隧道三線順利貫通，揭示了二峨山的地質(zhì)情況，為后續(xù)其它5個平行隧道施工提供了參考依據(jù)。尤其是揭示了瓦斯等不良地質(zhì)情況，為保證后期的安全施工提供了重要參考依據(jù)。同時，貫通的隧道可作為運輸物資和調(diào)配土石方的重要通道，將有效降低運輸成本，實現(xiàn)施工方案的藍(lán)圖設(shè)想。三條隧道的貫通，極大提振了全體參建人員的必勝信心。

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，接下來，仁壽PPP項目部將按照2023年總體施工部署，緊緊圍繞“2024年順利通車”目標(biāo)，嚴(yán)守“安全、質(zhì)量、效益、工期、環(huán)保、信譽(yù)”六條底線，在確保施工安全質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，為實現(xiàn)年底通車目標(biāo)，奪取天府大道項目施工全面勝利而繼續(xù)奮斗。

楊仕妍 袁希梅/文 陳葉/圖