在生活中，如果沒有特殊原因，大部分車主應該是不舍得暴力駕駛自己的愛車，

一腳油門到底、發(fā)動機咆哮、輪胎起煙……刺激是刺激了，但是對汽車造成的傷害，那都是要“馬內(nèi)”來還的。不過，對汽車廠家來說就不一樣了，一輛車的機械素質(zhì)必須經(jīng)歷千錘百煉，廠家才能有底氣的推出，而用戶也才能安心的購買。

一汽奔騰T90是今年6月上市的一款緊湊型SUV，近日我們有幸在場地對其進行了一場“異常暴力”的試駕，如果你準備入手一輛十萬級家用SUV，不妨看看它的表現(xiàn)。

奔騰T90搭載1.5T+7DCT濕式雙離合變速箱、2.0T+8AT兩種動力。其中1.5T發(fā)動機最大馬力169匹，這個馬力值在日常家用中是完全沒有問題的。

我們此次試駕的是2.0T版本，發(fā)動機最大功率252匹，在8AT變速箱的配合下，起步快，推背感強，并且不突兀，對駕駛者和乘坐者來說都是非常友好的。2.0T版本的官方百公里加速時間為7.57秒，在直線加速中，也能明顯的感受到后段的發(fā)力也很有勁，如果在高速上超車是非常從容的。再有就是在百米沖刺之后的剎停也很跟腳，給夠駕駛者安心感。

直線過后，是繞圈和蛇形繞樁，該說不說，奔騰T90的轉(zhuǎn)向手感很舒服，在彎道上，整車的重心保持、方向循跡性都保持的很好。

一方面是因為它使用了后多連桿懸架，韌性足；另一方面是奔騰T90采用3H車身結(jié)構(gòu)，車身高強度鋼占比達到74%，尤其在A柱使用了1800mpa的熱成型鋼，B柱使用2000MPa熱成型鋼，這就相當卷了，也是穩(wěn)定車身姿態(tài)的重要原因。值得一提的是，如此厚道的用料即便很多老牌合資車企都做不到，所以，現(xiàn)在的一汽奔騰真的是在造讓用戶安心的“好車”！

最讓人驚心的還屬2.5米駝峰橋。首先，在駛上駝峰橋時，駕駛者是看不到前方道路的， 這時540°全景影像就起了很關(guān)鍵的作用，讓車主即便在車內(nèi)也能觀察到車輛的盲區(qū)。對車輛的動力控制和通過性也是一大考驗，上駝峰橋必然是不能加速沖的，輕踩油門，奔騰T90穩(wěn)穩(wěn)起步，穩(wěn)住油門，車輛隨之穩(wěn)步到達頂峰，下坡時輕踩剎車，車輛穩(wěn)步到達路面。整個過程，雖然看似平平無奇，但坐在車里你就知道有多驚險了。

另外，奔騰T90擁有19°接近角、25°離去角，保障了通過性。涉水能力同樣經(jīng)得起挑戰(zhàn)，在涉水路段，奔騰T90輕松通過30cm深度水深，輕松拿捏，也讓車主在雨天出行更有底氣。

而除此之外，我們在整個試駕過程中，也感受到奔騰T90出色的空間表現(xiàn)和座椅舒適性。2772mm的超長軸距其實已經(jīng)達到中型SUV的水平，后排坐三名乘客游刃有余，并且即便是后排座椅，靠車門位置也有側(cè)翼包裹，這種細節(jié)上的人性化操作，對家用來說是非常拉好感的。

@一同君：

毫不夸張的說，當下10萬級SUV市場的競爭已經(jīng)白熱化，但真正回歸用車品質(zhì)上的車型卻并不多，奔騰T90并沒有為了出圈而搞一些花里胡哨的東西，它的操控經(jīng)得起考驗，安全有保障，空間夠用，售價也親民，如果你準備入手一輛十萬級家用SUV，真的非常值得考慮。