7月3號提車，21號出發(fā)，18天。一周用來上牌，一周用來等配件和裝備，一周用來裝配件和路測。終于在第三周的下午，做完首保，直接出發(fā)了。

從萌生想法到今天坐在這里碼字，差不多一個月吧。

還沒提車的時候其實很多人就已經(jīng)知道我打算去新疆了，提車就更不用說，一看就肯定是要有大動作的。

只是很多人不太理解為什么我要選擇這個車而已。在大多數(shù)人眼里，摩旅=ADV，甚至大踏板，就是理解不了我為什么選了個排量不大的單杠復古攀爬。

21年我騎DL跑了一萬公里，真的深受重車的傷害。那天開朋友的400X溜達了一圈，只有三箱沒有行李我已經(jīng)覺得夠嗆，車身自重100斤的差別，讓我毫不猶豫選擇了300。

盡管基建狂魔的祖國讓大多數(shù)的公路都是鋪裝狀態(tài)，但總會有那么一些無法避免的爛路，輕車還是好操控。

說句不好聽的，倒了我能自己扶起來才是王道。雖然我到現(xiàn)在還沒試過這個車我能不能自己扶，但至少比200kg的ADV容易太多~實在不行就卸行李再扶唄。

去年就很想跑新疆，但眾所周知的原因，別說在新疆旅行了，可能還沒到達就已經(jīng)被迫折返。畢竟烏魯木齊的朋友說他去年在家呆了超過半年沒出過門。

今年整個上半年對我來說，算是，這幾年來，大事特別密集的半年吧，從失業(yè)到置業(yè)到再就業(yè)到再失業(yè)。一切都來得特別突然。

好像每一件事都是突然間就發(fā)生了，絲毫不給任何反應(yīng)時間，措手不及。

就連這次開CL300去新疆，也是那天突然就決定，提案，做策劃，然后就等待。7月3號那天醒來，接到信息說，可以去提車了。立刻拉上小明去澄海。著手安排各種入戶配件加裝件和裝備。

我真的一刻都不想等，只想立刻，馬上，出發(fā)。盡管我知道天氣很熱，暑假期間到處都是人，旅行體驗感會很差。但是，只有等待過的人，才知道到底有多煎熬。
我本來以為我在出發(fā)前會有很多感慨，比如，對遠方有多么向往，比如對前路有多期待。但其實一點都沒有。好像，有點麻。線路也沒有什么想法，就阿壩，甘南，新疆。后面的事情，路上再說。出門前做太多線路規(guī)劃其實并不是什么好事，一旦出現(xiàn)線路偏離，就會一直糾結(jié)。這幾年出門也都是，只有第一天的目的地，后面的，邊走邊看。因為在家和在路上的心情和想法是完全不一樣的。隨遇而安，才是旅途最好的安排。
出發(fā)前的日子，可以說是夜夜笙歌，我說那是“漫長孤獨前，最后的狂歡”。也許，這場旅行，會打破我大四那年113天的記錄，當然也有可能很快就折返。這些，誰又知道呢。
很多人都說，要給我送行，甚至直接問出發(fā)儀式要設(shè)在哪。如果不是因為出發(fā)前要做最后的檢修和首保，我應(yīng)該還是會像以前一樣，直接悄默默從家里就出發(fā)吧。最好的出發(fā)儀式，其實是整理好心態(tài)，打包好行囊，直接走。

在長茂機車城換完機油和機油濾，我把朋友們之前給我的貼紙，全部都貼了上去，我說，那我就帶著它們?nèi)ヅ芡赀@一圈啦，當然，你們能自己去跑，是再好不過的了……Penny來送我，并沒有太多的話，就一些瑣碎。后來她跟我說，她感覺自己已經(jīng)憂傷了好多天，甚至有點想哭。說實話，這就是我最害怕的。

蕎麥的摩托日記

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“離別不說再見，因為說了就都是想念”
只是一趟簡單的旅行。只是這次我選了一輛摩托車，還有可能會比往常久一點。并不是不回來了。

認真地記住了出發(fā)時的里程數(shù)，還有，到最近的加油站把油箱懟滿。我比任何人都想知道，我這趟，能跑多遠。

路過探路者的時候想起來好像，著急著出發(fā)，一張照片都沒拍，于是，拐個彎，去打了個卡。
那個意氣風發(fā)的大齡少年，又出發(fā)了……浩哥也在，他說我開車送你出發(fā)，我說，不了，能這么巧遇到，就已經(jīng)是最好的相送了。

就這樣，我在這一天，載著琳瑯和滿目，還有未知和期待，出發(fā)了有緣路上見吧……