哪吒汽車7月份以14037輛的交付量首次登上新勢力車企銷量榜首。從籍籍無名的新勢力一員到榮登榜首，2014年成立的哪吒品牌殊為不易，終于迎來怒放時刻。

但故事仍在繼——就在7月31日，網(wǎng)絡(luò)火熱了許久的哪吒品牌首款轎車哪吒S上市，定位中型轎車，提供增程、純電兩種動力，價格區(qū)間19.98-33.88萬元，從20萬以內(nèi)產(chǎn)品沖上30萬元+,哪吒完成了產(chǎn)品的大換擋，已然“矗立在彩虹之巔”的哪吒品牌，又要有一番不平凡的經(jīng)歷了。

合眾汽車從一個不被人看好的“小小”新能源汽車公司幾經(jīng)轉(zhuǎn)折，以“哪吒”品牌進(jìn)入新勢力造車行列，從“車小、性價比高”入手，短短幾年站住腳跟，如今迎來爆發(fā)，并在這個時候推出含金量附加值更高的高端產(chǎn)品哪吒S，在混戰(zhàn)的新能源市場，的確有后來居上極為勵志的神采。

哪吒S在合眾汽車成立以來最好的時機(jī)上市，可謂天時地利人和，在恰當(dāng)?shù)臅r候?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)品和品牌的進(jìn)階，這背后有跡可循。

時勢造英雄

哪吒S的推出是哪吒品牌對于當(dāng)下市場形勢、品牌現(xiàn)狀發(fā)展綜合考量下做出的選擇。

哪吒S定位中型車，但有著4980mm*1980mm*1450mm的車身尺寸，軸距2980mm，更接近大型車。而中大型車更容易顯示品牌的技術(shù)積累與產(chǎn)品的高價值，并且彰顯品牌號召力。

今年以來，哪吒品牌的銷量持續(xù)在新勢力陣營中保持前列，4次拿到亞軍。終于在下半年的第一個月，成功登頂。7月交付14037輛，同比增長133.5%。不過，拉長時間維度，其銷量主要來自于哪吒V、哪吒U等20萬元以下車型。

因此，長久以來，哪吒品牌都有著深深的性價比標(biāo)簽。而在用戶達(dá)到一定規(guī)模之后，固有的品牌印象會限制品牌價值、溢價能力的，品牌上行成為必然。

從盈利角度而言，當(dāng)前汽車市場受疫情、原材料上漲、缺芯等因素影響，而低端車型受災(zāi)更大。就哪吒品牌而言，如果持續(xù)維持當(dāng)前產(chǎn)品矩陣，就要靠擴(kuò)大規(guī)模來占領(lǐng)市場，但這并非長久計。因此，產(chǎn)品陣營的擴(kuò)充勢在必行。

哪吒S切入的新能源中大型車市場，有著良好的市場前景。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在新能源汽車市場，中大型車的市場份額從2018年的1.6%，上漲到了今年上半年的10.4%。而且，傳統(tǒng)自主品牌、新勢力在此布局相對較少，有著可觀的市場空間。

此外，哪吒S還是哪吒山海平臺首款落地車型，產(chǎn)品力更上層樓，追求更高目標(biāo)勢在必然。

中大型優(yōu)等生

哪吒鬧海，手里有混天綾、火尖槍、風(fēng)火輪，哪吒S進(jìn)軍高端也是實力滿滿。

山海平臺，為哪吒S帶來更大的車身尺寸與車內(nèi)使用空間。與比亞迪漢、海豹、小鵬P7、Model 3等車型相比，哪吒S在車長、車寬、軸距上都有著一定的優(yōu)勢。再加上經(jīng)典的轎跑比例、無框車門、溜背車尾，以及眾多中國元素，哪吒S很好地把握了消費者的審美心理。

山海平臺的賦能不止于此， 哪吒S還有著50：50的黃金軸荷比，高強(qiáng)度車身、470mm 超低重心，搭載經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的前雙叉臂、后五連桿懸架，令哪吒 S 擁有 80km/h 的麋鹿測試官方通過成績。轎跑絕非浪得虛名。后驅(qū)6.9s、四驅(qū)3.9s的強(qiáng)悍動力表現(xiàn)，更是令駕控樂趣倍增。與目前市場上的比亞迪漢、極氪001、小鵬P7等車型完全有一較短長的實力。

為提升操控體驗，智能化配置自然也少不了。哪吒S全系標(biāo)配了全棧自研的NETA PILOT 3.0，配備5顆毫米波雷達(dá)和11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車等多種智能駕駛輔助功能。目前，在20萬級中型車中，其水平與業(yè)內(nèi)翹楚小鵬相當(dāng)。如果要追求更刺激的駕控體驗，用戶可以選擇NETA PILOT 4.0 ，它是目前同級唯一擁有雙激光雷達(dá)和200TOPS算力的系統(tǒng)。

作為一款中型轎跑車，良好的駕控體驗當(dāng)屬必然。但必備的實用性也同樣不可缺少。

哪吒S增程版本CLTC工況總續(xù)航里程1160km，純電續(xù)航里程310km，為目前混動車之最，大大減少用油機(jī)會，降低出行成本。其純電車型有715km與650km兩種選擇，在行業(yè)內(nèi)也屬領(lǐng)先水平。車輛還應(yīng)用Hozon-EPT 4.0技術(shù)，令冬季續(xù)航提升20%。

在智能座艙上，哪吒S也有著較高水準(zhǔn)。高通驍龍8155芯片與黑莓的QNX系統(tǒng)相匹配，13.3英寸液晶儀表、17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏，除入門車型外是全系標(biāo)配。車機(jī)系統(tǒng)還支持5G網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)手勢識別、語音交互等功能。

品牌躍升的新起點

哪吒S在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)紅火了有一段時間了，這在某種程度上已經(jīng)證明了其品牌與產(chǎn)品的成功。

其火爆網(wǎng)絡(luò)自然離不開其較大的車身尺寸，超過了大多數(shù)同價位競爭者。同時，其實力在多個領(lǐng)域如續(xù)航、零百加速、智能駕駛、智能座艙等方面，都處于較高水平。

而且，目前哪吒S提供了三種動力總成，兩種動力形式，增程版與后驅(qū)長續(xù)航版都有3款車型，四驅(qū)賽道版有兩款車型，價格區(qū)間從19.98萬元一直延伸到33.88萬元，為用戶提供了較為豐富的選擇空間。

而從一個更宏觀的角度來看，中大型新能源車市場是一個極富潛力的領(lǐng)域，而且目前車企在此布局不多。此時，哪吒S入場，率先完成布局，無疑是抓住了市場的先機(jī)。再輔以自身較強(qiáng)的綜合實力，哪吒S在打開銷量的同時，有望進(jìn)一步抬升哪吒品牌的知名度、美譽(yù)度。

官方對哪吒S有著月銷1萬的期待，客觀地說，哪吒S還沒有“掙脫一切的力量”。但已然打開新市場的大門，哪吒S完全擁有一戰(zhàn)之力，為哪吒品牌闖出一片新天地。