新手司機(jī)上路行駛，最頭疼的一項(xiàng)就是左、右轉(zhuǎn)彎。很多新手車友給史教練留言，說自己右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不是奔馬路邊石去，就是橫跨幾條車道險(xiǎn)象環(huán)生，都快留下心理陰影了。 針對(duì)眾多車友經(jīng)常求助的，右轉(zhuǎn)彎打輪時(shí)機(jī)問題，下面就結(jié)合三種不同路況，做以簡單講解。

第1種路況：

大家可以看下圖，這是路口右轉(zhuǎn)彎常見路況，最右側(cè)車道是右轉(zhuǎn)車道。史教練帶實(shí)操班新手司機(jī)第一節(jié)課，就是在類似路口反復(fù)練習(xí)右轉(zhuǎn)彎和左轉(zhuǎn)彎。

道路弧度不同，打輪時(shí)機(jī)也不能像駕校那樣，千人一點(diǎn)。我在教學(xué)時(shí)，會(huì)讓學(xué)員記住右轉(zhuǎn)彎的幾個(gè)重點(diǎn)，左手主導(dǎo)，邊走邊徐徐打輪，便于眼神做180度范圍內(nèi)的瞭望。

如果新手司機(jī)手上沒準(zhǔn)兒，可以用右車角瞄著馬路邊石，讓車角像描畫一樣，與馬路邊石呈平行狀態(tài)。左手著力，邊走邊微調(diào)方向，車角與馬路邊石的極限是剛好重合。

這樣轉(zhuǎn)幾圈下來，手上就開始有分寸感，之后讓學(xué)員不再用車角盯著馬路邊石，眼睛稍微往遠(yuǎn)看，讓車頭對(duì)準(zhǔn)前方車道，邊走邊徐徐打輪。這樣打輪，會(huì)提升學(xué)員的空間感，車體擺動(dòng)幅度也不大，不用擔(dān)心因急打方向而失控。

第2種路況：

大家可以看上圖，第2種路況的右轉(zhuǎn)車道右側(cè)，并非緊挨著馬路邊石，而是自行車道。這樣的地段右轉(zhuǎn)彎，就不能像第一種路況那樣隨機(jī)打輪。身體要過了前方停止線才開始打輪，如果打輪早，右后輪會(huì)軋右側(cè)實(shí)線，你就會(huì)因?yàn)榭绶菣C(jī)動(dòng)車道行駛，而被扣3分罰款200元。要知道，兩側(cè)實(shí)線如同一堵墻不可逾越。

第3種路況：

大家可以看上圖，在一些比較窄的路口，這樣的右轉(zhuǎn)彎相當(dāng)于直角轉(zhuǎn)彎。打輪過急，會(huì)沖上馬路邊石；打輪過慢，會(huì)沖向?qū)ο蜍嚨阑蜍囕v。這樣的空間比較局促地帶右轉(zhuǎn)彎，而且要拐入第一車道，最好身體過了馬路邊石內(nèi)角，才快速向右打輪。

當(dāng)車正以后，快速回正方向，再給油。 這里要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，無論哪種路況右轉(zhuǎn)彎，除了要180度瞭望，轉(zhuǎn)彎前半程，新手司機(jī)盡量不給油或少給油，當(dāng)你打完輪或者回正方向后，也就是轉(zhuǎn)彎的后半程，再重新給油。

這么做，就是避免新手司機(jī)手速跟不上車速，車會(huì)斜著跑甚至失控。 總之，無論哪種路況下右轉(zhuǎn)彎，都是需要眼睛、手、腳三者協(xié)調(diào)配合，心里再明白，手、腳配合失調(diào)也是枉然。

如果你是新手司機(jī)，右轉(zhuǎn)彎存在上述問題，建議多加練習(xí)，提高手、腳協(xié)調(diào)性，很快就會(huì)提高控車能力，最大程度避免事故的發(fā)生。

?好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注史教練講開車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)。