上海浦東機(jī)場，亞航一航班為等2名外國游客，讓上百名乘客在飛機(jī)內(nèi)苦等3小時。

4月8日，上海飛曼谷的亞洲航空XJ761，當(dāng)時這架飛機(jī)上坐了上百名中國游客，是前往曼谷進(jìn)行旅游的。但因為兩個外國游客遲到，沒有來得及上飛機(jī)，導(dǎo)致整個航班的人，都在等那兩名外國游客。

機(jī)上乘客表示不滿，向工作人員討說法，始終沒得到正面回應(yīng)。一女子稱“一個人2小時，幾百個人等著他們登機(jī)！”另一男子說：“關(guān)鍵這飛機(jī)沒吃沒喝的，我們知道是廉價航空，但是要等兩小時?！?br/>
隨后，兩位外國旅客登機(jī)。據(jù)飛常準(zhǔn)顯示，該航班計劃起飛時間是6點50分，實際起飛時間是9點58分。計劃到達(dá)時間是10點15分，實際到達(dá)時間為下午1點27分，延誤了3小時。

對于這件事，亞航暫時沒有回應(yīng)。
（來源：九派新聞）

對于此事，有些網(wǎng)友將矛頭指向了兩名外國旅客。一些網(wǎng)友則認(rèn)為航空公司處理不妥當(dāng)，應(yīng)與機(jī)上乘客說明具體情況，并準(zhǔn)備好餐食及補(bǔ)償方案。
@叨叨說法

1、航班延誤造成的損失由誰承擔(dān)？

《民法典》第八百二十條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。
承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

飛機(jī)延誤航空公司需要承擔(dān)的是違約責(zé)任。承擔(dān)責(zé)任的前提條件是造成了損失，承運(yùn)人只在因延誤造成損失時才承擔(dān)責(zé)任，如果延誤沒有造成任何損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)責(zé)任。

這就要求旅客負(fù)責(zé)舉證由延誤給其所造成的損失，如果旅客不能證明這一點，就不能要求承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。并且，因延誤造成的損失必須是實際的經(jīng)濟(jì)損失，不包括因延誤給旅客造成的精神損失。

如果旅客主張因航班延誤導(dǎo)致?lián)p失，承運(yùn)人不能證明承運(yùn)人及其受雇人和代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，則應(yīng)該予以賠償。

2、對外國航空公司我國民航有監(jiān)管權(quán)嗎？

外國承運(yùn)人從上海始發(fā)，適用我國民航規(guī)章《公共航空運(yùn)輸旅客管理規(guī)定》、《航班正常管理規(guī)定》，對旅客投訴要受理并依法處理。

航班發(fā)生延誤時，航空公司有告知、協(xié)助、補(bǔ)救和賠償?shù)牧x務(wù)。旅客在遇到航班延誤時享有三項權(quán)利：知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。

如果航班三個小時的延誤的確與兩位最后登機(jī)的旅客相關(guān)，航空公司有責(zé)任及時與同機(jī)旅客溝通，而不應(yīng)該讓其他旅客通過時間線進(jìn)行因果關(guān)系盲猜，甚至出現(xiàn)同機(jī)旅客直接跑到兩位外國旅客前發(fā)泄情緒的情況。

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