? ? ? ?令人驚訝的超小排量、超級短小的車身、僅有的兩個座位smart?fortwo身上的光環(huán)可絕不僅僅是源自奔馳，獨樹一幟絕對是smart?fortwo的重要標(biāo)簽，市場中也幾乎難覓與其對應(yīng)的直接競品。所以成功令天生不懂循規(guī)蹈矩的國內(nèi)買家折服，長時間霸占"精品微型車"的代言人的它，也絕對是購買它的人不凡品味的象征。今天作業(yè)的主角就是這臺個性時尚的通勤利器奔馳Smart。
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第三代smart是與雷諾合作產(chǎn)物，所以smart 0.9T搭載的是一臺來自雷諾的Energy TCe 90發(fā)動機。該發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)打造，配有氣門可變正時技術(shù)。與很多小排量渦輪增壓發(fā)動機一樣，為了盡量減小渦輪遲滯現(xiàn)象，這臺Energy TCe 90發(fā)動機采用尺寸更小的低慣量渦輪增壓器。而渦輪增壓器也使用了電控式廢氣旁通閥來替代真空式旁通閥，目的是能夠更加精準(zhǔn)地控制渦輪轉(zhuǎn)速。最大功率66千瓦（90馬力）/5500rpm，最大扭矩125?！っ?2500rpm，傳動方面與之搭配的德國格特拉克（GETRAG）公司，型號為6DCT250的6速干式雙離合變速箱，取代了之前換擋頓挫非常顯著的AMT變速箱，雖說換擋銜接的頓挫感還有，但是有不錯的改善。隨著自重的增加，實際駕駛中車子動力的遲滯更加的顯著，加上換擋銜接的頓挫，影響了城市駕駛的舒適性與靈活性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)更佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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先通過專用設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進行路試的log采集，為國外程序商提供最為真實的車輛運行參數(shù)，最后通過專用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋更加的積極平順，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳SMART刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!????