對(duì)于碰撞安全測(cè)試，各大車企都十分注重，不過大家往往將目光都集中在前方碰撞的情況，對(duì)于追尾的事故，關(guān)注度似乎就沒那么高了。然而在實(shí)際道路環(huán)境之下，高速連環(huán)碰撞的也經(jīng)常發(fā)生。

根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)（2020）獲得的數(shù)據(jù)，在高速公路車及車間碰撞運(yùn)動(dòng)車輛事故當(dāng)中，追尾碰撞事故占比高達(dá)77.2%，受傷人數(shù)占75.5%，死亡人數(shù)占比更是達(dá)到了86.2%，可以說，追尾事故是對(duì)車輛、乘員危害最高的一種碰撞事故。

因此，近年來，很多車企推出的新車型也開始關(guān)注追尾碰撞事故的安全問題，并做了相應(yīng)的防護(hù)應(yīng)對(duì)措施。吉利銀河L6最近通過三車高速連環(huán)“魔鬼碰”試驗(yàn)?zāi)M場(chǎng)景的試驗(yàn)?zāi)M場(chǎng)景，并通過國(guó)內(nèi)外知名的第三方國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司進(jìn)行檢驗(yàn)，向公眾展現(xiàn)其更為全面的安全防護(hù)能力。

此次三車高速連續(xù)追尾碰撞試驗(yàn)，主要模擬日常用車場(chǎng)景中下雨濕滑的高速路上，在突然團(tuán)霧、路面濕滑、前方視野受阻的條件下最容易發(fā)生的連環(huán)追尾事故。

吉利銀河L6發(fā)現(xiàn)前方車輛停止后，進(jìn)行緊急制動(dòng)，速度降低至40km/h速度撞上前車（較大的廂式車）；發(fā)生碰撞后，吉利銀河L6后方車輛因反應(yīng)不及時(shí)，以100km/h速度追尾吉利銀河L6。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)整車追尾碰撞時(shí)速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是國(guó)標(biāo)后碰試驗(yàn)的4.49倍，而目前行業(yè)最高追尾碰撞試驗(yàn)時(shí)速為80km/h。

兩次碰撞都完成后，根據(jù)吉利銀河L6的車體變形情況、氣囊彈出狀態(tài)、電池有沒有受到?jīng)_擊、電路油路是不是結(jié)構(gòu)完整，等等多方面的指標(biāo)，來判斷吉利銀河L6的試驗(yàn)結(jié)果。

經(jīng)過碰撞后，吉利銀河L6的車身結(jié)構(gòu)及底盤結(jié)構(gòu)完整、乘員艙完整，乘員生存空間充足，碰撞過程車門未打開，碰撞后車門自動(dòng)解鎖，門把手彈出，車門可順利打開；碰撞過程中氣囊點(diǎn)爆，雙閃啟動(dòng)，安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng)，安全帶未發(fā)生割裂等失效現(xiàn)象，乘員得到有效保護(hù)。

與此同時(shí)，吉利銀河L6碰撞之后，高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電，Vb/V1/V2電壓正常，絕緣阻值正常；電池包、ODP、高壓負(fù)載等無擠壓破損，高壓電池整體完好，安裝固定螺栓無失效，靜置24小時(shí)后無起火、無爆炸，電解液無泄漏等現(xiàn)象發(fā)生；油箱、油管、燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，靜置24小時(shí)后無燃油泄露現(xiàn)象發(fā)生；碰撞過程中車載緊急呼叫系統(tǒng)啟動(dòng)，自動(dòng)撥打，有人工客服接入。

這還沒完，碰撞后經(jīng)過車輛靜置的測(cè)試程序，將吉利銀河測(cè)試車的L6動(dòng)力電池拆下，安裝到正常吉利銀河L6車輛，車輛依然可以可以正常上電和行駛。

吉利銀河L6之所以能完成這次行業(yè)首次三車高速連環(huán)“魔鬼碰”試驗(yàn)，吉利銀河L6得益于e-CMA架構(gòu)在安全設(shè)計(jì)理念上的先天優(yōu)勢(shì)。它采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，整車的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到72%，熱成型鋼比例占17%，位于同級(jí)別車型的先進(jìn)水平，ABC柱結(jié)構(gòu)和材料優(yōu)化，以及后排V形梁，都能進(jìn)一步強(qiáng)化車身的結(jié)構(gòu)，不管是正向碰撞、側(cè)面碰撞、還是尾部碰撞，都擁有堅(jiān)實(shí)的防護(hù)能力。

而對(duì)于底盤安全防護(hù)，吉利銀河L6也經(jīng)過周全的考慮，不僅采用了電池防撞橫梁的設(shè)計(jì)，還全系標(biāo)配高壓油箱，對(duì)于燃油管線布局、后副車架安裝結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)也有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計(jì)。

針對(duì)電池安全的防護(hù)，它結(jié)合了底部三重防護(hù)結(jié)構(gòu)、潛艇式整車架構(gòu)分散壓力、車包一體的結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，不僅采用神盾電池專利設(shè)計(jì)中高度穩(wěn)定的田字格框架，還具備行業(yè)領(lǐng)先的“底部盔甲”。而單向防爆閥泄壓及電池底部散熱使用一體成型液冷板等設(shè)計(jì)，在電池?zé)崾Э氐那闆r下也能降低爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

一個(gè)企業(yè)的旗艦產(chǎn)品體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和積累，那么最大眾化、最主流的產(chǎn)品，一定是考驗(yàn)企業(yè)的良心，神盾式安全，絕對(duì)不做表面功夫。吉利銀河的“神盾標(biāo)準(zhǔn)”，是按照新能源車的實(shí)際制定的最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。像吉利銀河L6這種對(duì)安全性高度重視的產(chǎn)品，更符合新能源用戶痛點(diǎn)，并將為產(chǎn)品帶來更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。