寧德時(shí)代還在繼續(xù)高位盤(pán)整，目前寧德市值突破了1.2萬(wàn)億，市盈率超過(guò)了150倍。

當(dāng)下，全球大部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)均已行至高位，部分基金都有了減持的動(dòng)作。以特斯拉為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，進(jìn)入九月之后有“女股神”凱茜·伍德已經(jīng)連續(xù)7次拋售特斯拉股票，套現(xiàn)金額約為3.3億美元。

不僅如此，特斯拉的著名多頭，F(xiàn)acebook前高管帕里哈皮蒂亞近期接受采訪時(shí)也表示，已經(jīng)在去年高位時(shí)清倉(cāng)了特斯拉的股票。

除了特斯拉，已經(jīng)上萬(wàn)億的寧德時(shí)代也在被不斷地減持。

根據(jù)晨星數(shù)據(jù)顯示，海外最大的中國(guó)股票基金安聯(lián)神州基金自今年6月之后，已經(jīng)連續(xù)第三次減持寧德時(shí)代的股票。

但值得注意的是，盡管連續(xù)減持寧德時(shí)代還是該基金第一大重倉(cāng)股，這點(diǎn)同凱茜·伍德持倉(cāng)比較類(lèi)似。

那么，為什么很多重倉(cāng)基金選擇此時(shí)減持？當(dāng)下他們減持會(huì)不會(huì)對(duì)新能源企業(yè)的股價(jià)造成影響？

我認(rèn)為，他們之所以選擇當(dāng)下減持，有以下幾個(gè)原因：

第一，估值確實(shí)太高。目前寧德時(shí)代的市盈率超過(guò)了150倍，而特斯拉市盈率更是超過(guò)了350倍，加上全球芯片荒，新能源車(chē)產(chǎn)能受到影響，從車(chē)企到產(chǎn)業(yè)鏈也均會(huì)受到影響；

第二，盈利太多。不少機(jī)構(gòu)從2019年就開(kāi)始買(mǎi)入新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，獲利太多。不少基金為了鎖住利潤(rùn)，此時(shí)選擇減持比較合理。

第三，市場(chǎng)開(kāi)始逐步冷靜，對(duì)于新能源企業(yè)的考量也開(kāi)始由情緒主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)績(jī)以及數(shù)據(jù)主導(dǎo)。

所以，在這個(gè)位置上，一些大基金“恐高”是比較正常的。

以寧德時(shí)代為例，從2019年底到現(xiàn)在，寧德時(shí)代的漲幅已經(jīng)超過(guò)了650%，所以部分機(jī)構(gòu)選擇套現(xiàn)也在情理之中。

除此之外，寧德時(shí)代“利空”還不止于此。

9月29日，寧德時(shí)代發(fā)布了一份股東質(zhì)押的公告，公告顯示，寧德時(shí)代實(shí)控人之一的李平因?yàn)橘Y金需求質(zhì)押了公司1,350,000股，此次質(zhì)押占其所持股份的1.21%，占公司總股本的0.06%，據(jù)悉這并非李平第一次質(zhì)押股份。

9月30日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司收到了深交所的問(wèn)詢(xún)函，該問(wèn)詢(xún)函涉及四月份190億元的對(duì)外投資計(jì)劃以及582億元的天量定增。要求寧德時(shí)代說(shuō)明本次募投項(xiàng)目的必要性、合理性以及公司是否存在過(guò)度融資的情形等。

實(shí)際上，寧德時(shí)代可能并不缺錢(qián)。根據(jù)寧德時(shí)代最新財(cái)報(bào)顯示，截至2021年6月30日，寧德時(shí)代貨幣資金為746.87億元，較去年同期的375.71億元增長(zhǎng)了371.16億元。不僅如此，去年寧德時(shí)代投資了永福股份，今年也是獲利頗豐，且前段時(shí)間還減持了永福股份。

綜合而言，雖然新能源仍然處于風(fēng)口之上，但是其業(yè)績(jī)是否能撐起1.2萬(wàn)億市值，還要看其后續(xù)表現(xiàn)。另外德時(shí)代合并范圍內(nèi)的子公司達(dá)72家之多，其中包括寧德時(shí)代融資租賃有限公司。所以，一些大基金選擇此時(shí)減持，說(shuō)明寧德時(shí)代估值一定程度上是偏高了。