2023廣州車展《車評(píng)社》

加速電驅(qū)化，已經(jīng)成為了車圈的主旋律，像大眾、吉利和長(zhǎng)安等海外與中國(guó)傳統(tǒng)車企，均推出了專門的新能源品牌或序列，來加速新技術(shù)的落地與新車型的覆蓋，從而為用戶帶來全新的品牌形象與體驗(yàn)。

在本屆廣州車展，比較特別的是啟辰，不僅首次以獨(dú)立的新能源身份，進(jìn)入新能源展廳，表達(dá)轉(zhuǎn)型態(tài)度的堅(jiān)決，更直接帶來了啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6和啟辰大V 氫境三款新能源車型，代表著推進(jìn)插混、純電、氫能源3條技術(shù)路徑落地。未來3年，啟辰將至少推出6款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等主銷市場(chǎng)。

值得注意的是，除了時(shí)下熱門的純電和插混動(dòng)力，啟辰還對(duì)氫能源進(jìn)行了開創(chuàng)性的嘗試，啟辰大V 氫境的示范性運(yùn)營(yíng)，也將于年底在廣州花都地區(qū)啟動(dòng)。眾所周知，氫能源對(duì)于相關(guān)基建的依賴，甚至比純電車型還高，投入還是相當(dāng)大的。

同時(shí)，氫能源的環(huán)保屬性、使用體驗(yàn)、補(bǔ)能速度等優(yōu)勢(shì)又比較突出，作為國(guó)內(nèi)少有的氫能源乘用車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，啟辰大V 氫境對(duì)于細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，起到了推動(dòng)作用，非常具有創(chuàng)新精神。

不過，技術(shù)還是最基礎(chǔ)的支撐，在純電領(lǐng)域，啟辰將加速落地CTC一體式底盤，10合1高集成電驅(qū)技術(shù)，800V超充技術(shù)也將快速導(dǎo)入；智能座艙方面，會(huì)通過高頻更新，來持續(xù)升級(jí)智能場(chǎng)景體驗(yàn)；智駕輔助上，提供通勤場(chǎng)景智能駕駛、城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)多車道智能駕駛、跨層記憶泊車等高階功能。

從方向和類別來說，幾乎包含了時(shí)下最前沿的發(fā)展趨勢(shì)。此外，啟辰已經(jīng)構(gòu)建包括華為、高德、阿里、科大訊飛、寧德時(shí)代、地平線等等品牌在內(nèi)的技術(shù)朋友圈，通過合作來豐富自身技術(shù)生態(tài)。當(dāng)然，關(guān)鍵詞還是推進(jìn)速度。

目前，啟辰VX6已經(jīng)在廣州車展開始交付，新車定位于純電緊湊級(jí)SUV，售價(jià)區(qū)間14.19-15.99萬元，車長(zhǎng)4658mm，軸距2850mm，是標(biāo)注基于純電平臺(tái)打造的車身比例，擁有長(zhǎng)軸距、短前后懸的特點(diǎn)，CLTC續(xù)航可達(dá)520km。

針對(duì)級(jí)別、售價(jià)、尺寸和續(xù)航來說，新車還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，同價(jià)位的純電SUV以小型車為主，存在一定的跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外，在智能化配置上新車也有不俗的表現(xiàn)，如：懸浮式中控大屏，內(nèi)置了基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的車機(jī)，語音助手支持連續(xù)識(shí)別能力。

同時(shí)，地平線征程3高效能車載智能芯片，可實(shí)現(xiàn)包括ICC、ELKA、KLA、TJA在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛輔助功能。

小結(jié)：進(jìn)入新能源賽道，車型和技術(shù)的更新節(jié)奏都在加速，廣州車展之后，又有一大批搭載800V平臺(tái)、高階智駕的車型要入市，眾多品牌的加速內(nèi)卷，對(duì)于消費(fèi)者來說肯定是有益的，最終會(huì)獲得體驗(yàn)與價(jià)格的更多雙向滿足。

針對(duì)啟辰的戰(zhàn)略規(guī)劃更新來說，布局和覆蓋范圍均相當(dāng)全面且主流，但最終還是要看落地速度。小編對(duì)啟辰大V 氫境的示范性運(yùn)營(yíng)，比較感興趣，說不定會(huì)再次開辟全新賽道。