（關(guān)鍵詞：定速巡航、L2級輔助駕駛、電池預(yù)加熱、快充、80KW集成電機、Mobileye EyeQ4芯片）

江南U2在汽車界是一個陌生的名字，但背后的生產(chǎn)廠家大家都非常熟悉，那就是擁有“皮尺部”外號的眾泰，隨著近幾年設(shè)計的成熟，以拷貝為生的眾泰迅速沒落，而此次發(fā)布的江南U2就是眾泰重新布局產(chǎn)品的第一步，定位5萬級純電小型車，主打智能駕駛和大空間，這款車還存在模仿嗎？家庭使用便捷度怎么樣？下面我們來詳細分析。

重啟產(chǎn)品線，三電系統(tǒng)從何而來？

眾泰汽車的新任掌門人黃繼宏將品牌的未來路線重新規(guī)劃，主打新能源汽車市場，首款車型價格便宜，后續(xù)將推出4款不同的新能源汽車，開發(fā)3個新平臺，主攻15萬級的新能源汽車市場，并規(guī)劃在全國100個城市建設(shè)超過200家自營門店，這也是如今新能源品牌的售賣方式，跳過了鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)點這一環(huán)。

作為一個在燃油車時代短暫輝煌的品牌，眾泰汽車并沒有制造新能源車的經(jīng)驗，但如今的電動車生產(chǎn)就像手機生產(chǎn)，有完整的供應(yīng)鏈，眾泰有工廠、有生產(chǎn)資質(zhì)，造型延續(xù)傳統(tǒng)，借鑒本田e，因此只需要找到供應(yīng)商合作即可。

電機電控方面，江南U2選擇了蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的電機和電控系統(tǒng)，高配80kw的版本代號為TZ180XS122，也用在輕卡以及北汽的純電動車上，匯川聯(lián)合最早成立于2008年，為吉利熊貓?zhí)峁╇姍C控制器，后來發(fā)展到為江淮、海馬和眾泰等提供電控，也是一家成熟的電控生產(chǎn)企業(yè)，電機則是近幾年的新產(chǎn)品。

江南U2分為三個版本，電機最大功率分別為35KW、55KW和80KW，35kw版本就是4萬級微型車的動力水平，從0加速到100km/h耗時19秒，對于追求動力的用戶，可以選擇80KW版本，百公里加速時間縮短到9.5秒。

電池方面，眾泰也選擇了三家供應(yīng)商，瑞普能源、國軒高科和天勁新能源，都是較為成熟的電池供應(yīng)商，其中瑞普能源的電池為全系裝配，入門的151公里版本電池容量為13.3度；而國軒高科裝配300公里續(xù)航版本，電池容量為29.9度；天勁只裝配400公里續(xù)航版本，電池容量為43度。全系都是磷酸鐵鋰電池，沒有三元鋰，這對于北方冬天用車來說并不友好。

5.68萬的入門車型2023款150版實用性如何？

第一駕駛

入門款搭載的電機最大功率48馬力，最大扭矩100Nm，市區(qū)使用勉強夠用，19秒的百公里加速時間很難“找到對手”，150公里的續(xù)航里程也僅適合市區(qū)通勤，如果北方冬季駕駛，磷酸鐵鋰電池實際續(xù)航僅剩幾十公里，更推薦300公里版本（價格貴1.3萬）。

充電是江南U2的一個亮點，入門款標配遠程啟動、電池預(yù)加熱功能，沒有快充，但6.98萬的次入門版就有快充，半小時可以充電80%，江南U2未來還會推出4C超充版本，充電8分鐘可以續(xù)航200公里，當(dāng)然價格預(yù)計也會突破10萬。

第二乘坐

江南U2的另一大亮點就是乘坐空間，其長寬高分別為3840mm、1742mm和1545，雖然不足4米，但由于車輪靠近四個邊角，軸距達到2.52米，后排空間接近A級車，這一點在5萬級的純電市場并不多見。后備箱空間為300L，當(dāng)?shù)诙欧诺箷r，空間拓展到750L，裝載能力強，頂配車還有1.24平方米的全景天窗。

由于電機前置，布局接近燃油車，懸掛采用常見的麥弗遜+扭力梁設(shè)計，比一般微型電動車的拖曳臂懸掛舒適度稍高，過彎側(cè)傾更小，也就是乘坐更平穩(wěn)。

第三智能化

江南U2雖然主打智能化，但其實智能的只有9.88萬的頂配車，配備Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片、5個超聲波雷達、4個高清攝像頭和1個IFC攝像頭，集成120km/h內(nèi)自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、自動緊急制動等，達到L2級輔助駕駛，這在10萬內(nèi)的小車上不多見，但其他配置車型沒有這些智能化裝備，入門款標配定速巡航，缺少前排副駕安全氣囊，沒有倒車影像，安全配置急需提升。

選車偵探觀點：作為擁有電動車和燃油車雙生產(chǎn)資質(zhì)的眾泰，重新布局新能源領(lǐng)域，通過成熟的供應(yīng)商重新進入市場，可以說頂配的江南U2是一款誠心之作，但入門款動力弱、配置低、只有1個氣囊、沒有快充，唯一的優(yōu)勢就是空間大，你會花5萬多選擇這樣的眾泰車嗎？歡迎討論。