當(dāng)下年輕消費(fèi)群體已逐漸成為汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，各家車企也紛紛投其所好，打造屬于他們的“青春版”車型。其中，歐尚在年輕化方面頗有心得，接連推出多款相關(guān)車型，如歐尚X5、歐尚Z6等等。

當(dāng)然，銷量數(shù)據(jù)則是歐尚深受年輕人追捧最好的詮釋。截至目前，上市兩年的歐尚X5累計(jì)銷量已達(dá)到20w＋臺(tái)。而今年6月份上市的歐尚Z6系列，截至9月30日，已完成第3萬(wàn)臺(tái)下線交付。也不由得想起網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)：歐尚已掌握了年輕人的“流量密碼”。

在近日，歐尚又有“新動(dòng)作”，推出全新車型——?dú)W尚X5 PLUS。新車已11月19日開(kāi)始預(yù)售，總有三個(gè)版本車型，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.99-11.79萬(wàn)元。

我們從產(chǎn)品命名層面來(lái)看，歐尚X5 PLUS相較先前的歐尚X5，名稱上有一定的延續(xù)性；價(jià)格層面，由6.99萬(wàn)起售提升至9.99萬(wàn)起售。然而，愛(ài)吃瓜的網(wǎng)友便調(diào)侃道：PLUS版不就是把X5拉長(zhǎng)一點(diǎn)？歐尚的設(shè)計(jì)師可真是個(gè)小機(jī)靈鬼。

那么，歐尚X5 PLUS的出現(xiàn)真是在“割”韭菜還是有“大”升級(jí)？它與老款歐尚X5區(qū)別在哪，又有何賣點(diǎn)？我們繼續(xù)往下看。

拒絕外觀“套娃”，軸距勝RAV4、CR-V

先從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，就前臉部分，歐尚X5 PLUS要比歐尚X5年輕化不少。大面積的黑色中網(wǎng)，在視覺(jué)效果上要比歐尚X5更有沖擊力，中網(wǎng)右側(cè)三處亮黃的裝飾條，也很有辨識(shí)度。此外，凌厲的大燈造型，搭配下端倒三角形的進(jìn)氣口，很符合時(shí)下年輕人的“口味”。

在腰線設(shè)計(jì)方面，歐尚X5 PLUS基本延續(xù)了歐尚家族設(shè)計(jì)思路，在它身上均能看到歐尚X5、歐尚Z6的影子。不過(guò)，在三圍尺寸上，前者“PLUS”的優(yōu)勢(shì)就得以展開(kāi)。例如歐尚X5 PLUS的長(zhǎng)寬高尺寸為4540/1860/1610mm。相較于歐尚X5，前者的高度也增加了30mm，車身也要長(zhǎng)上50mm。

還有歐尚X5 PLUS 2715mm的軸距，要比合資品牌的豐田RAV4、本田CR-V更略勝一籌，依數(shù)據(jù)來(lái)看前者的后排乘坐空間會(huì)相對(duì)寬裕些許。

再說(shuō)到車尾部分，歐尚X5 PLUS的尾部造型也采用了溜背設(shè)計(jì)，與歐尚X5區(qū)別不大。前者配備了全新的水滴狀的尾燈，更加突顯了運(yùn)動(dòng)感。另外，歐尚X5 PLUS的車尾下部外擴(kuò)式的后擾流版，也很有看點(diǎn)。

當(dāng)然，如果說(shuō)歐尚X5 PLUS的“PLUS”與歐尚X5相比，僅僅是在外觀、尺寸上有所變化，消費(fèi)者肯定不會(huì)買單。那么，歐尚X5 PLUS的內(nèi)飾都有哪些升級(jí)？

三聯(lián)屏幕是賣點(diǎn)，內(nèi)飾推薦熏黑運(yùn)動(dòng)

進(jìn)入車內(nèi)，最吸人眼球的是環(huán)抱式三聯(lián)屏，其中除了傳統(tǒng)的儀表盤以及多媒體觸控屏之外，在連屏的左側(cè)還配備了駕駛輔助屏，該屏幕支持導(dǎo)航顯示、道路交通標(biāo)識(shí)顯示、左側(cè)A柱盲區(qū)檢測(cè)等功能。

論三聯(lián)屏設(shè)計(jì)的美感，筆者是較為認(rèn)可的。至于，屏幕前的讀者，你覺(jué)得三連屏設(shè)計(jì)如何？歡迎評(píng)論留言。

