9月19日，大眾全新一代途銳上市，全新?lián)Q代的車型與蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne、奧迪Q7一樣，出自MLB Evo平臺，技術(shù)可以說是非常先進(jìn)了。但今天全新途銳并不是我們要談及的重點(diǎn)，你可能有所不知，全新車型上市的時(shí)候，現(xiàn)款車型都會有一個(gè)非常大的優(yōu)惠，目的是清空庫存，而新車給出跳樓價(jià)的時(shí)候，對這款車的二手車源來說也是一次不小的沖擊，所以這個(gè)時(shí)候，現(xiàn)款二手途銳還是非常值得考慮的。

途銳這款車其實(shí)和家族中的輝騰定位非常相像，始終保持著它與世無爭的風(fēng)格，正因?yàn)槭沁@樣的定位，所以在國內(nèi)的日子過得不好不壞，畢竟經(jīng)歷過風(fēng)雨沉淀后的有錢人還是少數(shù)?，F(xiàn)款途銳于2010年在國內(nèi)上市，與第一代相比，看似變化并不大，但是整個(gè)車身諸多細(xì)節(jié)用料都有了不少區(qū)別，包括車身尺寸、前臉、大燈、腰線等等都有所改進(jìn)，似乎想與之前老氣橫秋的狀態(tài)告別，走上了年輕化的路線，不得不說這“套路”沒錯(cuò)。

車頭運(yùn)用了當(dāng)時(shí)家族比較流行的雙橫條進(jìn)氣格柵，不再像之前那樣采用滿滿的鍍鉻裝飾，看上去比較和諧。保險(xiǎn)杠將上下進(jìn)氣格柵分隔成兩部分，增加了層次感，讓前臉不再顯得單薄和單調(diào)，而且也表現(xiàn)的更大氣，更有沖擊感。重新設(shè)計(jì)的大燈與進(jìn)氣格柵相連接，顯得車頭非常飽滿非常具有視覺沖擊感，即便過去8年之久，現(xiàn)在看它也并不覺得過時(shí)。

大燈的造型就算現(xiàn)在看也覺得非常犀利，裝配了“U”形樣式的LED日間行車燈，內(nèi)部帶有雙光透鏡，照明光源使用了氙氣光源，并帶有動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)，可以在大燈光線不變的情況下降低對對向來車的困擾。

現(xiàn)款途銳的內(nèi)飾雖然還能看出它肯定源自大眾設(shè)計(jì)師之手，但是相比家族其它成員來說可以說是“一枝獨(dú)秀”了，功能區(qū)布局劃分非常合理。用料及做工都屬上乘，中控屏幕、大量桃木和銀色金屬飾件的使用，視覺效果很不錯(cuò)顯得車廂內(nèi)豪華氛圍比較濃郁。

第二代途銳全系標(biāo)配4MOTION的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中控?fù)Q擋桿下面有一個(gè)圓形按鈕可以控制，另一個(gè)選擇相對應(yīng)行駛路況調(diào)節(jié)的旋鈕，這可以說是途銳技術(shù)核心的一大部分。不過沒有新意的就是，按鍵的樣式和造型與第一代途銳沒有什么差別，但它并不能像第一代車型那樣將這兩個(gè)旋鈕收回去了。

為了第一代車型的舒適性成為了一大槽點(diǎn)，所以這代途銳的舒適性也有了大幅度的提升，將座椅進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，座椅整體尺寸更大、側(cè)向包裹支撐性更好，內(nèi)部填充物也軟硬適中，坐上去能夠立馬體驗(yàn)到這是一臺售價(jià)百萬的SUV，具有14向調(diào)節(jié)及帶有座椅加熱、通風(fēng)等舒適系統(tǒng)。

這代途銳搭載了一臺3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率290馬力，最大扭矩420N·m。與之搭配的是一臺8擋Tiptronic變速箱，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性控制的都非常不錯(cuò)，0-100km/h加速只要7.1s，官方綜合油耗11L/100km。

目前二手車市場上，第二代途銳的車源價(jià)格在20萬出頭，也僅僅是上市時(shí)新車價(jià)格的五分之一，打了一個(gè)2折優(yōu)惠。這么看來一臺純進(jìn)口的中大型SUV，有著豪華底蘊(yùn)及充足的動力，將低調(diào)詮釋的淋漓盡致，這樣的一款豪華SUV，你難道不動心么？