拖輪服務(wù)行業(yè)是一個古老且將持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)。拖輪是港口物流鏈中不可或缺的一環(huán)，其為遠(yuǎn)洋大型船舶遠(yuǎn)洋航行提供“最初1海里”和“最后1海里”的動力服務(wù)，在國際海運體系中起到保障性服務(wù)作用。此外，隨著海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、海上平臺建設(shè)的推進(jìn)（如海上旅游平臺、養(yǎng)殖平臺、海工平臺、電力平臺、礦業(yè)平臺等），拖輪將為各類無動力海上平臺提供拖帶建設(shè)、養(yǎng)護(hù)補給等服務(wù)。近年來，國家及相關(guān)部門不斷出臺一系列相關(guān)政策，推動海洋拖輪服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

海洋拖輪服務(wù)行業(yè)相關(guān)政策（一）

資料來源：共研網(wǎng)整理

海洋拖輪服務(wù)行業(yè)相關(guān)政策（二）

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近年來海運貿(mào)易日漸繁榮，船運公司注重船隊的承載量，而大型船舶能帶來更大的運輸量，提高船運公司的經(jīng)濟(jì)效益，這使船舶大型化成為了主流。但因大型船舶操作不夠靈活，若自行進(jìn)出狹窄的港口或水域則效率很低，且容易發(fā)生碰撞事故。因此大型船舶在進(jìn)出及靠離泊港口及危險水域時，為保障碼頭與船舶的安全并提高作業(yè)效率，需由拖輪通過頂推、拖帶等方式進(jìn)行協(xié)助。因此，拖輪對于維護(hù)港口與靠離港船舶的安全以及提升作業(yè)效率具有重要的作用。

海洋拖輪參與方式

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由于海上拖輪業(yè)務(wù)不需要拖輪頻繁往返拖輪泊位及作業(yè)地點，業(yè)務(wù)較少受到區(qū)域化的影響，即拖輪公司可將此類業(yè)務(wù)擴(kuò)張至外省海域或港口，已形成全國各類拖輪公司全面競爭的市場格局。與國內(nèi)相比，國外航運業(yè)發(fā)展較早，存在較多全球知名的專業(yè)從事拖輪作業(yè)的拖輪公司。

全球海上拖輪服務(wù)競爭格局

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見共研網(wǎng)《2023-2029年中國海洋拖輪服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研與市場運營趨勢報告》，同時共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計劃書、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。

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