新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，同質(zhì)化的堆料已經(jīng)難分伯仲，只有不斷打破邊界才能脫穎而出，而打破邊界需要技術(shù)、審美以及對(duì)用戶的洞察等多方面綜合實(shí)力的支撐。背靠比亞迪和梅賽德斯-奔馳，全球首款智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7于7月3日在北京正式上市，六個(gè)版本車(chē)型的售價(jià)從30.18萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元，一舉打破設(shè)計(jì)、豪華、電動(dòng)、智能四大邊界，炫技的同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)了30萬(wàn)級(jí)最佳駕乘體驗(yàn)，智享全優(yōu)出行新潮流。

外觀方面，騰勢(shì)N7打破了設(shè)計(jì)邊界，在騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)基礎(chǔ)上，把獵裝車(chē)、轎跑、SUV三者大膽融合，打造出獨(dú)樹(shù)一幟的獵跑SUV。騰勢(shì)N7的長(zhǎng)寬高分別為4860x1935x1602（mm），軸距為2940（mm），經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)，新車(chē)充分吸收了三款車(chē)型動(dòng)感、低趴、空間大的多重優(yōu)勢(shì)，既有轎跑的姿態(tài)又能保證內(nèi)部空間向SUV一樣高挑、寬敞。騰勢(shì)N7的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感而充滿力量感，X型前臉布局配合炯炯有神的大燈設(shè)計(jì)，給人一種全力以赴、勇往直前的視覺(jué)感受。騰勢(shì)N7提供天青灰、晨光金等7種外觀顏色可選。輪轂方面，兼顧美觀與低風(fēng)阻，新車(chē)為用戶提供了三款選擇。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7再次打破豪華邊界，力求通過(guò)美學(xué)與科技的融合為用戶帶來(lái)空間感、觀感、聽(tīng)感、觸感、嗅感五感一體的豪華體驗(yàn)。在低趴的轎跑車(chē)身內(nèi)擠出大空間需要的不僅是設(shè)計(jì)功底，更需要技術(shù)實(shí)力作支撐。騰勢(shì)N7采用了全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)及CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，使電池倉(cāng)的利用率更高、體積更緊湊，為內(nèi)部的大空間提供了可能。

騰勢(shì)N7的內(nèi)部空間不僅大，在豪華配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也可圈可點(diǎn)。17.3英寸超大中控屏、真木觸控飾板、水晶檔把、5D云感人體工學(xué)座椅、帝瓦雷音響、NAPPA真皮、負(fù)離子香氛系統(tǒng)、8安全氣囊，這些在很多車(chē)型上屬于高配的配置騰勢(shì)N7都做成了標(biāo)配并提供4種配色可選。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了25個(gè)儲(chǔ)物空間，細(xì)節(jié)之處盡顯用心。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7帶來(lái)了比亞迪e平臺(tái)3.0的騰勢(shì)升級(jí)版，位于車(chē)輛后部的八合一電動(dòng)力總成最大功率為230kW，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合效率超過(guò)了90%，加上160kW的前電機(jī)，最大功率可以達(dá)到390kW，零百加速僅需3.9s。作為純電汽車(chē)，騰勢(shì)N7的CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)700km以上，最大充電功率230kW，充電15分鐘補(bǔ)能350km、充電4分鐘補(bǔ)能100km，補(bǔ)能時(shí)間和加油一樣快。

智能和安全配置方面， 發(fā)布會(huì)上展示了以“天神之眼”為設(shè)計(jì)理念的比亞迪集團(tuán)全球首發(fā)的“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”。騰勢(shì)N7搭載了智能座艙、智能底盤(pán)、智能駕駛?cè)笾悄芸萍?，?biāo)配云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）。騰勢(shì)Pilot高階智能駕駛輔助，通過(guò)遍布全車(chē)的高精度傳感器和智能駕駛域控平臺(tái)，可以輕松實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛和AVP代客泊車(chē)等多場(chǎng)景輔助功能，對(duì)新手司機(jī)非常友好。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江在接受《車(chē)市談》采訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，取勝的關(guān)鍵是品牌，以及圍繞品牌的服務(wù)、研發(fā)等綜合實(shí)力。其實(shí)趙長(zhǎng)江所指的“品牌”是個(gè)廣義的概念，包括了產(chǎn)品、服務(wù)以及技術(shù)等所帶給用戶的信任感和好感度。騰勢(shì)N7在盲訂期間訂單突破了20000輛，充分體現(xiàn)了用戶對(duì)騰勢(shì)品牌的認(rèn)可度，隨著騰勢(shì)N7的加入，騰勢(shì)的“品牌”實(shí)力也將挺進(jìn)2.0時(shí)代，進(jìn)一步增強(qiáng)其在新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。