內(nèi)飾材質(zhì)部分，歐尚X5 PLUS擁有兩款不同風(fēng)格材質(zhì)給到消費(fèi)者選擇。其中，熏黑運(yùn)動(dòng)款主要運(yùn)用了性能車、跑車中常見(jiàn)的麂皮為主，更能突烘托出運(yùn)動(dòng)的氛圍。

而時(shí)尚活力款則以深灰和淺灰的搭配為主，整體觀感會(huì)偏向宜家風(fēng)一點(diǎn)，追求簡(jiǎn)約風(fēng)格的年輕人，不妨可以考慮一下。但站在筆者的角度的來(lái)選，肯定首推熏黑運(yùn)動(dòng)款。

配置最具性價(jià)比，同級(jí)照樣“吃得開(kāi)”

來(lái)到配置方面，筆者試將歐尚X5 PLUS智趣AI版與歐尚X5俠客版進(jìn)行對(duì)比。先給出結(jié)論：雖然歐尚X5 PLUS智趣AI版的售價(jià)要貴出0.8萬(wàn)元，但是在配置方面，前者要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于歐尚X5俠客版。

如主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、透明底盤影像、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、循跡倒車、電動(dòng)后備箱、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能，上述的功能歐尚X5俠客版均未配備。

很明顯，在挑選10萬(wàn)價(jià)位車型時(shí)，若購(gòu)車預(yù)算充裕的情況下，多花0.8萬(wàn)元即享受到更好的用車體驗(yàn)，歐尚X5 PLUS的性價(jià)比還是很高的。

配置上的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)車型之中，歐尚X5 PLUS同樣“吃得開(kāi)”，例如歐尚X5 PLUS的智趣AI版與本田ZR-V致在精英版。在售價(jià)上更高的情況下，本田ZR-V致在的智能化配置，反而不及前者。

例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排手機(jī)無(wú)線充電、感應(yīng)式雨刷、行車記錄儀等功能，在本田ZR-V致在精英版的配置單中均沒(méi)有出現(xiàn)。

動(dòng)力優(yōu)于ZR-V致在，底盤是加分項(xiàng)

在動(dòng)力方面，歐尚X5 PLUS搭載了一顆1.5T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出總功率為138kW，最大總扭矩為300N·m，零百加速達(dá)到7.51秒。

這樣的參數(shù)表現(xiàn)，在同級(jí)別中仍算是較為出色的。依舊拿本田ZR-V致在來(lái)對(duì)比，在同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，歐尚X5 PLUS的功率、扭矩均勝過(guò)本田ZR-V致在。值得一提的是，歐尚X5 PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性同樣優(yōu)于本田ZR-V致在，前者的WLTC綜合油耗比后者低出0.81L/100km。

此外，歐尚X5 PLUS的底盤也有著較大的升級(jí)。例如在懸掛方面，歐尚X5采用了前麥弗遜、后扭力梁懸架，而歐尚X5 PLUS升級(jí)成前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)。升級(jí)之后的減震效果得到極大地提高，可以兼顧良好的駕駛操控性和舒適性。

這還得益于中日美三國(guó)工程師對(duì)歐尚X5 PLUS的懸掛系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)教。不僅如此，歐尚X5 PLUS還歷經(jīng)了從漠河到吐魯番、沙漠到雨林等極端環(huán)境的歷練，以及通過(guò)了52種環(huán)境與道路類型、32種車輛使用工況的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

總結(jié)

綜上產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)看，若說(shuō)歐尚X5 PLUS只是歐尚X5的“拉長(zhǎng)版”——這樣的觀點(diǎn)明顯是不成立的。而部分網(wǎng)友所說(shuō)的“歐尚X5 PLUS是基于歐尚X5推出‘韭菜’車型”，那更是空穴來(lái)風(fēng)。平心而論，相較于歐尚X5，歐尚X5 PLUS無(wú)論是從外觀、乘坐空間，還是配置功能，都有著較大的升級(jí)，“PLUS”的稱號(hào)也是實(shí)至名歸。

至于說(shuō)在10萬(wàn)元的價(jià)位，購(gòu)買一輛緊湊型SUV，筆者認(rèn)為歐尚X5 PLUS是年輕人繞不開(kāi)的選擇。在此，也不妨大膽預(yù)測(cè)一番：歐尚X5 PLUS將或是又一“爆款”車型？