? ? ? ?二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，法國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)型號(hào)之混亂，機(jī)型之落后簡(jiǎn)直令人驚嘆。由于轟炸機(jī)造價(jià)和工時(shí)比戰(zhàn)斗機(jī)更高，替換速度也就更加緩慢，德軍向西歐發(fā)起進(jìn)攻時(shí)過時(shí)型號(hào)所占比例相當(dāng)大。這是法國(guó)政府長(zhǎng)期盲目自信漠視軍備，在德國(guó)威脅面前麻木不仁的必然結(jié)果。

? ? ? ?轟炸機(jī)的作戰(zhàn)使用同樣糟糕，法國(guó)空軍缺乏熟練的轟炸機(jī)組，飛機(jī)可以加速制造，而機(jī)組人員的培養(yǎng)卻不是短期內(nèi)可以速成的。被閃電戰(zhàn)打懵了的法軍高層將轟炸機(jī)主力用于白晝無護(hù)航低空突襲德軍縱隊(duì)，結(jié)果在德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮的打擊下?lián)p兵折將一無所成。

? ? ? ?該機(jī)于1931年首飛，但遲至1935年才最終完成并交付部隊(duì)，共生產(chǎn)了141架。這種飛機(jī)屬于未裝備就已過時(shí)的機(jī)型，其最大速度只有295千米/小時(shí)，可帶900千克炸彈。Amiot 143M曾交付西班牙共和軍，然而因性能落后從未投入作戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，為彌補(bǔ)主力轟炸機(jī)數(shù)量不足，87架該型機(jī)被從二線部隊(duì)動(dòng)員起來加入戰(zhàn)備，在實(shí)戰(zhàn)中主要用于夜間轟炸，損失較小。該機(jī)在法國(guó)空軍一直服役到1944年。

? ? ? ?這個(gè)系列的原型機(jī)Amiot 340于1937年首飛，旨在向外國(guó)特別是德國(guó)人展示法國(guó)轟炸機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先。1938年法國(guó)空軍下了130架訂單，二戰(zhàn)爆發(fā)后又增加到800架。然而生產(chǎn)型Amiot 351直到39年11月才進(jìn)行首飛，測(cè)試更故拖延到40年1月才進(jìn)行。該機(jī)生產(chǎn)極其緩慢，其主要部件在不同城市生產(chǎn)，且受到不斷的設(shè)計(jì)變更和罷工影響，后來又不得不生產(chǎn)了單垂尾過渡型Amiot 354。

? ? ? ?德軍入侵時(shí)法國(guó)空軍僅收到17架Amiot 351和40架Amiot 354，除了曾在荷蘭上空進(jìn)行過一次武裝偵察外再無作為。戰(zhàn)況惡化后這些飛機(jī)被撤往北非殖民地，但由于數(shù)量少且當(dāng)?shù)責(zé)o備件供應(yīng)，后來又不得不返回法國(guó)。德軍徹底占領(lǐng)法國(guó)后將4架飛機(jī)收為己用，一些飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳被拆卸后安裝在梅塞施密特Me 323重型滑翔運(yùn)輸機(jī)上。

? ? ? ?MB.200和前述的Amiot 143M一樣，都來自1928年法國(guó)空軍提出的設(shè)計(jì)要求。該機(jī)于1933年首飛，最大速度為285千米/小時(shí)，可載1.2噸炸彈，由多家航空企業(yè)共同生產(chǎn)了約210架。30年代該機(jī)被捷克斯洛伐克看中，以購買許可證的方式生產(chǎn)了140架。MB.200也曾參加西班牙內(nèi)戰(zhàn)，送交西班牙共和軍的32架飛機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)頭幾個(gè)月內(nèi)被全數(shù)擊落，無一幸免。

? ? ? ?1939年9月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，點(diǎn)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)還有89架該型機(jī)在法國(guó)空軍服役。法國(guó)戰(zhàn)敗后該機(jī)逐步淘汰，其最后一次作戰(zhàn)是1941年6月英軍入侵黎巴嫩和敘利亞時(shí)，維希法國(guó)的一個(gè)MB.200中隊(duì)對(duì)英國(guó)船只進(jìn)行了一次白晝轟炸。

? ? ? ?德軍中也有一部分從捷克斯洛伐克獲得的MB.200用于訓(xùn)練，此外還提供了一部分飛機(jī)給保加利亞空軍使用。

? ? ?1935年首飛的MB.210從MB.200發(fā)展而來，其設(shè)計(jì)更接近現(xiàn)代轟炸機(jī)。MB.210采用可收放起落架和伸縮式炮塔，速度提高到322千米/小時(shí)，載彈量增加到1.2噸。該機(jī)能夠執(zhí)行夜間轟炸任務(wù)，必要時(shí)還可掛載魚雷。MB.210共生產(chǎn)了277架，同樣分配給多家航空企業(yè)完成。這種飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在過熱問題，引發(fā)了很多事故，在法軍中被昵稱為“飛行棺材”（Coffin Volant），1937年不得不全部更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

