在如今主流MPV市場中，20萬預(yù)算基本都選廣汽傳祺M8，而再往上30萬左右，家用的一般選本田奧德賽/艾力紳，商用則又或者別克GL8 陸上公務(wù)艙，再往上則GL8 陸尊基本是河水不犯井水的節(jié)奏，小日子過得挺好的。

不過，正所謂瘦田沒人耕，耕開有人爭。因為近幾年在埃爾法的帶領(lǐng)下，主流MPV市場也逐步向上。所以，我們可見無論是合資品牌、自主品牌都想來分一杯羹，其中許久已經(jīng)沒有在中國賣MPV車型的現(xiàn)代也開始行動了。

近日，北京現(xiàn)代就發(fā)布全新MPV車型庫斯途的官圖。外觀方面，新車前臉用上了最新的家族式設(shè)計，與途勝L類似，倒梯形格柵采用鉆石切割風(fēng)格，并與前大燈組“融為一體”，擁有不錯的辨識度。

現(xiàn)代庫斯途側(cè)面整體線條較為復(fù)雜，有別于傳統(tǒng)MPV的平直線條設(shè)計，前機艙占比較大。配備了黑色車身包圍，具備可觀的離地間隙，整體看起來更像一臺硬生生拉長的SUV。

說到跨界MPV，這得說一下此前就已經(jīng)有自主品牌嘗試過了，吉利嘉際、新寶駿RM-5等車型其中之一。雖然漫哥認為這樣的搭配有點奇葩，但這種類型還是受到不少消費者的關(guān)注。

不過與一般的跨界MPV不同的是，新車的后門采用側(cè)滑門設(shè)計，據(jù)官方表示，該車采用了電滑門配置，其開幅寬度達到715mm，保留了MPV車型該有的特質(zhì)，這點得贊一個。

新車尾部同樣層次感豐富，和現(xiàn)代的新一代車型同樣配備貫穿式尾燈，并在兩端向內(nèi)側(cè)勾勒，看起來挺精致的。而下方保險同樣融入了大面積的黑色裝飾，搭配下方的銀色護板，滿滿SUV氣息。

新車尺寸方面，庫斯途的身軀還真不小，三圍尺寸分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。

至于內(nèi)飾部分，新車采用了較有層次感的中控臺設(shè)計，配備了時下流行的全液晶儀表以及立碑式大尺寸中控屏等，還有造型別致的平底多功能方向盤，而且還附帶換擋撥片，換擋機構(gòu)則采用了按鈕式設(shè)計。

此外，據(jù)官方透露，庫斯途車內(nèi)還將配備遠程調(diào)節(jié)副駕駛和第二排座椅功能，可實現(xiàn)座椅角度調(diào)整，并有一鍵放松模式。而且滿員的情況下后備廂容積達到262L，可收納6個20寸行李箱，同時第三排座椅放倒還可以實現(xiàn)全平。

動力方面，新車未來將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其最大功率分別為170馬力和236馬力。預(yù)計將匹配7速雙離合變速箱或8AT自動變速箱。

回想起來，現(xiàn)代上一款國產(chǎn)的MPV產(chǎn)品，已經(jīng)是十幾年前和江淮合資生產(chǎn)的瑞風(fēng)，原型車為初代的現(xiàn)代H-1。

不過，在當(dāng)年瑞風(fēng)對手只有野蠻生長的海獅，而如今除了面對現(xiàn)有的奧德賽/艾力紳、GL8系列等合資選手之外，還有國產(chǎn)品牌的傳祺M8、上汽榮威iMax8等等，所以大伙認為賣多少錢合適呢？

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