5月7日凌晨，隨著山茶花隧道左洞掌子面一聲炮響，由中鐵北京工程局承建的宜威高速公路2標(biāo)山茶花隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著宜威高速公路施工建設(shè)取得了重大進(jìn)展。

山茶花隧道是宜威高速公路全線控制性工程，為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道，左洞長6284m，右洞長6328m，是一座特長隧道，隧道位于宜賓市長寧縣雙河鎮(zhèn)和珙縣底洞鎮(zhèn)區(qū)域。隧道地形條件、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化程度等復(fù)雜多變，IV、V圍巖占比達(dá)到73%，根據(jù)地質(zhì)資料顯示，主要不良地質(zhì)為巖溶、突水突泥，屬于高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一致，精心策劃，多措并舉，通過多方協(xié)調(diào)，積極溝通，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等困難。同時(shí)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，針對(duì)不同圍巖等級(jí)采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、臺(tái)階法、全斷面開挖法等不同的開挖方法，加大監(jiān)控量測(cè)頻率，密切觀察洞內(nèi)圍巖情況，及時(shí)優(yōu)化施工方案和調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保隧道施工更加安全有序、可控。

截至目前，項(xiàng)目總體建設(shè)任務(wù)已完成96%。下一步，項(xiàng)目全體參建人員將砥礪奮進(jìn)，鼓足干勁，全力以赴為實(shí)現(xiàn)順利通車目標(biāo)而拼搏奮斗。

（文/劉瓊 圖/王家財(cái)）