由于 https://www.bilibili.com/read/cv24392737?spm_id_from=333.999.0.0 內(nèi)容有很多錯漏，所以我決定發(fā)布此篇文章

柳州DD6103HSC編號：

015,017,023,026,042,049,056,057,061,074,078,079,080,104,123,139,178,179,180,181,182,183,184,185,186,187,188,189,197,200,201,203,205,207,208,210,212,213,214,215,216,218,219,224,225,226,227,230,233,235,236,237,238,240,241,242,244,252,253,254,255,256,257,261,264,266,268,272,274,279,281,285,289,331,346,383,558,737

發(fā)動機(jī)：朝柴CY6102BZQ

已挪號車輛：558（原228）、737（原332），其余車輛均沒有挪號

藍(lán)色涂裝（數(shù)量26）：

056、057、061、079、183、210、214、256、272、346，其余不詳

紅色涂裝（數(shù)量26）：

187、197、215、218、268、383、558，其余不詳

橙色涂裝（數(shù)量26）：

017、023、233，其余不詳

2001年投入運(yùn)營初期分配情況：

編號015、023、042、049、178、179、182、183、184、185、186、188、189、200、201、203、225、233、236、237、240、241、242、244 最初都在二分公司，至于是不是都在2路這個我就不懂了。

017、026、187、205 一手不詳，最初可能在5路也可能在24路。

056、061、080、197、208、210、216、226、227、331、383 黃海有一部分最初在四公司9路比如197最初在四公司9路，還有一部分最初在二公司20路比如061最初在二公司20路。

057、079、180、181、215、218、219、224、235最初在三公司19路。

212、213、224最初在1路還是19路這個我就不知道了。

104一手不詳，可能最初在18路也可能最初在19路。

074、078、139、207、230、558、737 最初在四公司6路，但是214、238一手不詳。

123、252、253、254、255、256、257、285、346最初在25路。

261、264、266、268、272、274、279、281、289 一手不詳，有沒有跑過四公司36路這個我就不知道了。

還有：

二公司的黃海DD6103HSC和長江CJ6100G2C10HK主要用于替換原2路的后置柴油重客，原2路的后置柴油重客退出線路運(yùn)營，當(dāng)時2路一共幾臺DD6103HSC這個我就不懂了，但是當(dāng)時2路有9臺CJ6100G2C10HK，但是當(dāng)時原2路廣客GZK6100A去向不明。

4路的197和331兩臺黃海最初在9路，后來9路的197和331黃海與4路的001和002長江對調(diào)。

225、237、240、242一手不詳，不是2路就是27路。

182、186、188一手20路，還有9路的061也是最初20路的車子。

另外：

131、133、135、141是原來一公司28路的廣客GZK6100A，至于何時轉(zhuǎn)配3路運(yùn)營這個我就不懂了，2001年轉(zhuǎn)配3路的說法未被得到證實。

原2路編號369的廣客GZK6100A到底是不是2002年轉(zhuǎn)配27路我就不懂了，但是可以肯定的是原369廣客后來改編號為155，并將369這個編號挪給CJ6100G2C10HK.

“411、413、414、424、425長江福萊西寶于2002年轉(zhuǎn)配2路”說法未被得到證實，但可以肯定最初在27路后來跑2路。