? ? ? ?戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)尚有238 架MB.210在役，當(dāng)時(shí)法軍正在用新的型號(hào)進(jìn)行換裝，但德國(guó)入侵時(shí)這些老飛機(jī)仍不得不披掛上陣。停戰(zhàn)時(shí)有120架該型機(jī)幸存，剩余的飛機(jī)被用于訓(xùn)練或派往北非擔(dān)任夜間轟炸機(jī)，德國(guó)全面占領(lǐng)法國(guó)時(shí)將堪用的37架全數(shù)沒收。

? ? ? ?Potez 540是波泰公司1933年獨(dú)立自費(fèi)研制的新型轟炸機(jī)，當(dāng)年底就進(jìn)行了試飛，35年起開始裝備部隊(duì)。這種飛機(jī)比此前的Amiot 143M和MB.200要進(jìn)步一些，飛行速度達(dá)到350千米/小時(shí)，載彈量為1噸左右。該系列共生產(chǎn)了274架，除Potez 540外，還有67架Potez 542和13架Potez 543，但各型間區(qū)別不大。

? ? ? ? 該機(jī)也出現(xiàn)在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，雄辯地證明了自己與其他兩種法國(guó)轟炸機(jī)同樣落后于時(shí)代，被西班牙共和軍飛行員昵稱為“飛行棺材”（Ataúd Volante）。

? ? ? ?法國(guó)戰(zhàn)役開始時(shí)時(shí)尚有137架Potez 540在服役，但大部分分布于二線部隊(duì)。法國(guó)戰(zhàn)敗后該機(jī)轉(zhuǎn)為運(yùn)輸、聯(lián)絡(luò)飛機(jī)使用。

? ? ? ?Potez 633是在Potez 630三座戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的雙座輕型轟炸機(jī)。該機(jī)僅保留了一挺機(jī)頭機(jī)槍和一挺后座活動(dòng)機(jī)槍，原中座領(lǐng)航觀察員位置被改為容納8枚50千克炸彈的彈倉，轟炸方式則是后座炮手使用一個(gè)潛望鏡進(jìn)行瞄準(zhǔn)，這在實(shí)戰(zhàn)中完全不實(shí)用。

? ? ? ?最初法國(guó)空軍打算購買高達(dá)453架Potez 633，但后來他們轉(zhuǎn)為購買Potez 631戰(zhàn)斗機(jī)。所有生產(chǎn)出的Potez 633均供外銷，計(jì)希臘24架，羅馬尼亞40架，某國(guó)9架。二戰(zhàn)爆發(fā)后法國(guó)空軍立刻扣押征用了一批出口飛機(jī)，計(jì)希臘13架，羅馬尼亞19架，某國(guó)4架。然后他們就像乍中彩票的暴發(fā)戶一樣不知道該怎么好了，甚至打算用這些Potez 633武裝一支志愿隊(duì)去支援芬蘭，因蘇芬停戰(zhàn)而作罷。

? ? ? ?法國(guó)戰(zhàn)役開始后，這些不要臉扣下的飛機(jī)據(jù)說只有3架在40年5月20日出動(dòng)過一次，停戰(zhàn)之后所有飛機(jī)悉數(shù)報(bào)廢處理。據(jù)說希臘和羅馬尼亞空軍使用Potez 633的水平和頻率遠(yuǎn)高于其法國(guó)同行。

? ? ? F.222系列是法國(guó)在二戰(zhàn)中使用的最大的轟炸機(jī)，也是其當(dāng)時(shí)主要的威懾力量。這是一種四發(fā)重轟，每?jī)蓚€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)安裝成為一組，飛行時(shí)速可達(dá)360千米，最大載彈量達(dá)到4200千克。早期的F.221采用固定式起落架，生產(chǎn)了11架，改進(jìn)后的F.222共生產(chǎn)了37架。

? ? ? ?戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后F.222主要用于夜間向德國(guó)城市投撒傳單，呼吁和威脅無果后就換成了炸彈。事后統(tǒng)計(jì)在停戰(zhàn)之前F.222共投彈140噸，由于數(shù)量有限無論是軍事上還是心理上都沒有起到預(yù)期的效果。F.222在停戰(zhàn)前也被轉(zhuǎn)移到北非，后來都被降格為運(yùn)輸機(jī)使用。

? ? ? ?值得一提的是一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員詹姆斯·丹尼斯，此人在預(yù)判戰(zhàn)爭(zhēng)將要失敗時(shí)借了一架F.222，帶著20個(gè)同伴飛到英國(guó)投奔了自由法國(guó)軍隊(duì)。詹姆斯·丹尼斯后來成了一名王牌，擊落了9架德國(guó)飛機(jī)。

