不知不覺(jué)間，那架在甲板上翻轉(zhuǎn)騰挪之后，再完整入海的F35C，已經(jīng)出事快一個(gè)月之久了。畢竟是“春節(jié)前主動(dòng)獻(xiàn)上大禮”，而現(xiàn)在正月都快過(guò)完了。雖然超級(jí)大國(guó)通過(guò)四島方面，早早對(duì)外公布了墜海的坐標(biāo)位置，但是那只是F35C剛剛落水后的大致方位，畢竟當(dāng)時(shí)航母本身是運(yùn)動(dòng)的，而該海區(qū)也是全球有名的洋流快速流動(dòng)區(qū)。過(guò)去就有一夜之間丟失的海上大型物品，被偶然性找回之后，已經(jīng)出現(xiàn)在原始丟失坐標(biāo)200海里之外的記錄。雖然那架基本完整落海的F35C不是完全可漂浮的物品，但是其從水面逐步下沉到大約4000米的深海，也需要至少幾個(gè)小時(shí)的過(guò)程。在這個(gè)下沉過(guò)程中，不同深度的洋流的流速和方向都是不固定的。因此對(duì)外公布的那個(gè)坐標(biāo)，并不是F35C在海底的準(zhǔn)確位置。實(shí)際情況，就是F35C現(xiàn)在在海底什么位置？

到現(xiàn)在還沒(méi)有完整定位。既然位置都不知道，就根本談不上著手打撈。而網(wǎng)絡(luò)上所謂的一架F35C在大洋底部的沙灘上四平八穩(wěn)坐灘的照片，本身就是人工合成的假圖片，只不過(guò)用來(lái)自欺欺人而已。因此瀚海狼山、匈奴狼山認(rèn)為，先不說(shuō)這架F35C能不能最終找到并且準(zhǔn)確及時(shí)的打撈上來(lái)，僅僅從這件事情的前前后后，就可以反映出超級(jí)大國(guó)海軍面臨的嚴(yán)重問(wèn)題和系統(tǒng)性的麻煩。這里只簡(jiǎn)單地分析幾點(diǎn)。首先，超級(jí)大國(guó)海軍也是知道要面子的。雖然出現(xiàn)了F35C在敏感海域橫掃甲板最終墜海的嚴(yán)重事故，其實(shí)這架F35C的“滑鏟”方向哪怕再往右邊偏轉(zhuǎn)個(gè)10度，就會(huì)橫掃甲板上是永久停機(jī)區(qū)的大部分艦載機(jī)和人員，那事故可就真大發(fā)了。到這里只能說(shuō)，這類F35C的事故是必然會(huì)發(fā)生的，這次只有事故飛機(jī)本身墜毀，沒(méi)有造成連鎖性的重大傷亡，

只能說(shuō)是極為僥幸。但是美國(guó)海軍等出事航母最終回到西海岸的圣迭戈軍港修整后，不是深刻總結(jié)分析事故的根源，反倒是大大表?yè)P(yáng)了一番出事故的航母和所有的航母值班人員。這就很讓人無(wú)語(yǔ)了。公開(kāi)表?yè)P(yáng)稿說(shuō)什么這艘航母已經(jīng)出海半年，連續(xù)跑了8萬(wàn)海里，部署強(qiáng)度前所未有。而出現(xiàn)F35C的墜海事故之后，居然在45分鐘之內(nèi)就更換了4道攔阻索，徹底清理了甲板上的所有事故碎屑，最終在45分鐘之后就恢復(fù)了起降能力。而實(shí)際上為了確保萬(wàn)無(wú)一失，所有本航母上起飛，還在空中的艦載機(jī)，其實(shí)是到附近的里根號(hào)航母上安全備降后再飛回來(lái)的。狼山很早就提到45分鐘必須更換完所有攔阻索這個(gè)梗。當(dāng)初庫(kù)艦就是45分鐘之內(nèi)沒(méi)有更換完纏繞的攔阻索，而導(dǎo)致空中的艦載機(jī)等待不及而最終跳海的。而從事故的現(xiàn)場(chǎng)錄像來(lái)看，

很明顯在甲板上橫向打滾的F35C并沒(méi)有勾住任何攔阻索，但是對(duì)攔阻索的正常狀態(tài)可能有破壞是必然的。也許是在狼山的屢次提醒下，超級(jí)大國(guó)海軍也終于想起了45分鐘內(nèi)更換完所有攔阻索，就是值得表彰的事情。其實(shí)只不過(guò)是沒(méi)事找話題而已。而部署半年航行8萬(wàn)海里，屢次出入敏感海域戰(zhàn)備值班，只是超級(jí)大國(guó)在整體航母荒之下的正常操作?，F(xiàn)在也值得拿出來(lái)表?yè)P(yáng)？好像連續(xù)跑8萬(wàn)海里和F35C墜海有因果關(guān)系一樣，其實(shí)兩者根本就是毫無(wú)內(nèi)在關(guān)聯(lián)的事件。說(shuō)到底，如今的超級(jí)大國(guó)海軍上上下下，幾乎人人都知道F35C根本就不適合上航母，其主起落架和攔阻鉤之間的距離，短得足夠讓人發(fā)指！但是超級(jí)大國(guó)海軍，第一現(xiàn)在人人都在得過(guò)且過(guò)；第二還想在這種費(fèi)拉不堪的狀態(tài)下，用F35C這種有問(wèn)題的隱身艦載機(jī)所謂暫時(shí)性的領(lǐng)先部署，來(lái)嚇唬戰(zhàn)略對(duì)手。

而這次實(shí)打?qū)嵉氖鹿?，卻給了這些種種的自大和得過(guò)且過(guò)，一記狠狠的大耳光。但是到目前超級(jí)大國(guó)海軍仍然不是想從根本上解決問(wèn)題，還在繼續(xù)做粉飾太平的表面文章，看來(lái)也真是沒(méi)誰(shuí)了。比這種全面混日子更要命的，是這次墜海事故的完完全全的泄密過(guò)程。如果一開(kāi)始艦載機(jī)的狀態(tài)不對(duì)，到最終墜海后在海水表面的短暫漂浮狀態(tài)，還算是航母上的個(gè)別水兵，通過(guò)個(gè)人手機(jī)拍攝后上傳到國(guó)際媒體平臺(tái)上的，屬于一般性的管理不嚴(yán)。而過(guò)后泄露的，墜毀飛機(jī)從近進(jìn)過(guò)程突然失控，再到在斜角甲板上不斷翻滾到最終落水的全過(guò)程，反倒是從航母上最專業(yè)的監(jiān)控設(shè)備上翻拍以后，才上傳國(guó)際平臺(tái)的。能直接面對(duì)這種內(nèi)部核心監(jiān)視器的人員，必然在航母的指揮控制中心！這種最核心的內(nèi)部監(jiān)控畫(huà)面也能很快傳出來(lái)，可見(jiàn)在超級(jí)大國(guó)所謂最強(qiáng)大作戰(zhàn)平臺(tái)的核心管理人員，腦子里根本就沒(méi)有保密這根弦。要管理混亂到什么程度，才會(huì)出現(xiàn)這種泄密比篩子還快的現(xiàn)象？可見(jiàn)帝國(guó)黃昏，早就從內(nèi)部蛀得千瘡百孔，絕非虛言！