7月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023半年度汽車銷量數(shù)據(jù)，1-6月累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

今年1-6月，一汽豐田終端銷售汽車373,195輛，同比增長6%，增速跑贏大盤3.3個(gè)百分點(diǎn)，合資品牌市占率提升0.4%，頭部地位愈發(fā)穩(wěn)固。其中，電動(dòng)化車型銷售114,376輛，占比31%，市場優(yōu)勢愈發(fā)凸顯；明星車型RAV4榮放、銳放分別銷售70,648輛和54,039輛，同比增長4%和140%。

自去年末于廣州車展發(fā)布“向新、向上、向未來”的全新目標(biāo)后，一汽豐田秉持長期主義精神，克服了價(jià)格戰(zhàn)等一系列市場挑戰(zhàn)，通過扎實(shí)布局，創(chuàng)新施策，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新進(jìn)程。半年后，一汽豐田不僅用亮眼成績兌現(xiàn)了發(fā)展承諾，也讓行業(yè)看到了時(shí)代變局之下汽車本身價(jià)值的回歸。

向新：電動(dòng)化進(jìn)程加速，以多樣化布局擁抱新變局

今年1-6月，一汽豐田智能電混雙擎車型銷售99,895輛，同比增長6.3%，占比26.8%?？v觀行業(yè)，一汽豐田智能電混雙擎車型占整體HEV市場份額26%，處于絕對領(lǐng)先地位。

在全面發(fā)力新賽道的同時(shí)，一汽豐田持續(xù)精進(jìn)固有優(yōu)勢，以行業(yè)少有的燃油與全面電動(dòng)化共進(jìn)的“多樣化”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，致力于滿足所有用戶需求。一方面，務(wù)實(shí)推進(jìn)燃油技術(shù)優(yōu)勢，使其擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)更節(jié)能；另一方面，持續(xù)加速電動(dòng)化進(jìn)程，形成了業(yè)內(nèi)少有的涵蓋純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多元電動(dòng)化形式。

千萬用戶基盤之上，一汽豐田又建設(shè)了全球領(lǐng)先的新能源工廠，該工廠搭載豐田最新的BEV平臺(tái)，可最大程度實(shí)現(xiàn)“量身打造”的精品概念，為一汽豐田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型深度賦能。截至上半年，一汽豐田電動(dòng)化汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)80萬輛；到今年8月，伴隨亞洲獅和銳放雙車“智能電混雙擎”版的連發(fā)，一汽豐田將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

向上：中高級車占比大幅提升，開啟高質(zhì)量發(fā)展新進(jìn)程

上半年，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、RAV4榮放為代表的TNGA-K平臺(tái)下的中高級車型累計(jì)銷售170,822輛，占比提升至46%，充分驗(yàn)證一汽豐田以產(chǎn)品高端化帶動(dòng)品牌向上的方略，正在受到市場的積極回應(yīng)。

作為一汽豐田品牌向上的重要牽引力，皇冠品牌煥新戰(zhàn)略加速落地。6月21日上市的全新皇冠 SportCross與皇冠威爾法、皇冠陸放構(gòu)成了在售新矩陣，加之不久之后推出的皇冠Sedan，皇冠品牌將形成覆蓋轎車、SUV、MPV和跨界車全細(xì)分市場的全新產(chǎn)品陣容，全面滿足中國高級車用戶需求。

高價(jià)值是高端產(chǎn)品的必備屬性，而一汽豐田產(chǎn)品的高價(jià)值則徹底貫穿了全系車的全生命周期。在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合“精真估”剛剛發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，一汽豐田以三年保值率70.47%的卓越成績位列合資廠商第一。

向未來：以“智未來”致未來、以新體制迎新機(jī)遇

上半年，一汽豐田發(fā)布了全新技術(shù)主張——“IT'S TiME 此刻，智未來”，其蘊(yùn)含四維技術(shù)，即4T：全新智能電混雙擎、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙。搭載“4T”技術(shù)的“全球SUV銷冠”新RAV4榮放、“家轎之王”新卡羅拉等7款新車型陸續(xù)上市，真正讓技術(shù)快速落地。同時(shí)，無論是“入門版”還是“頂配版”，新車全系全序列搭載了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，表達(dá)出一汽豐田“奢享有不同，生命安全無高低”的造車態(tài)度。

上半年，一汽豐田還進(jìn)行了營銷體系史上規(guī)模最大的一次機(jī)構(gòu)改革，構(gòu)建了更有針對性的、更符合時(shí)代特色的“三重”新營銷體制。

重專業(yè)。發(fā)揮企劃部門的策略中心效用，讓每一個(gè)項(xiàng)目從孕育源頭就更貼近用戶；整合營銷資源，成立新能源專項(xiàng)組，以最專業(yè)的力量，學(xué)習(xí)新思路，拓展新賽道。

重用戶。以數(shù)字化為支撐，強(qiáng)化用戶運(yùn)營、保客運(yùn)維，并不斷孵化新業(yè)務(wù)，在存量之中開拓增量；由7到5合并大區(qū)，提級管理，資源下放，洞察用戶更深刻，滿足用戶更有針對性和靈活性。

重渠道。在一汽豐田看來“消費(fèi)體驗(yàn)是全維保障帶來的”，為了幫助經(jīng)銷商健康成長，本次體制改革強(qiáng)化了業(yè)務(wù)改善部門，優(yōu)化客戶服務(wù)SSP流程，保證經(jīng)銷商具備可持續(xù)發(fā)展能力；并成立小組單元，均衡地?fù)?dān)水平，提升一線指導(dǎo)和服務(wù)能力。

新體制帶來新氣象，新氣象也激發(fā)了經(jīng)銷商更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，眾擎易舉之上，5月，一汽豐田再奪豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)，達(dá)成八連冠九加冕。

于一汽豐田而言，不論是向新轉(zhuǎn)型、向上升級，還是向未來持續(xù)進(jìn)化，都是其立足新時(shí)代的進(jìn)取之道；于用戶和行業(yè)而言，一汽豐田交出的半年答卷，也充分證明汽車本身價(jià)值正在回流，這依然是所有車企決勝未來的決定因素。所以，在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的時(shí)代，來自一汽豐田的方案和成績，極具示范意義。