今天的中國消費(fèi)者，對(duì)于一款緊湊級(jí)轎車的要求是多方面的：既要顏值在線，又要實(shí)力出眾，還要用著放心。這對(duì)中國汽車品牌來說，既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

過去十余年間，轎車銷量榜單由合資品牌霸占，中國品牌轎車想要有所作為，無疑是極大的挑戰(zhàn)。好在中國汽車品牌一直沒有放棄，始終在不斷追尋進(jìn)步。

剛剛過去的2月，轎車細(xì)分市場出現(xiàn)了可喜的變化：中國品牌轎車有6款車型上榜，占比達(dá)到40%。與之相對(duì)應(yīng)的是，日系轎車有5款車型上榜，德系轎車僅有4款車型上榜。

可見，中國品牌轎車已經(jīng)開始強(qiáng)勢(shì)反撲。除了比亞迪、上汽通用五菱、吉利外，緊隨其后的還有長安汽車。3月18日，“質(zhì)美智省新家轎”長安逸達(dá)正式上市，以8.79萬元-10.79萬元的價(jià)格沖擊合資家轎的“霸權(quán)”。

坦率地講，合資品牌對(duì)轎車市場的布局，無論是經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)一直都強(qiáng)于中國品牌。長安汽車想要從合資陣營的“圍剿”中突圍，肯定是一場硬仗。

正所謂“打鐵還需自身硬”，在長安方舟架構(gòu)的賦能下，長安逸達(dá)以超代際的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)潮時(shí)代美學(xué)，全面提升駕乘感受，為中國消費(fèi)者奉上超值經(jīng)典。

論顏值，長安逸達(dá)采用長安最新一代設(shè)計(jì)語言——縱橫萬象，以清晰簡潔的邊線、犀利的線條和富有張力的型面，塑造前低后高的俯沖感造型，高寬比僅0.78，體態(tài)更低趴，掌握了熱銷密碼。

論空間，長安逸達(dá)車長4770mm、軸距2765mm，比長安逸動(dòng)（4730mm、2700mm）更長，對(duì)比同級(jí)別的大眾新朗逸（4678mm、2688mm）、日產(chǎn)軒逸（4652mm、2712mm）都很有優(yōu)勢(shì)。

論智能，長安逸達(dá)搭載13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏，內(nèi)置定制的訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)，搭配“AI小安”智能語音系統(tǒng)，融入更未來的科技，讓出行更有智趣。

論動(dòng)力，長安逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為260N·m，WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性并存。

綜合來看，相比合資品牌，以長安汽車為代表的中國汽車品牌具備本土化優(yōu)勢(shì)，更加了解中國消費(fèi)者，同時(shí)融合全球資源的能力也更強(qiáng)，一舉締造出長安逸達(dá)這樣的超值家轎。

長安逸達(dá)開啟了中國品牌轎車的全新時(shí)代，證明中國汽車品牌也能做好轎車、實(shí)現(xiàn)轎車市場的突破。從此，中國消費(fèi)者多了一個(gè)令人眼前一亮的全新選擇，也多了一份支持中國汽車品牌的自豪。

編后語

轎車市場這道不得不邁過去的坎，終究還是得過去。長安逸達(dá)堅(jiān)持走親民路線保持價(jià)格競爭力的同時(shí)，更多的是貼合中國消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，上市后或?qū)⒊蔀檗I車市場新的實(shí)力攪局者，值得期待！