疫情過后，我國的消費市場逐漸復蘇，憋壞了的消費者們購買需求極為旺盛，為了能夠在新一輪的福利中搶占先機，諸多車企使出渾身解數(shù)想要吸引消費者。具體到新能源領域，特斯拉和比亞迪領銜的降價浪潮極為洶涌，想要不被拍死在沙灘上，大家只能緊跟步伐，而在逐漸壯大的降價大軍中，便有廣汽埃安的身影。

近期，2023款AION S Plus正式上市，新車共推出4款配置，售價區(qū)間14.98~16.58萬元。對比現(xiàn)款車型，新車的最高降幅為1萬元，此外AION S 魅580售價保持不變，依舊為14.68萬元，下面讓我們來具體了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

AION S是最早一批的純電動緊湊型轎車，AION S Plus則是普通車型的升級版。該車融入ENO.146概念車型的設計元素，外觀方面給人的感覺比較運動時尚，其中新車的車頭輪廓與普通版車型基本相同，中間部位采用無格柵設計，底部則設置大尺寸的進氣口，內(nèi)部具備豎直狀的飾板裝飾。兩側頭燈組與周邊的線條巧妙融合，視覺效果較為輕盈精致，日間行車燈帶采用兩段式設計，點亮后辨識度不錯。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4810×1880×1515 mm，軸距為2750mm。新款車型采用雙色車身設計，車頂線條從C柱之后開始向后延伸，具有一些溜背式的感覺。

AION S Plus車尾部分的主要設計亮點集中在尾燈組部分，其中一條與車身同色的飾條將尾燈組一分為二，主燈組內(nèi)的燈帶與頭燈一致，造型纖細簡約。同時，該車后備廂蓋末端有著明顯的凸起，造型設計較為運動化。

內(nèi)飾設計

新款AION S Plus的內(nèi)飾設計保持不變，車內(nèi)線條與AION S基本類似，車內(nèi)儀表臺上方使用軟性材質包裹，細節(jié)處匹配拉絲飾板，鋼琴烤漆飾板和銀色飾板作為點綴，質感還算不錯。三幅平底式多功能方向盤兩側設置觸控式按鍵，盤身粗細程度適中，握感較為飽滿。同時14.6英寸的懸浮式中控顯示屏幕是車內(nèi)的絕對C位，內(nèi)部UI設計較為簡潔，亮色元素的應用讓它顯得頗為年輕，同時由于車機以黑色為底色，所以屏幕在視覺方面顯得屏占比很大。不過，面部識別等高端配置只有頂配車型才有提供，這一點稍顯遺憾。

新車的車內(nèi)座椅分別采用皮革+織物混搭和仿皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動調節(jié)等。前排座椅采用一體式設計，椅背對于腰背部位的支撐比較到位，不過頭枕不可進行單獨調節(jié)。

后排座椅的材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，體驗過程中，其后排腿部空間能夠達到兩拳左右，頭部空間剩余三指，高個子的乘客會有壓抑感。此外該車的后排中間座椅有著明顯凸起，且寬度一般，乘坐體驗不夠舒適。

動力系統(tǒng)

2023款AION S Plus匹配最大功率為150千瓦的驅動電機，取消了此前80版車型上搭載的永磁同步電動機（最大功率165千瓦）。此外2023款AION S Plus 70版車型NEDC續(xù)航里程為510km，80版車型續(xù)航里程為610km，相比老款車型提升8km。

車型配置及購買建議

總的來看，2023款AION S Plus本次重點針對售價和配置進行小幅調整，調整后的售價區(qū)間為14.98~16.58萬元，相比老款最高降幅達到1萬元。接下來車叔將重點針對70版車型進行詳細對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款AION S Plus 70樂享版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：基礎功能完善

指導價格14.98萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，不可開啟全景天窗，前排無鑰匙進入，隱藏電動門把手，方向盤雙向調節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，主駕駛座椅電動調節(jié)，14.6英寸觸控液晶屏，高德地圖，語音識別控制，4G網(wǎng)絡，手機APP遠程控制，化妝鏡照明燈，自動空調，后座出風口，溫度分區(qū)控制等，基礎功能配置較為完善。

2023款AION S Plus 70智領版

推薦指數(shù)：★

配置點評：配置提升有限?

指導價格15.38萬元，功能方面僅增加藍牙鑰匙，手機無線充電，外后視鏡鎖車自動折疊等，同時輪胎規(guī)格從17英寸提升至18英寸，整體的提升幅度比較有限。

2023款AION S Plus 70智駕版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：智能配置增加?

指導價格16.58萬元，提供L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面增加副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，面部識別，自適應遠近光，自動頭燈，大燈延遲關閉，感應式雨刷，內(nèi)后視鏡自動防眩目，外后視鏡倒車自動下翻，車載空氣凈化器，負離子發(fā)生器，車內(nèi)香氛裝置，遙控泊車等。智能配置明顯增加，有需求的用戶可以考慮。

車叔總結

總的來看，2023款AION S Plus本次自降身價，同時80版本車型的續(xù)航里程增加，產(chǎn)品力有所提升。通過以上的對比分析可以看出，屬于入門級的2023款 70 樂享版具有較為完善的基礎功能配置，滿足日常用車所需不成問題，性價比相對高一些。

作為廣汽埃安品牌的主力車型，AION S系列在2022年的累計銷量數(shù)據(jù)為116,332臺，看起來還算不錯，不過其主要競爭對手比亞迪秦PLUS系列的2022年全年銷量卻達到了308,277臺，兩車的銷量成績相差近三倍。與此同時，在比亞迪品牌推出了秦PLUS DM-i冠軍版之后，該款車型的市場表現(xiàn)愈加強勢，其2月份銷量數(shù)據(jù)更是逼近了3萬臺。AION S系列在價格和聲量均不及秦PLUS系列的前提下，想要保持市場份額愈發(fā)艱難，因此車叔并不看好該車未來的市場表現(xiàn)。?