2022年已經(jīng)進入倒計時，回首這一年，我們發(fā)現(xiàn)，隨著中國汽車市場進入消費升級階段后，一線自主品牌與主流合資品牌之間的競爭日趨激烈，新能源車同樣對市場份額發(fā)起了強而有力的沖擊。在新能源浪潮中，我們可以感受到小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑等大浪淘沙后的英姿，可以看到如前途、拜騰、賽麟等多家造車新勢力車企走向沒落。同時，在這一年還在為生計發(fā)愁乃至淪落到退市邊緣的品牌也不在少數(shù)，而以下兩個品牌正是其中的典型。

云度汽車：離出局還有多遠?

云度汽車成立于2015年12月4日，也算是首批駛?cè)胭惖赖脑燔囆聞萘?，憑借著“國家隊”的身份，2017年1月拿到新能源汽車生產(chǎn)許可證，成為國內(nèi)最早一批拿下新能源汽車生產(chǎn)許可證的車企，同年2月正式發(fā)布云度汽車新能源汽車品牌。從發(fā)布品牌到2017年4月的上海國際車展中亮相云度π1及云度π2兩款車型，云度汽車僅用了兩個月。此外，云度π1從亮相到2017年10發(fā)布上市，只用了半年時間，而另一款車型云度π2，則在2018年3月發(fā)布。

在其他新勢力還在通過“PPT造車”拉贊助時，云度汽車已經(jīng)完成了“研發(fā)、交付、售后”的流程。2018年交付量達到9300輛，這份成績單在當(dāng)時的造車新勢力領(lǐng)域里，絕對是佼佼者般的存在?？上г贫绕嚨妮x煌如同曇花一現(xiàn)般短暫，由于產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、性價比，以及行業(yè)競爭等因素，云度汽車銷量再未突破2018年高點，現(xiàn)如今已經(jīng)在新能源汽車大潮中迅速掉隊。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月累計銷量才595輛，其中云度π1為409輛，云度π3為186輛。2022年是新勢力車企銷量普漲的一年，截止目前小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑交付量均已突破10萬輛，但云度汽車只有595輛的銷量，月均銷量還不足60輛，按此推算，今年總銷量也不會超過800輛，充分證明其已經(jīng)被邊緣化。在無限內(nèi)卷的新能源車市場，虧損不斷、債務(wù)纏身，同時又缺少必要的輸血渠道，云度汽車已經(jīng)很難在市場上生存?；蛟S，被淘汰只是時間問題。

朋克汽車：留下的時間不多了

“朋克汽車”這個名字，可能對于大部分消費者來說不算很熟悉。朋克汽車是河北御捷時代汽車有限公司旗下的品牌，該公司最初成立于2009年，通過多年制造電動三輪摩托和低速電動車，御捷也算是積累了一定的造車功底，于2017年正式獲得了純電乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，并成立了朋克汽車這一品牌，專攻純電微型車領(lǐng)域。朋克汽車對自己的定位是“專注于小型多功能電動乘用車”，第一款車型朋克美美于2021年3月份上市，第二款車型朋克多多于9月份上市。

朋克美美是朋克汽車旗下主力車型，最高銷量是在2021年6月達到3658輛，雖然銷量與五菱宏光MINIEV還有很多差距，但對于一個新興品牌來說已經(jīng)非常難得。遺憾的是，作為后來者它卻沒能構(gòu)建出自己的賣點，讓它剛出道便折戟沉沙，自此朋克汽車的銷量可以說是一日不如一日。從今年的銷量趨勢來看，今年1-10月朋克汽車累計銷量只有2306輛，月均銷量才230輛，按此推算，今年總銷量也不會超過3000輛。要知道，截止目前，五菱宏光MINIEV今年累計銷量已經(jīng)突破了30萬輛。

值得一提的是，自今年6月之后，在汽車銷量排行榜中尋找朋克汽車旗下的車型，已經(jīng)是難覓蹤跡。雖然目前朋克汽車官方并沒有對外宣稱已經(jīng)停產(chǎn)，但是由于朋克汽車銷量太低，導(dǎo)致公司周轉(zhuǎn)不靈資金鏈出現(xiàn)了問題，同時還拖欠部分員工的工資和經(jīng)銷商的采購車輛，內(nèi)憂外患，生存成了最大的問題。在這種情況下，朋克汽車要么是準(zhǔn)備倒閉，要么就是面臨著停產(chǎn)急需資金周轉(zhuǎn)。如今留給朋克汽車的時間不多了，能不能繼續(xù)留在這個牌桌上，就看他接下來如何出牌了。

車叔總結(jié)

如今中國市場已經(jīng)進入白熱化階段了，市場競爭的殘酷從不同情弱者。經(jīng)過2022年的激烈競爭，2023年新能源汽車市場洗牌已經(jīng)在所難免。市場格局如何變化，現(xiàn)在還很難輕易下結(jié)論，但有一點可以肯定，對現(xiàn)在還在ICU里的企業(yè)一定要挺住，先轉(zhuǎn)進普通病房，然后再慢慢調(diào)理，否則就是推出去直接送進“冰庫”，而以上兩個品牌是否還能從“泥潭”中走出來，如今成為不得不深思的問題。