特斯拉于臺(tái)灣時(shí)間 3 月 2 日凌晨 5 點(diǎn)在美國(guó)德州工廠舉辦了 Investor Day 投資者日活動(dòng)，不僅首度對(duì)外揭曉“第三代平臺(tái)”的部分特色，同時(shí)也一并正式確認(rèn)下一座超級(jí)工廠的座落地點(diǎn)。不過傳聞中的改款 Model 3，則是沒有如先前預(yù)期的在這次活動(dòng)上發(fā)表，且特斯拉也并未公開傳聞許久的平價(jià)電動(dòng)車。

首先，特斯拉在投資者日活動(dòng)上正式對(duì)外公布將在墨西哥打造下一座超級(jí)工廠，先前在口袋名單中的韓國(guó)、印尼最終都宣告出局，也代表亞洲地區(qū)除了上海工廠之外，暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)其他的特斯拉超級(jí)工廠。

特斯拉的墨西哥工廠何時(shí)會(huì)開始營(yíng)運(yùn)目前還沒有明確時(shí)程表，但根據(jù)特斯拉的說法，墨西哥工廠將用來(lái)打造第三代平臺(tái)車款。

特斯拉的第三代平臺(tái)將用來(lái)推出各種級(jí)距的電動(dòng)車，此平臺(tái)主要特色在于將使用全新的驅(qū)動(dòng)單元，會(huì)把碳化硅的使用量大減 75％，同時(shí)還可支援使用任何化學(xué)成分的電池，更重要的是驅(qū)動(dòng)單元的整體成本將控制在 1,000 美元。

另外，特斯拉也預(yù)告從今年要正式生產(chǎn)的 Cybertruck 開始，要把低壓電池就是俗稱的電瓶或小電池轉(zhuǎn)換為 48V 系統(tǒng)，并表示下一代的永磁馬達(dá)將完全不使用任何的稀土元素，還要實(shí)現(xiàn)主要電子元件 100% 垂直整合的目標(biāo)，大幅提高生產(chǎn)效率并減少生產(chǎn)成本。

結(jié)合上述的特性，特斯拉將可借助第三代平臺(tái)擁有更大的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，并讓車輛的生產(chǎn)成本和第二代平臺(tái)車款，也就是 Model 3、Model Y 相比大幅減少 50％。

另外，特斯拉今日也同步宣布至今已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了 400 萬(wàn)輛電動(dòng)車。先前特斯拉花了 12 年的時(shí)間才累積生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛車，但生產(chǎn) 300萬(wàn) - 400 萬(wàn)車卻只花了 7 個(gè)月，顯見特斯拉的生產(chǎn)速度越來(lái)越快。特斯拉后續(xù)的目標(biāo)是要能每 45 秒就生產(chǎn)一輛車，終極的愿景則是實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化生產(chǎn)過程。

（文章轉(zhuǎn)自DDCAR）