本期導讀：用鏡頭記載大事小情，用聲音傳達所悟所思。百變的是音畫，不變的是我們記錄青春的初心。《志青春》欄目以朗讀、視頻的形式，講述有溫度、有情懷、有力量的志愿故事。志青春，愿常在。

作者：蘇正民，中南財經(jīng)政法大學第24屆研究生支教團支教志愿者，現(xiàn)服務于四川省涼山彝族自治州越西縣第二中學。

? ? ? ?上學期9月份，開學時，我是坐著班車，繞著山路，穿過小相嶺，花了3個多小時到的越西。當時只覺舟車勞頓，卻未想到這學期開學之時竟能坐上期盼已久的動車，從家到越西只用了50多分鐘。

? ? ? ?坐在復興號上，我總覺得虛幻，有點不真實，腳上軟綿綿的，就像踩在棉花上一般。我腦海中總是會浮現(xiàn)起，2017年我從北京坐復興號去天津看望資助我多年的張媽媽，剛剛坐下，還沒坐熱就到天津了。座椅很舒服，空間很大，環(huán)境很衛(wèi)生。回去的路上，我一直在想什么時候家鄉(xiāng)大涼山也能有這樣的動車呢？

? ? ? ?“以前工地在涼山的時候，我們就在暢想，什么時候涼山州通了高鐵，我們祖國就實現(xiàn)四個現(xiàn)代化了！如今美夢成真！”這條網(wǎng)友的評論我一直收藏在手機備忘錄中。

2022年12月26日，新成昆線全線貫通。從大涼山到成都，從過去10個小時的綠皮火車，再到如今3個小時的高鐵，大涼山正式邁入了動車時代。

? ? ? ?半個多世紀的慢火車，擁擠的車廂站臺，已經(jīng)成為老一代涼山人的記憶，隨著成昆復線的開通，涼山正一步一步“快”起來。

? ? ? ?“蜀道之難，難于上青天！”古代詩人李白面對蜀道，發(fā)出了這樣的感嘆。1964年，30多萬建設大軍在黨中央的號召下奔赴祖國西南，開進成昆線工地。建設大軍穿越崇山峻嶺，克服海拔高差，跨越江河湖海，付出了巨大的代價建成了成昆鐵路。

? ? ? ?成昆鐵路經(jīng)過地區(qū)地質(zhì)狀況十分復雜，曾被視為“筑路禁區(qū)”。成昆鐵路與蘇聯(lián)的人造衛(wèi)星、美國的阿波羅登月計劃，共同被聯(lián)合國譽為“20世紀人類征服自然的三大奇跡”。

? ? ? ?1970年，成昆鐵路建成通車。

? ? ? ?成昆鐵路有接近三分之二的路線穿過了大小涼山彝區(qū)，串起了涼山深處一個個彝族居民點，成了彝族老鄉(xiāng)們走出深山、趕集、求學的必經(jīng)之路。火車帶來了遠方的佳音，求學的游子、打工的家鄉(xiāng)人，帶出了特產(chǎn)，帶動了經(jīng)濟。

? ? ? ?我的家鄉(xiāng)沙馬拉達是個海拔3000多米的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這里地處懸崖河谷風口，風呼呼吹個不停，夏季也讓人感到寒意；冬季，大雪漫天、寒風刺骨，鐵路上的工作人員形象地稱這里為“風之谷”。成昆鐵路就從家門口經(jīng)過，小慢車在這里設站，無數(shù)和我一樣的沙馬拉達孩子從這里走向喜德、西昌、成都、武漢、深圳、北京……

? ? ? ?全長6383米的沙馬拉達隧道是“成昆之巔”，這里的海拔達到2242米，當年鐵道兵們在沒有大型設備的情況下，靠肩挑背扛，弓腰掄錘，開掘出這座隧道

? ? ? ?此時此刻，小慢車依舊奔馳在沙馬拉達隧道，而30公里外的大山另一側(cè)，復興號動車正飛馳在全長21.8公里的小相嶺隧道。毗鄰相望的新老隧道，見證了兩代鐵路人的付出，見證了大涼山的滄桑巨變，見證了共產(chǎn)黨人的初心與使命……

? ? ? ?國家好，家庭才會好，個人才會好?。?/p>

? ? ? ?我還深深沉浸在想象中，動車已到站，而孩子們也已在教室中等著他們的蘇老師。

End

出品：志青春工作室

來源：微信公眾號“中南支夢”

編輯：史嘉敏（四川文化藝術學院）、雷銘宇（湖北工業(yè)大學）

插畫：千庫網(wǎng)

責編：王倩倩

校審：蓋奕潔