如果問你為什么不買電動(dòng)汽車，除了不方便之外，貴可能是很多人放棄電動(dòng)汽車的一個(gè)重要原因。好久沒關(guān)注汽車市場(chǎng)的朋友，點(diǎn)開汽車網(wǎng)站會(huì)忽然發(fā)現(xiàn)，怎么現(xiàn)在電動(dòng)汽車都賣的這么貴了？

同樣是8萬塊錢預(yù)算，買油車可以買到帝豪、逸動(dòng)、繽越、伊蘭特、科魯澤這樣的緊湊級(jí)轎車，繽越、CS35 PLUS、歐尚X5這樣的緊湊級(jí)或者小型SUV，但是這個(gè)價(jià)位買電車，你能買到什么車？

宏光mini EV、長(zhǎng)安糯玉米、科萊威等等，清一色的微型車，連零跑T03、歐拉黑貓、哪吒V的落地價(jià)格都超過了8萬，8萬塊的預(yù)算，買電動(dòng)汽車竟然買不到小型車，這一點(diǎn)無疑是勸退了一大波消費(fèi)者。

想想看，如果作為家庭唯一用車，8萬塊的預(yù)算是買一臺(tái)微型電動(dòng)汽車合適，還是一臺(tái)緊湊級(jí)車燃油車合適，微型電動(dòng)汽車逼仄的空間決定了，它幾乎只能作為市區(qū)通勤代步用車，而動(dòng)不動(dòng)就零百加速需要20秒朝上的羸弱動(dòng)力，決定了你開著它們上高速，和自殺無異。

這也讓我們關(guān)注到了一個(gè)非常奇怪的現(xiàn)象，越是入門級(jí)的純電車型，越是價(jià)格高的離譜。和同價(jià)位的燃油車相比，除了能夠純電行駛以外，在空間、性能、配置、安全性、設(shè)計(jì)、底盤質(zhì)感等方面，幾乎是全線落敗。

那么，究竟是什么導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了這樣的情況？

事實(shí)上，我可以毫不客氣地說，如今的入門級(jí)新能源汽車，價(jià)格普遍虛高，現(xiàn)在的價(jià)格降2-3萬，才是它們本該處在的價(jià)格區(qū)間，大致也就是它們2021年漲價(jià)之前的價(jià)格，而之所以微型和小型車的價(jià)格虛高，主要是因?yàn)殡姵爻杀敬蠓蠞q，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從2021年底的27萬元/噸左右持續(xù)漲到2022年11月的最高61萬元/噸左右，而微型車和小型車的動(dòng)力電池成本占比太高，對(duì)于電池的成本上漲更加敏感。

但是，入門級(jí)的新能源汽車卻不愁賣，很多人將其作為城市代步車型的首選，微型車和小型車領(lǐng)域，幾乎已經(jīng)成為了純電車型的天下。一邊成本上漲，一邊不愁賣，所以入門級(jí)電動(dòng)汽車漲價(jià)也就不難理解了。

因?yàn)槟壳叭腴T級(jí)純電車型價(jià)格虛高，因此除非你家里能安裝充電樁、在南方地區(qū)，非常適合買純電小車，否則我還是建議你選擇燃油車，在這個(gè)價(jià)位可選的車型太多了，等到動(dòng)力電池的成本下降，微型和小型純電動(dòng)車的價(jià)格回歸理性，這些車型才有更大的選購價(jià)值。