? ? ? ?NC.223是F.222的進(jìn)一步發(fā)展，因?yàn)榉颈缓喜⑷敕▏?guó)國(guó)營(yíng)中央航空而改名。這種飛機(jī)在外觀上更加現(xiàn)代化，采用了雙垂尾和增壓倉技術(shù)。NC.223共生產(chǎn)了15架，但仍屬于試驗(yàn)機(jī)性質(zhì)，基本沒有參加實(shí)戰(zhàn)。只有一架調(diào)給法國(guó)海軍使用的儒勒·凡爾納號(hào)，曾于1940年6月7日夜間向柏林扔下8枚250千克和80枚10千克炸彈，成為第一架轟炸德國(guó)首都的盟軍轟炸機(jī)，三天后它又這么干了一次。

? ? ? ?法國(guó)戰(zhàn)敗后這個(gè)型號(hào)就此停滯，沒有進(jìn)一步發(fā)展。

? ? ? ?Br 690系列是布雷蓋競(jìng)爭(zhēng)法國(guó)空軍1934年雙發(fā)三座戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)的產(chǎn)物，布雷蓋認(rèn)為設(shè)計(jì)重量要求過于苛刻，遂自行放寬標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果在競(jìng)爭(zhēng)中輸給了Potez 630。但是這個(gè)設(shè)計(jì)很有潛力，布雷蓋遂自行出資繼續(xù)發(fā)展，最終獲得了一架性能更好的雙座攻擊轟炸機(jī)。

? ? ? ?第一個(gè)生產(chǎn)型Br 691機(jī)頭裝有1門20毫米炮，兩挺機(jī)槍，機(jī)尾射擊艙有一挺活動(dòng)機(jī)槍，機(jī)身下部還有一挺固定后射機(jī)槍，機(jī)腹彈倉內(nèi)可容納8枚50千顆炸彈。該機(jī)還有一套裝甲板保護(hù)乘員，油箱具有自封能力。但該機(jī)所用的西斯潘諾發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性過差，不久78架該型機(jī)都被轉(zhuǎn)入訓(xùn)練單位。換裝土地神發(fā)動(dòng)機(jī)的Br 693又生產(chǎn)了128架，這個(gè)型號(hào)據(jù)說在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙后部又增設(shè)了一挺機(jī)槍。此外還有若干架換裝美式黃蜂發(fā)動(dòng)機(jī)的Br 695。

? ? ? ?戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，Br 693在實(shí)戰(zhàn)中遭到出乎意料的巨大損失。法國(guó)軍隊(duì)在戰(zhàn)前曾進(jìn)行過對(duì)地攻擊實(shí)機(jī)測(cè)試，認(rèn)為貼地轟炸和掃射遠(yuǎn)優(yōu)于俯沖轟炸，但那是因?yàn)榉ㄜ姰?dāng)時(shí)沒有裝備小口徑自動(dòng)炮的緣故，據(jù)此設(shè)計(jì)的Br 693裝甲不足以防御現(xiàn)代低空防空火力。法國(guó)戰(zhàn)役中該系列飛機(jī)共損失119架。

? ? ? ?戰(zhàn)后幸存的Br 693的動(dòng)力單元被德國(guó)人拆下來安在Hs 129對(duì)地攻擊機(jī)上，繼續(xù)其掃地事業(yè)。

? ? ? ?LN.401是為法國(guó)海軍研制的單座俯沖轟炸機(jī)，原擬用于貝亞恩號(hào)航空母艦。該機(jī)采用倒海鷗機(jī)翼，飛行時(shí)速380千米，可掛載一枚225千克炸彈。該機(jī)在俯沖時(shí)放下加長(zhǎng)的起落架整流罩作為減速板，此時(shí)其外形頗似德國(guó)的Ju 87斯圖卡俯沖轟炸機(jī)。

? ? ? ?該機(jī)于1939年交付，空軍型號(hào)為L(zhǎng)N.411，和LN.401的區(qū)別只在于取消了機(jī)翼折疊機(jī)構(gòu)、著艦鉤和海上漂浮裝置。由于生產(chǎn)極為緩慢，加之后來法國(guó)空軍認(rèn)為其性能已落后，遂將所有生產(chǎn)出的飛機(jī)都交給海軍航空兵使用。

? ? ? ? 法國(guó)戰(zhàn)役開始時(shí)僅生產(chǎn)了15架LN.401和45架LN.411，所有可用的飛機(jī)被編成兩個(gè)中隊(duì)向德國(guó)地面部隊(duì)勇敢發(fā)起攻擊。這些飛機(jī)在戰(zhàn)斗中損失慘重，僅5月19日一次出動(dòng)的20架俯沖轟炸機(jī)就被擊落了一半，返回的飛機(jī)有7架報(bào)廢。兩個(gè)中隊(duì)在一個(gè)月內(nèi)損失了三分之二的兵力。法國(guó)投降后該機(jī)即退役，原位置被馬丁167轟炸機(jī)取代。

