這次拍的是奔馳e350el插混版，一輛比較小眾的混動(dòng)車，車主落地也要52萬(wàn)左右了。這輛e350el開(kāi)起來(lái)還是比較奔馳味道的，懸架和汽油版e一樣都偏軟一點(diǎn)，雖然帶軟硬可調(diào)，但總體還是偏軟的。比5系要軟，過(guò)濾還是挺舒服的，有點(diǎn)小船的感覺(jué)，不過(guò)還是比較舒服的船。操控的話就很一般了，和汽油版e一樣不適合操控。這套混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)還是偏燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力都作用于后軸，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)動(dòng)力肯定沒(méi)問(wèn)題。6s多的加速還是挺快的，起步那一下電機(jī)還是有點(diǎn)兇的，起步那一下的反應(yīng)比530le要兇猛，很沖的感覺(jué)，需要適應(yīng)。這套混動(dòng)開(kāi)起來(lái)還是蠻平順的，但是當(dāng)你需要?jiǎng)恿?，地板油下去的時(shí)候，他時(shí)速60以后檔位不會(huì)給你降到4檔一下，你要降的話只能手動(dòng)模式自己降，這一點(diǎn)非常難受，導(dǎo)致后面地板油推背感就很一般，手動(dòng)降個(gè)檔地板油推背感就好很多，不知道奔馳是什么邏輯，反正運(yùn)動(dòng)模式下檔位也降不下去。整體日常混動(dòng)模式開(kāi)起來(lái)還是比汽油版平順很多的，就是地板油不能降檔有點(diǎn)難受。配置的話沒(méi)有同價(jià)位的530le高。后排空間很大，坐墊短了一點(diǎn)，相比于汽油版犧牲的是后備箱容積，后備箱容積比汽油版少了很多。這輛e350el插混開(kāi)起來(lái)其實(shí)還可以，整體開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感還是挺舒服的，也很有奔馳味，外觀和內(nèi)飾也很漂亮。