近日，歐盟委員會(huì)根據(jù)歐盟國家援助規(guī)則批準(zhǔn)一項(xiàng)3億歐元的資金支持，以消除意大利鐵路互操作性的技術(shù)障礙，促進(jìn)貨運(yùn)和客運(yùn)從公路轉(zhuǎn)向鐵路，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>

意大利計(jì)劃在其鐵路網(wǎng)上運(yùn)行的車輛安裝最新版本的歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)ERTMS，該系統(tǒng)是歐洲列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)以及指揮和控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。它在歐洲創(chuàng)建了一個(gè)可互操作的鐵路系統(tǒng)，使其更有效且安全。ERTMS旨在取代目前與整個(gè)歐洲運(yùn)行的不同國家列車控制系統(tǒng)，以加強(qiáng)跨境鐵路的互操作性，并提高鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幜?。意大利目?biāo)是到2036年在整個(gè)國家鐵路網(wǎng)中推行ERTMS。根據(jù)該計(jì)劃，援助將向意大利鐵路公司采取直接撥款的形式，用于購置和安裝ERTMS車載設(shè)備。

歐盟委員會(huì)根據(jù)歐盟國家援助規(guī)則，特別是《歐盟運(yùn)作條約》中關(guān)于運(yùn)輸協(xié)調(diào)的第93條，以及2008年歐盟委員會(huì)關(guān)于鐵路企業(yè)國家援助的指導(dǎo)方針，對(duì)該措施進(jìn)行了評(píng)估。歐盟委員會(huì)認(rèn)為，該計(jì)劃對(duì)于支持互操作性和促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂檬潜匾?，鐵路運(yùn)輸相比公路運(yùn)輸污染小，并減少公路擁堵，符合歐盟可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略以及歐洲綠色協(xié)議的目標(biāo)。

此外，歐盟委員會(huì)認(rèn)為，該援助將具有 "激勵(lì)效應(yīng)"，如果沒有公共支持，受益人將不會(huì)進(jìn)行投資，且該援助僅限于“最低限度的協(xié)調(diào)”，對(duì)成員國之間的競爭和貿(mào)易影響有限。在此基礎(chǔ)上，委員會(huì)得出結(jié)論，意大利計(jì)劃符合歐盟國家援助規(guī)則。

來源：?蔚藍(lán)軌跡 Rail