瑞典AB Landsverk公司在上世紀(jì)30年代后期，在以往三軸裝甲車(chē)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，自行研制了一款4×4重型裝甲車(chē)，也就是Pansarbil?m / 39，或者稱(chēng)它為山貓裝甲車(chē)。

山貓裝甲車(chē)采用了一些成熟的車(chē)輛技術(shù)，特意強(qiáng)化了車(chē)輛的動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性，采用了當(dāng)時(shí)流行的雙向駕駛系統(tǒng)，一臺(tái)140馬力的Scania-Vabis汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)體的中部左側(cè)位置，采用四檔變速箱，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)布置比較特別，它的變速箱比較復(fù)雜，并且動(dòng)力傳輸損失比一般的要大。盡管只是雙軸四輪，不過(guò)它的機(jī)動(dòng)性仍然能夠滿(mǎn)足，并且轉(zhuǎn)彎半徑更小。

車(chē)輛的裝甲采用焊接結(jié)構(gòu)，雖然整體厚度不高，但引入了全面傾斜布置的設(shè)計(jì)，車(chē)體正面裝甲最厚為18毫米，傾斜角度較大，車(chē)體側(cè)面也有多面拼接構(gòu)成的傾斜裝甲，裝甲最薄處8毫米。

裝甲車(chē)安裝了一座小型旋轉(zhuǎn)炮塔，它源自于L-60的炮塔，并且因?yàn)槭讉€(gè)購(gòu)買(mǎi)客戶(hù)為丹麥，設(shè)計(jì)師調(diào)整了炮塔，以容納丹麥的無(wú)線電設(shè)備。炮塔內(nèi)安裝了一門(mén)丹麥麥德森20毫米機(jī)炮，以及一挺8毫米輕機(jī)槍?zhuān)谲?chē)體的前后還各安裝一挺8毫米機(jī)槍。

山貓裝甲車(chē)重7.8噸，長(zhǎng)5.1米，寬2.28米，高2.2米，最大行駛速度70千米，最大行程200千米，車(chē)組成員為6人，分別為正副駕駛員、車(chē)長(zhǎng)、炮手和3名機(jī)槍手。

該車(chē)最初向瑞典軍方展示，不過(guò)瑞典軍方并不感興趣，反倒是丹麥發(fā)出了18輛的首批購(gòu)買(mǎi)合同，這也是為什么武器和電臺(tái)都采用丹麥產(chǎn)品。在1938年4月時(shí)，第一批三輛裝甲車(chē)運(yùn)抵丹麥并完成部署，不過(guò)第二批還沒(méi)有來(lái)得及交付，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德軍入侵了丹麥，導(dǎo)致第二批15輛訂單沒(méi)有及時(shí)運(yùn)抵丹麥，瑞典隨即取消了出售，并自行購(gòu)買(mǎi)了這些裝甲車(chē)用來(lái)補(bǔ)充軍隊(duì)，它們被裝備在偵察部隊(duì)，參與定期演習(xí)任務(wù)。

除了“截胡”這15輛，瑞典陸軍還在二戰(zhàn)期間分兩批總共增加了30輛的訂單，AB Landsverk公司一時(shí)無(wú)法處理這些訂單，于是沃爾沃也加入了生產(chǎn)。

瑞典自行訂購(gòu)的山貓裝甲車(chē)區(qū)別在于采用了博福斯20毫米機(jī)炮，發(fā)動(dòng)機(jī)采用145馬力的沃爾沃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體上性能沒(méi)什么大變化，這只是單純的用國(guó)產(chǎn)零部件替代而已。

瑞典裝備的這些山貓裝甲車(chē)并沒(méi)有參與實(shí)戰(zhàn)，也只服役到1943年，在1956年出售了13輛給多米尼加共和國(guó)，可能是封存的裝甲車(chē)。

作為一輛重型4×4裝甲車(chē)，該車(chē)在二戰(zhàn)前期并不落后，不過(guò)4×4的底盤(pán)雖然賦予了它優(yōu)秀的公路機(jī)動(dòng)性，但是過(guò)大的軸距對(duì)它的越野性能產(chǎn)生了負(fù)面影響，并且4輪的單位壓力更大，在二戰(zhàn)后期重型輪式裝甲車(chē)開(kāi)始往6輪、8輪發(fā)展，4輪一般作為緊湊型的輕型裝甲車(chē)使用。