? ? ? ?LeO 451是真正現(xiàn)代化的法國(guó)轟炸機(jī)，該機(jī)采用4人機(jī)組，時(shí)速達(dá)到495千米，可載1400千克炸彈。原型機(jī)于1937年試飛后，法國(guó)空軍立刻要求在1938年底生產(chǎn)100架。但由于法國(guó)航空工業(yè)的延誤，雖然屢次增加訂單，但二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)法國(guó)空軍僅得到了10架。靜坐戰(zhàn)爭(zhēng)期間生產(chǎn)逐步加快，法國(guó)戰(zhàn)役開始時(shí)共交付了222架，但只有94架可以作戰(zhàn)（一說僅54架）。

? ? ? ?LeO 451的速度雖然快，但仍不如德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)快。并且該機(jī)是被設(shè)計(jì)用于中等高度作戰(zhàn)的正規(guī)轟炸機(jī)，而法軍迫于形勢(shì)，卻不得不將其用來低空轟炸掃射受到嚴(yán)密高射炮火保護(hù)的德國(guó)地面部隊(duì)，該機(jī)遂蒙受巨大損失。比較諷刺的是德國(guó)人打進(jìn)來后法國(guó)工業(yè)干勁勃發(fā)，在戰(zhàn)敗前短短三個(gè)月時(shí)間內(nèi)竟又交付了230架，但這些飛機(jī)根本來不及編入部隊(duì)和加以訓(xùn)練，恰足以資敵。

? ? ? ? 據(jù)說LeO 451在戰(zhàn)爭(zhēng)中共損失了130架，被戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮直接擊毀的約占三分之一強(qiáng)，其他大多毀于德機(jī)空襲或被法軍自行破壞。停戰(zhàn)后德國(guó)人授意維希法國(guó)政府繼續(xù)生產(chǎn)LeO 451，至德軍全面占領(lǐng)法國(guó)時(shí)繳獲了150架該型機(jī)自用或轉(zhuǎn)交意大利空軍使用（此數(shù)字不同資料分歧較大）。

? ? ? 戰(zhàn)后LeO 451在法國(guó)空軍中作為運(yùn)輸機(jī)使用，1957年底退出現(xiàn)役，這是法國(guó)空軍中退役最晚的戰(zhàn)前設(shè)計(jì)。

? ? ? ?馬丁167F是法國(guó)在開戰(zhàn)前緊急向美國(guó)訂購的現(xiàn)代化輕型轟炸機(jī)。該機(jī)原編號(hào)為A-22，在競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)陸航輕型轟炸機(jī)時(shí)敗于A-20之手。法國(guó)人對(duì)其性能一見傾心，在原型機(jī)試飛前就下了115架訂單，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后又增訂了130架。這批飛機(jī)受到美國(guó)當(dāng)時(shí)限制向交戰(zhàn)國(guó)出售武器政策的拖延，在德國(guó)進(jìn)攻前只有77架服役。

? ? ? 馬丁飛機(jī)的速度達(dá)到463千米/小時(shí)，可裝載2000磅炸彈，性能優(yōu)于絕大多數(shù)法國(guó)國(guó)產(chǎn)轟炸機(jī)。由于速度快且機(jī)動(dòng)性高，該機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的損失率只有法制LeO 451的四分之一。

? ? ? ?馬丁167F在戰(zhàn)爭(zhēng)中損失了40余架，實(shí)際上停戰(zhàn)時(shí)很多飛機(jī)還沒拆箱。戰(zhàn)后剩余的飛機(jī)被派向北非，盟軍進(jìn)攻后與自由法國(guó)軍隊(duì)合流，后來這些飛機(jī)被馬丁公司新型的B-26替換。

? ? ? ?DB-7即美國(guó)陸航A-20攻擊機(jī)的出口版本，這種飛機(jī)名氣不大，但真是人見人愛的好物。法國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)都曾使用該機(jī)，評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。

? ? ? ?法國(guó)人買來自然是當(dāng)輕型轟炸機(jī)用的，兩批共購買了270架。但德國(guó)進(jìn)攻時(shí)只有116架到貨，其中64架已投入使用，在戰(zhàn)爭(zhēng)中損失了14架。停戰(zhàn)之前，剩余的DB-7被命令全部前往北非殖民地以保存實(shí)力。

? ? ? ? 停戰(zhàn)后維希法國(guó)又組裝出26架DB-7，并且保留了6架作為散件補(bǔ)充，這些飛機(jī)用來應(yīng)對(duì)英軍直布羅陀要塞的威脅，最后投向了自由法國(guó)一方。