近日，長賜號(hào)貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河一事無疑引發(fā)了軒然大波，在短短7天之內(nèi)所造成的經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)100億美元！對于如此嚴(yán)重的后果，全世界都將矛頭指向了日本，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河塞船連累了全球貿(mào)易，所以必須找日本船東來賠償，對于如此巨額的經(jīng)濟(jì)損失，估計(jì)就算把日本的這家船企賣了也不夠，看來這次日本必須給出一個(gè)交代。

有許多人會(huì)疑惑，蘇伊士運(yùn)河被堵塞為何會(huì)造成如此嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，要知道蘇伊士是連接地中海與印度洋的關(guān)鍵通道，作為人工開鑿的運(yùn)河，受到當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制，所以這條運(yùn)河自然無法修的太過寬敞，如果是一般的貨輪想要通過，一般不會(huì)有太大問題，但如果是數(shù)十萬噸的巨輪，一旦不小心就可能造成堵塞航道的后果，而往返蘇伊士運(yùn)河的船只每年數(shù)不勝數(shù)，給國際貿(mào)易提供了巨大的方便。

如果不走蘇伊士運(yùn)河，那么船只必須繞到好望角，其航程增加不說，使用的時(shí)間起碼需要增加10天以上，而對于物流行業(yè)而言，時(shí)間無疑就是金錢，除了其他貨輪損失外，蘇伊士運(yùn)河每年都能夠給埃及帶來數(shù)十億美元的收益，如今被堵塞了，埃及不但拿不到錢，反而還要自己出資來挖掘航道，讓這艘巨輪脫困，這無疑是一筆賠本的買賣。

從蘇伊士運(yùn)河擱淺一事來看，看來這條國際貿(mào)易大動(dòng)脈還存在諸多不足，首先是運(yùn)河只有一條，一旦堵塞兩頭的船只都無法通過，其次是運(yùn)河的寬度不夠，這才導(dǎo)致巨輪容易擱淺，看來埃及除了向日本索要賠償外，另外一方面也應(yīng)該求助中國，畢竟中國可是擁有基建狂魔的稱號(hào)，完全可以幫助埃及擴(kuò)寬航道，蘇伊士運(yùn)河的通航能力提升了，對埃及而言也是一件好事。

提到蘇伊士運(yùn)河，也曾經(jīng)有一件悲傷的事情，那就是中國海軍現(xiàn)役的首艘航母遼寧艦，其前身是烏克蘭瓦良格號(hào)航母，本來打算從地中海經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河來到中國，但卻以害怕堵塞航道為由拒絕瓦良格號(hào)經(jīng)過，所以不得不繞遠(yuǎn)路經(jīng)過好望角抵達(dá)，而瓦良格號(hào)航母只有五萬噸，美國海軍裝備的十萬噸級超級航母卻能夠在蘇伊士運(yùn)河暢通無阻，如果不是這次堵塞航道，美國航母也能夠順利進(jìn)入中東海域。

如果中國參與蘇伊士運(yùn)河的擴(kuò)寬工程，那么無疑在蘇伊士運(yùn)河的使用上也擁有了一定的話語權(quán)，那么將來中國大型船舶在通過蘇伊士運(yùn)河時(shí)，自然沒有哪個(gè)國家敢橫加阻擾。